凤凰网汽车

文/布莱克

先来分享一组数据，2019年全年，中国最大网约车出行平台——滴滴出行累计载送人次近百亿。这还只是滴滴一家，除此之外还有嘀嗒出行、曹操出行等多家出行平台，其数量甚至巨大。

据不完全统计，目前已有超过18家汽车企业提出要向出行服务商转型，其中既有大众、宝马、戴姆勒等传统车企巨头，也不乏长安、一汽等中国自主品牌企业。

进军出行领域，从“汽车制造商”向“移动出行服务商”转变，已经成为当下车企的主流选择。

在这一轮杀入未来出行领域的诸多身影中，造车新势力依旧格外引人注目。他们有的甚至连未来的生存都不能保证，却执意布局未来出行。

我们先来看看，都有哪些造车新势力在布局未来出行。

华人运通“智城”系统

谈及未来出行，笔者首先想到的是华人运通。毕竟，它是一家励志要彻底改变人类未来出行的造车新势力。

在华人运通的世界里，“零事故、零排放、零拥堵”的是其未来城市的出行方案，听起来很美好。

这也是华人运通与大部分新造车势力不同的地方，造车只是它想做的一部分，以“智路”、“智车”和“智城”三个战略为核心的未来城市出行方案，才是它的全部。

简单来讲就是，依托于5G、云计算能力和人工智能技术以及自动驾驶功能，在一个车、路、城市一体化的城市环境条件下实现便捷出行的目的。

不可否认，华人运通对于未来出行有着相对于美好的规划。但现实问题不容忽视，汽车容易生产，但城市道路环境的改变不是一朝一夕就可实现的。

威马汽车推出子品牌“即客行”

2018年的4月，威马汽车收购了一家汽车租赁公司——上海俊优汽车租赁服务有限公司，开始了其未来出行的布局之路。

2019年1月19日，威马汽车宣布，旗下智慧出行品牌即客行与海南交通投资控股有限公司联合打造的旅游共享出行子品牌“即客行·海南椰行”旅游租车服务落地，其三亚首家门店开业，加速向转型智慧出行新生态服务商迈进。

据了解，“即客行·海南椰行”将进一步结合海南市场特点，计划未来3年内在海南岛陆续投放超过2000辆新能源汽车，覆盖主流出行服务场景，逐步打通和融合出行相关的增值业务（交通枢纽、景区景点、酒店公寓、美食购物等），成为海南最大的一体化新能源智慧出行服务平台。

1月30日，继威马汽车宣布海南椰行门店开业仅11天后，威马汽车与美团打车正式宣布达成战略合作。

7月3日，威马融资租赁有限公司成立。截止目前，威马汽车收购、合资成立共计5家汽车租赁公司。

小鹏汽车推出“有朋出行”

再来看小鹏汽车，在2018年8月，小鹏汽车旗下全资子公司广州小鹏汽车科技有限公司就拿下了“有鹏出行”全拼域名，随后又密集提交了一系列诸如“有鹏出行”的商标申请。

2019年2月份，小鹏汽车官网发布了一则“统筹司机增长；管控事故、乘客投诉、违章……”招聘信息，意味着该公司即将启动打车业务。小鹏汽车方面当时表示，这一动作属于出行方面的探索，未来可能会有相关方面的布局。

时间来到今年1月3日，小鹏汽车宣布与滴滴旗下小桔车服建立了战略合作框架。双方将协同彼此在产品、市场、品牌、数据等方面的优势，在网约车、社会车辆长租、充电及维护保养等智能汽车产业链的业务开展深入合作。

目前，双方已经接入了包括小鹏汽车充电网络与小桔车服充电网络的互联互通、小鹏汽车与小桔车服合作建站、小鹏G3在小桔租车业务板块上线，部分城市小鹏汽车城市服务中心完成小桔养车准入等体验。

值得一提的是，虽然不少造车新势力在布局过程中，都有涉及出行领域，但小鹏汽车是造车新势力中首家提获网约车运营证的公司。

除此之外，还有新特、零跑、云度等造车新势力与各种网约车平台合作，向平台方提供运营车辆。造车新势力热情入局出行市场几乎成为一种现象。

背后是谁在驱动？

当然了，未来出行市场热度居高不下，与背后的利润蛋糕也无不关系。

据普华永道2030出行市场报告统计表明，到2030年市场将达1.4万亿美元，中国将成为全球最大的出行服务市场。

此外，我们看到，车企布局出行业务有着多维度考虑。一方面来看，这些造车新势力看重运营车辆所产生的车辆数据和用户数据，这些数据近期来看能够帮助他们改进产品，长期来看，则是研究自动驾驶技术不可缺少的数据库。

另一方面，新能源汽车当前在私人市场的竞争力还明显不足，向运营领域推广也是车企消化新能源汽车库存的一个选择。

此外，各地地方政策的落地，也给了造车新势力布局未来出行的信心。

比如成都印发《成都市鼓励出租车纯电动化试点实施方案》指出，对减少城市汽车尾气排放、改善城市大气环境做出贡献的出租车经营企业和个体经营者，给予“绿色减排补贴”。其中，巡游出租车４.２万元/辆、网络预约出租车1.25万元/辆。

海南已根据《海南省清洁能源汽车发展规划》提出“绿色出行新海南”的总体目标和大规模推广智能纯电动汽车的规划。到2030年，当地将在全域范围内禁售燃油车，并大力推广新能源汽车。

在各地政策及外部市场环境的影响下，出行领域确实成为了造车新势力拉动需求的新渠道。

但是，它们要想在出行领域站稳脚跟，却并非易事。要知道，前有最强的玩家滴滴以及其他网约车平台，后有传统车企觊觎已久，其中压力可想而知的。