凤凰网汽车

文/阮锦程

如果没有这场疫情，今年的3月大概率我会在海南三亚海棠湾的烈日下，观看一年一度的FE电动方程三亚站。而到了4月中下旬，最高级别的一级方程式上海站更是明星齐集，战火激烈。

但这一切因为一场疫情，都已经发生改变。

国际汽联上周已经宣布：FE电动方程式中国三亚站比赛被延期举行。而据外媒报道，原定在4月份举行的F1中国大奖赛也可能会推迟举行，F1战略小组将在本周三讨论2020年F1中国大奖赛的命运。

FE电动方程式经过之前几年的成长，2019~2020的第六赛季迎来了最精彩的赛事。包括奔驰、宝马、奥迪、保时捷、捷豹和日产等众多厂参与，而且车手水平也越来越高。

FE中国独家合作伙伴北京伊诺华电动方程式文化发展有限公司（ENOVA）已经发布官方声明，原定于2020年3月21日举行的2020年电动方程式三亚站比赛将延期举行。

那么三亚作为唯一中国站比赛（香港站已经因为其它原因取消），三亚站可能延期到何时举行？事实上在现在疫情的紧张局势下，谁也不敢打包票。

FE全年的比赛比较密集，基本上很难有空档插入一场新比赛。但另一方面中国站和中国电动车市场对于众多汽车品牌来说非常重要，相信他们也不愿意轻言放弃。

有一个可能的窗口是，在5月3日韩国首尔站至6月6日印尼雅加达站之间。考虑到赛车队物流需要提前一周准备等原因，5月16日和5月23日这两个周末是一个理想时间。

第二代赛车进化版 Gen2 EVO

最近关于FE还有一个新闻，官方刚刚发布了第二代赛车进化版 Gen2 EVO，这个相当于“中期改款”。但新赛车外观升级非常大，最大的变就是由原来半封闭的车轮，改为像F1那样的全开放式车轮，并增加了鲨鱼鳍。

这在空气动力学上是非常大的变化，还好FE大家都是采用统一赛车，不会像F1那样因为空气动力学的变化而导致各车队研发成本的急剧增加。新赛车将于2020~2021的下一赛季使用。

对于中国车迷来说，更大的失落可能是4月份的F1上海站将有被取消的风险。

国际汽联表示：“国际汽联会评估赛历中的比赛日程，如果有必要，他们会采取行动，以帮助保护这项全球性的汽摩运动以及广大公众。”

而有《Speed Week》记者卡莱尔（Agnes Carlier）报道称，F1上海组委会正试图与俄罗斯大奖赛比赛日期对换。如果那样肯定是一件好事情，因为每年俄罗斯索契站比赛都在9月份举行，高温天气从防疫角度来说对上海有利。

但另有报道说俄罗斯大奖赛的发言人对此予以否认，并称他们无意调整日期。而从技术上来说，相信大部分F1车队可能不乐意4月份在俄罗斯比赛，因为气温太低会让轮胎升温困难，而俄罗斯街道赛本来轮胎抓地力就不足。

F1战略小组将在本周三讨论2020年F1中国大奖赛的命运，最坏的打算是今年F1可能无缘中国站。

除了FE和F1这两项最大赛事，众多类似CTCC、CRC、保时捷亚洲卡雷拉等国内和亚太地区赛事时间都作调整，甚至直接取消。

广受南方车迷喜欢的，也是中国赛车发源的珠海赛车场已经官宣：2020年泛珠三角超级赛车节赛事举办时间调整－原定3月、6月、9月举办的泛珠春季赛、夏季赛、秋季赛，调整为6月、9月、12月举办。

2020年中国赛车，肯定也是不好的一年。