燃油汽车指标:1、个人指标额度占年度指标配额的95.5%,共计38200个,相比2019年只增加200个。2、单位指标额度占年度指标配额的4%,共计1600个,相比2019年没有改变。3、营运小客车指标额度占年度指标配额的0.5%,共计200个,相比2019年减少200个。
值得一提的是,北京插电式混动车型(包含增程车型理想ONE)仍然需要用燃油小客车指标购买。北京插电式混动车型可以申请京AF的绿牌,但不享受新能源路权,还是会限行。同时插电式混动车型不享受地方新能源补贴政策,暂时享受国家补贴1万元。
新能源汽车指标:1、个人指标额度占年度指标配额的90.3%,共计54200个,相比2019年增加200个。2、单位指标额度占年度指标配额的5%,共计3000个。3、营运小客车指标额度占年度指标配额的4.7%,共计2800个,相比2019年减少200个。
2019年12月,年度最后一期摇号的基数序号总数,约2740人抢一个指标,中签难度再创历史新高。北京市目前有超过45万人继续轮候新能源指标,新申请者或将至少等待9年,也就是2028年才能获得指标。(文/郭弋搏)
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