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宝马双肾格栅是该公司最具标志性的元素之一，随着车型更新换代，宝马双肾格栅也得到进一步的演变，包括全新车型宝马X7、新款7系的格栅面积都比以往车型的要大许多，因此不少网友直呼对这个“特大鼻孔”无法直视。

去年9月份的法兰克福车展上，宝马公司带来了一款概念车型——全新4系两门轿跑的概念版，该车双肾格栅堪称“史上最大鼻孔”，众多网友表示“受不了”。 如今，全新一代宝马4系的量产版实车图已经曝光，基本可以确定2021款4系会成为最具话题性的产品。

根据海外媒体曝光，全新一代宝马4系将完全汲取2019法兰克福车展中亮相的全新4系概念车的设计元素，特别是尺寸夸张的双肾式格栅，在量产车上得到保留。

从实车图来看，新车前大灯组并没有使用宝马如今普及的开眼角大灯设计，大灯组与格栅各自独立分离，而大灯造型延续经典的四圆灯天使眼。 而最具特点的是尺寸夸张的双肾式格栅，两个竖置的格栅几乎连成一体，尺寸达到宝马车型史上之巨，让人过目不忘。 宝马这次还真是放飞自我了，也是争议性最大的地方。

全新宝马4系延续双门溜背的轿跑造型，新车基于CLAR平台打造，目前该平台架构已诞生了第四代宝马X5、新一代3系、宝马X7等车型。

尾部方面，新车尾灯组采用了独特的光带设计，整体看上去与宝马8系有的较高的相似度。 同时，其后保险杠两侧加入了为刹车提供散热的导风槽，进一步提升该车的运动气息。 此外，结合概念车来看，未来全新4系或将采用双边共两出的排气布局。

动力方面根据外媒报道，全新4系将提供不同发动机供不同国家消费者选择。 其中，拥有搭载2.0T四缸发动机和3.0T直列六缸发动机，其最大功率分别为258马力和388马力，峰值扭矩分别为400牛·米和500牛·米。 未来同步推出的全新宝马M4将搭载S58系列3.0升M TwinPower Turbo涡轮增压直列六缸发动机，其最大功率为480马力，峰值扭矩为599牛·米。 传动系统方面，匹配来自ZF的8AT变速箱。

值得注意的是，由于格栅尺寸巨大，实车图来看基本确认牌照框位置放置在格栅中央。

对于这个史上之巨双肾格栅，有网友表示，“丑哭了，受不了啊”，另有网友则认为，或许看着就习惯了。

宝马双肾格栅是该公司最具标志性的元素之一，高辨识度的设计一直以来都是豪华品牌不可或缺的一部分，而宝马在设计上再次做出的突破，会引起消费者反感，还是掀起一种设计趋势？