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有人说，“真理存在于少数人中”，也有的人说，“群众的眼睛是雪亮的”。对于这些说法，教授不置评论，但要说的是，“对于新鲜、创造性的事物，又或者说是创世妙想，我们普罗大众往往会将其当做是笑话”。例如汽车的诞生，当时不少人取笑其噪音大、还不如畜口牵引的车。又或者iPhone打破当时键盘机的规则，被一些顽固派当做了笑话，但如今几乎99%的手机都是直板触屏机。

在如今的汽车行业中也是如此，涌现了不少创造性的车型，例如排量还不如某些摩托车的跑车，15万甚至更低就能买到的豪华品牌汽车，又或者是能比跑车更快的SUV…所以，我们不妨来看一下，这些“真不是来搞笑”的车型。

BBA（宝马、奔驰、奥迪）为第一阵营的豪华品牌，在进入中国市场就早早奠定了“不亲民”的基调，1993年生产的奥迪100车型售价接近37万，在当时可以在北二环买两套100㎡的房了，毕竟那时北京人均工资不过200元/月，房价也不过是2000元/㎡。

后来虽然BBA逐步实现了国产，但诸如宝马3系、5系，奥迪A4L、奥迪A6L等车型，价格都在35万以上。豪华品牌，对于一般百姓来说真是难以触及。奥迪则是BBA中最会“放下身份”的，在海外推出了A1、A2（已停产并且无后继车型），国内则国产了奥迪A3，将进口版本26.80万的售价直接砍到了19.99万起。但有不少的言论这样说道，“买A3，不就是买一个LOGO吗？”，当时A3的前景看似成谜。

现实确实躲不开“真香原则”，换上MQB平台的奥迪A3拥有非常出色的驾驶质感，并且也延续了奥迪作为豪华品牌一贯的高做工，激光焊接、强压力冲压带来的凌厉线条，在2014年确实显得鹤立鸡群，并且带有三厢、两厢供不同的消费者选择。

在如今，奥迪A3更有着巨额市场优惠，如今在售的2020款 Sportback 35 TFSI进取型，在终端裸车价不过是15万左右，此前部分城市（北京、上海）更是可以实现了14.50万的超低价格。对于一款豪华品牌车型，这绝对够劲爆，已经触及到一般合资品牌的市场，两、三厢车型月销量之和则是能达到8,000辆的水平，成为奥迪在华的销量担当之一，还引领了其他豪华品牌跟进该细分市场。

跑车，总让我们想到血脉偾张的V8大排量发动机，3.5L不在话下，5.2L更是合适，6.2L则是完美之选。但有些品牌，总要打破跑车和大排量之间的联系，例如最新的宝马Z4采用2.0T发动机，而马自达MX-5用的只是2.0L的自然吸气发动机，菲亚特124更是采用了只有1.4L排量的涡轮增压发动机。则这种下限，更是被屡次被打破，例如是…排量只有660cc的本田S660。（排量为0.66L）

之所以说它有驾驶乐趣，那是因为这款830Kg（手动挡）的车型有着标准的“跑车待遇”，特别设计的排气管、短行程的6MT变速箱，还有比起S2000更低的车辆重心以及更强的车身刚性，前麦弗逊后双连杆悬架前提下还是采用后铝合金副车架，在“中置后驱”的基础上，这款轴距不过2285mm的“小车”又怎么会没有驾驶乐趣？虽然它搭载的是660cc的三缸涡轮增压发动机，最大功率不过是64马力。

可惜的是，这是一款日本专供车型，属于K-car轻型车。无需车位证明，11.5万起的售价，再加上本身好玩的属性，它在日本有着超高人气，这背后就是政策的支持。而我国由于国情不一，并无此类政策红利，其若是换装1.0T发动机引进我国，售价必然上涨，22万以上？相信不少人会选择丰田86这类车型，若是国产？跑车市场本身就是小体量，还不如直接引入新SUV能更好吸金。

一直以来，SUV都是以高通过性、大装载空间形象示人，在操控层面也基本称自身接近轿车。毕竟SUV出于构造原因，重心高、重量大这些因素一直影响它们的操控，所以只有极少部分SUV敢于往操控方面靠拢。

保时捷卡宴就是异类之一，在当时可谓力挽狂澜，在别人称它是叛道离经时，却用实打实的销量打了那些旁观议论者的脸，并且成为了如今保时捷最畅销的车型。但我们今天要说的，不是保时捷卡宴，而是兰博基尼首款SUV、可以3.6s破百的Urus。

作为兰博基尼首款“非跑车类”车型，官方设计师将其称为超跑与SUV的结合体，这听似与一般轿跑SUV定义相同，但兰博基尼Urus可是真正从超跑而来…搭载了4.0T V8发动机，650马力的最大功率可以让这个2.2吨的庞然巨物3.6秒破百。

让它有底气面对跑车的，除了这超强动力，还有可以降低车身高度的空气悬架、后轮随动系统、夸张的前10活塞卡钳、尺寸惊人的碳陶刹车盘，甚至是23英寸轮毂…所以说，这是一辆披着SUV外衣的超跑。

我们总爱下定义，并且为它们打上自己所认为的“标签”，SUV就应该是大空间的、轿车就肯定是操控好的、跑车自然是昂贵的…。但如今，定义往往是被打破的一环，所以我们能看到新的产品出现，例如这些入门型豪华品牌车型、轿跑型SUV、入门版跑车等，虽然说这是新的下定义，但总归是一种打破，并且能为我们带来不一样的体验，在这种“看似搞笑”的现状下，其实是对用户需求的一种新看法。