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汉兰达作为国内中型SUV的标杆产品，一直都受到消费者的追捧，甚至在整体车市下滑的情况下，依然在加价销售。而在刚刚过去的2019年，汉兰达的总销量达到98506辆，稳居同级产品市占率No.1。自2009年国产上市至今，汉兰达的累计销量超过93万辆，足见这款SUV产品的认可度有多高。

不过在去年12月份，大众途昂的销量突破了1万辆大关，并且超过了汉兰达的成绩。显然途昂的到来已经让汉兰达倍感压力，此外值得关注的是，一汽-大众也将在2020年推出一款采用7座布局的旗舰SUV，因此这也将对汉兰达形成不小的冲击。

不过丰田品牌已经早有动作，在去年全新一代采用TNGA架构的汉兰达已经在海外推出，而这款新车也将会在2020年正式引入国内。而在近日开幕的2020芝加哥车展上，全新一代汉兰达XSE车型正式亮相，作为汉兰达的运动版车型，这款新车的到来有望进一步巩固其市场地位。

首先从外观来看，这款新车是基于全新一代汉兰达设计而来，作为一款运动版车型，新车的前进气格栅采用了全新设计，采用上下分层，上格栅内部采用蜂窝造型。下格栅与保险杠融为一体，内部采用横向饰条设计，更显霸气。

从新车的侧面来看，采用了上扬的腰线设计，从而营造出更加运动的车身姿态。侧面的整体造型比较偏方正，从而保障了更好的空间。此外，新车轮圈采用20英寸多辐条双色轮圈，更加凸显了运动的属性。

新车的尾部也进行了一定的调整，大尺寸扰流板的配备极具运动气息，在其中间还配有高位刹车灯。此外，新车的尾灯造型也进行了重新设计，与大灯呼应，更加时尚。此外新车还采用了单边共两出的排气造型，同样提升了车辆的运动感。

而从内饰设计来看，这款新车与普通版车型并没有太大的区别，中控台依旧采用了非对称式设计，不过为了凸显运动感，内饰颜色采用了红黑设计。同时，车内采用了2-2-3的7座设计，中排为两个独立的座椅。同时，新车可支持Android Auto、Apple CarPlay以及Amazon Alexa系统，更加便利了人们的日常用车生活。

而在动力系统方面，新车将沿用海外版的3.5LV6发动机，最大功率为295马力，匹配8AT变速箱，同时提供两驱和四驱系统供消费者选择。值得关注的是，为了提升操控性能，新车还配备了更高速率的弹簧和后稳定杆，减震器也进行了重新调整。

整体来看，这款汉兰达XSE车型的整体设计确实能够让人眼前一亮，这也进一步展示出丰田在逐步将年轻运动化的元素加入到各个车型中，就连之前主打居家风格的汉兰达也不例外。不过这款新车预计将在今年秋季在海外正式上市，而何时能够引入国内目前还尚未确定。不过可以确定的是，它的到来无疑将再度获得一部分年轻消费者的青睐，也势必将带动其整体销量的提升。

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