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近日，2019年全球汽车销量陆续出炉啦！从各家公布的数据来看，前三名也发生了很大变化。大众依然夺得销冠，丰田夺得第二，雷诺-日产-三菱联盟则由第二跌至第三。

中国市场依旧是大众的强力支撑

在全球汽车市场上，大众与丰田两个霸主之间的角逐一直持续着。近几年来，大众集团依靠中国市场的强力支撑，一举超越丰田成为全球汽车销量霸主。

大众集团旗下拥有八大品牌，其中，大众品牌2019年年度销量为6,278,300辆，同比增长0.5%；奥迪品牌184.56万辆，同比增长1.8%；斯柯达品牌1,242,800辆，同比下滑0.9%；保时捷品牌实现增长9.6%，达28.08万辆。

与大众集团的增长相反，2019年全球汽车销量持续第二年下跌。而大众在中国市场的强势表现，则成为了支撑其在车市寒冬中保持增长的动力。据悉，中国作为大众最大的单一市场，2019年，其在华销量达到423.36万辆，占全球总销量的38.58%。

利润率方面丰田依然是最大赢家

从大众和丰田的销量数据来看，其实两者之间差距仅仅只有23万辆，大众的优势正在降低。

首先，两个巨头旗下的品牌数量却非常悬殊，比起大众的8个品牌，丰体集团旗下Toyota+LEXUS两个品牌的销量就达到了971.43万辆，高于大众乘用车、奥迪和斯柯达三大品牌的销量总和。

第二，与大众在中国市场表现出的增长乏力不同，丰田正处于高速增长期。2019年，丰田（包含丰田品牌和雷克萨斯品牌）在华实现年销1,620,698辆，同比大增9.0%，远高于大众的0.6%。

再者，帕萨特、途观L等中保研碰撞测试成绩垫底，也令大众品牌在国内的形象严重受损。为了保住国内的市场份额，降价促销成了大众在国内采取的手段。

最后，在利润率方面，丰田一直碾压大众。这从以往的数据中，看得非常清楚。比如，2018财年，丰田集团总营业利润为224亿美元，较大众集团的158亿美元足足多了66亿美元；2017财年，丰田的利润甚至两倍于大众，为225亿美元，大众则只有131亿美元。相信，丰田在2019年应该也将超越大众。

雷诺-日产-三菱联盟危机重重

对于雷诺-日产-三菱联盟，许多人对其印象比较深刻的，或许是其2017曾经销量力压大众、丰田，获得了全球市场销量冠军（轻型车领域）。

然而自"戈恩事件"爆发以来，这个巨大的联盟体危机重重。1月8日，前董事长戈恩在其"跨国大逃亡"后首度召开的记者会上称"联盟现在已经完全瓦解"，一时之间，国际、国内诸多媒体再次将目光聚焦到联盟的内部关系上。

2月1日，日产汽车方面发布消息称，近日在日本横滨举行的联盟运营委员会的月度会议上，联盟达成全新框架协议，进一步强化其商业模式与组织架构。包括日产汽车等三家公司皆重申了联盟对其公司发展的重要性。

虽然如此，但是此前的一系列事件还是对这个联盟在全球的销量产生了巨大影响。数据显示，联盟中销量担当日产汽车全球销量同比减少8.4%，至517.62万辆，分析人士认为销量下滑与起诉、保释再到逃亡的前董事长卡洛斯·戈恩事件不无关系。该事件涉及了公司内部财务丑闻、内部争权等一系列问题，企业形象受损乃至影响到自身销量。

雷诺2019年全球销量为375.37万辆，同比也减少了3.4%。到现在，雷诺的主要市场已经被局限在了欧洲，中国市场的日渐萎靡让雷诺面临退市的危险。

而联盟旗下的另一个品牌——三菱汽车在2019年实现了122.53万辆的销量，同比增长了0.5%，虽然整体销量较少，但总算是联盟里实现了增长的品牌。

卡洛斯•戈恩被捕后，雷诺-日产联盟内部的关系便开始出现松动，这个传奇的联盟正在面临解体的风险。

小编语

无论从在华销量增速还是全球汽车品牌美誉度上来看，丰田都较大众更胜一筹，随着未来丰田与雷克萨斯品牌不断发力，全球汽车市场的销量霸主之争，或许将有另一番局面。在这三大巨头中，你更看好谁呢？