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2月5日，第三方缺陷汽车产品信息收集平台车质网公布2020年1月投诉量前30的车型，从投诉榜前十的品牌和国别分布来看，前十名中大众独占三个席位，其余法系、日系各有两个，自主品牌、韩系、美系各有一个进入前十。投诉榜前十中，热销车型占据大部分，如帕萨特、朗逸、英朗、雅阁。

大众品牌此次上榜的车型均在高位，帕萨特位列第一、探岳位列第三、朗逸排在第四名。整体上看大众上榜的车辆，发动机抖动、变速箱异响等问题比较常见，但不同车型又有其“专属投诉”。比如排在第一的帕萨特，车主投诉多集中于“碰撞测试不合格”问题上，由此不难看出，此前中保研的碰撞测试实在是牵动了大多数车主的心。而排在第二的探岳，车灯不亮的问题最具代表性，这是对一汽大众少有的SUV车型的一大考验。排在第四名的朗逸主要是车内异味的问题较有“专属性”，不过作为2019年的销量冠军，在动辄超过5万的月销量条件下，投诉数量也就不那么显眼了。

法系在1月榜单中有两款车，毫无意外是标致408与雪铁龙C4L这对“难兄难弟”，这两款车虽然销量并不亮眼，但投诉量却长期处于投诉高位。法系两兄弟长期霸榜，投诉问题也很明显，标致408的问题主要是烧机油、抖动和故障灯亮以及轮胎开裂的问题，而雪铁龙C4L的投诉主要来自转向系统和烧机油的问题，尤其转向系统一直是该车型的标杆性问题。不过这两位长期霸占投诉榜高位的哥俩，此次的排名依然靠前，雪铁龙C4L排在第五位，标致408排在第8位，不过相对以前动辄占据前三的“实力”，这样的排名可以暂且舒缓一下了。

日系车在1月投诉排行榜中也占了两个份额，不过排名相对靠后。广汽本田雅阁与广汽丰田凯美瑞依次排在1月榜单的第九与第十名。雅阁的主要投诉来自于转向卡滞以及售后服务问题，而凯美瑞半轴渗油、球笼套漏油的问题，而不少车主也反映相关的投诉问题无法及时解决。本次1月投诉排行榜日系两款车型虽然排名靠后，但其实也不是很乐观，雅阁和凯美瑞是本次榜单除帕萨特外仅有的两款B级轿车，而帕萨特此次成为榜首很大程度上是受到之前“中保研碰撞测试”事件的影响，而雅阁以及凯美瑞的问题却是长期存在的，试想如果没有此前的中保研测试，或者在接下来的某次碰撞测试中帕萨特得以再度“正名”，那么作为投诉榜仅有的两款B级轿车的日系兄弟，面子可就无处安放了。

自主品牌中，长城哈弗F7排在了本次榜单的第二位，而主要投诉问题来源是车载互联系统及影音系统故障。而说来也奇怪，哈弗F系列作为哈弗针对年轻一代专属打造的车型，哈弗F7更是主打智能化、年轻化，可偏偏这款车的主要投诉还集中在车机系统问题上，不得不说，集中性的投诉对哈弗F7来说是有些讽刺了。

同样以一个席位入榜的韩系车则是与雪铁龙C4L并列第五的北京现代领动。领动的主要投诉来源是变速箱异响和转向卡滞。说起来，自从2017年韩系车在中国市场表现乏力，此后其旗下车型表现都较为乏力，但领动表现其实还不错，2019年12月销量更达2.85万辆的巅峰，占据12月份北京现代销量份额的23.08%。

至于另一款美系车上汽别克英朗（第七位），其主要投诉则是转向系统的问题，即转向卡滞、方向盘沉重，此外还有部分车主提及发动机抖动的问题。关于发动机抖动问题，目前普遍被认为是2018款全系改三缸所致，而转向卡滞方向盘沉重的问题则普遍认为与调校不当有关。

以上即1月汽车投诉排行前十的基本情况，总的看来投诉榜上的车型均存在不同的问题，其中发动机抖动、变速箱异响以及转向系统的相关问题比较普遍。其实汽车产品偶有故障也是无可厚非的，但是长期存在的、普遍性的问题必然会影响汽车的口碑、销量。车主的投诉一方面是维权的表现，另一方面也在反馈车型质量，督促车企更加注重品控、服务。