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这不只是新的凯雷德，这是一种新的体验，它将领导我们我们进入一个新的出行时代——史蒂夫·卡莱尔

昨天，全新一代凯迪拉克全尺寸SUV凯雷德正式发布。

君之所见，皆为君之所想。全新凯雷德的设计是目前凯迪拉克最新的家族式语言，硬桥硬马之中依旧透露着该品牌对美式豪华的自我定义。

如果说旅行车是在近乎完美的车身比例中追求一种端庄与典雅，那么凯雷德显然根本不在乎这些。乍一看车身比例称不上协调，也没有走那种流线型风格，但它的气场，却足够强大。

全新凯雷德标准版车型轴距3071mm、车长5382mm；加长版车型轴距3407mm、车长5766mm。在绝对的数据面前，我们已无需再用过多的文字去描述它如何如何霸气。

和现在凯迪拉克每款车都会提供两种外观设计（运动型和豪华型）这一套路相比，全新凯雷德所能代表凯迪拉克最高制车工艺的点在于车内。

曲面+OLED屏幕，这一对经常出现在安卓手机广告语中的关键词也出现在了全新凯雷德身上。

凯迪拉克开创了业界首创的曲面OLED屏幕，屏幕尺寸超过38英寸，且像素密度是4K电视的两倍。该屏幕被系统地分成三个区域，左侧的7.2英寸触控屏显示车辆信息、14.2英寸全液晶仪表显示时速、转速、导航等行车信息，而最右侧的16.9英寸屏幕为多媒体中控。即便只是单纯看图片，我们也能感受得到凯雷德内饰的精致豪华与简约。

除此之外，科技性十足的增强现实导航系统Super Cruise驾驶系统也是全新凯雷德的重头戏之一。前者可以把实时街景投影在液晶仪表上，并可将有转向指示的显示信息以及音频信息覆盖在场景上，例如，“左转”音频提示通过左扬声器传来，以进一步强调导航指令，随着转弯的接近，音量也会增加；四个外部摄像头实现360度全景影像来提供车辆周围的实况；红外夜视功能可在中央仪表板显示侦测到的行人和大型动物。

而Super Cruise智能驾驶系统是凯迪拉克最新的升级版本，它具有包括自动变道功能在内的多项功能升级。驾驶员可以使用转向灯拨杆发出变道指令，随后系统将在道路环境允许的情况下完成自动变道。当然，这对于特斯拉用户来说或许早已是家常便饭，但在燃油车上也算得上是一个新鲜玩意。

和首创曲面OLED屏幕一样的是，凯雷德也首次将AKG品牌的音响系统移入汽车之内。凯雷德将标配AKG 19扬声器音响系统，并可选配36扬声器高级音响系统。至于效果能否与传统的B&O、宝华韦健、马克莱文森等音响品牌相媲美还是一个未知数，但不妨期待一下。

毕竟身为全球四大耳机生产商之一的AKG，它的江湖地位，也是一朝一夕靠着实力拼出来的。

凯迪拉克官方宣布，得益于全新的平台和底盘技术，凯雷德的第三排腿部空间增加了40％（886mm），后备箱空间增加了68％（722L）。同时全新的独立后悬架也在提高行驶质量的同时降低了车内地台的高度，从而可以让乘客更轻松的进入第二排和第三排，并提供一个更舒适的坐姿。

当然，作为凯迪拉克的旗舰车型，该品牌旗下标志性MRC电磁悬架定会继续服役在全新凯雷德身上以提供更舒适的行车质感。不仅如此，空气悬架也将一并出现在新车上，在高速公路驾驶中，该系统会自动降低行驶高度，以改善空气动力学。

动力方面，全新凯雷德全系搭载全新6.2升V8发动机，最大功率313 kW（426Ps），最大扭矩623N·m，并带有可变气门正时技术和启停系统，传动系统上匹配10AT变速箱。另外凯雷德还全系标配了拖车套件，并可选配拖车软件包获得更强的拖车实力，该软件包可通过程序查看拖车轮廓、胎压胎温度以及盲区警报等。

如此尺寸巨大的凯雷德全系标配了22英寸轮圈和四驱系统，并且还带有电子限滑差速器（eLSD），从而可为后轮提供更精确的牵引力和动力分配，以提升车辆过弯和在潮湿等诸多情景路面下的行驶的性能。

从以上信息来看，全新凯雷德的实力绝对不容小觑，加之凯迪拉克最新的产品布局和技术迭代，未来如若真能再把全新一代凯雷德引入到中国市场，未尝不会引起许多商界壕客以及社会大哥的青睐。

但在最后我还是斗胆问一句，美式大怀挡，真的说没就没了？