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文|凌清 图|车宇世界、网络

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对于上汽通用来说，无论是在中国市场还是在本土美国市场，日子都不好过。这其中，有着多方面的原因。

根据通用2月5日发布的业绩报告显示，2019年通用实现净收入1372亿美元，相比去年同期下滑6.7%。同时，其净收入为67亿美元，相比去年同期下滑17.4%。显然，对于通用来说，2019年的整体表现，虽然算不上惨淡。但是，相比去年同期，却下滑比较严重。

通用

美国罢工，导致通用损失约为36亿美元

对于通用汽车来说，2019年之所以业绩下滑的，主要受到两个方面的因素的影响。第一个方面的原因，就是2019年影响巨大的美国大罢工的影响。

2019年9月，通用汽车约4.8万名工人走出工厂，进行罢工，对通用汽车造成了巨大损失。使得通用汽车位于美国的工厂在去年第四季度停产四周，批发销量同比减少约19万辆。事实上，这是2007年以来通用汽车首次出现全国罢工，也是全美国12年来的规模最大的一次。

根据通用汽车发布的2019年业绩报告显示，由于罢工对全年调整后息税前利润造成的损失达36亿美元，以至于调整后汽车业务现金流下降54亿美元。这也是通用2019年业绩下滑的重要原因之一。

通用2019年财报

中国市场销量连续2年下滑，通用汽车在华投资收益下滑42.8%

对于通用汽车，本土市场的罢工给其造成了巨大的损失。而在中国市场，由于众多因素的影响，让其整体情况更是雪上加霜。包括上汽通用、通用五菱、凯迪拉克等在内，数据显示，2019年通用在华新车交付量为309万辆，同比下滑约为15%。

通用在华品牌

事实上，对于通用来说，2019年在中国市场，基本上可以说全线下滑。数据显示，别克2019年新车交付量约为85万辆，同比下滑16.7%；雪佛兰新车交付量为41.8万辆，同比下滑20.1%；上汽通用五菱旗下宝骏品牌销量为60.8万辆，同比下滑27.6%。

数据显示，由于通用在华销量不佳，导致2019年其在中国合资公司中的投资收益约为11.32亿美元，同比下滑42.8%。

上汽通用五菱

显然，通用汽车2019年在中国市场投资收益下滑，几乎遭到腰斩。而这一切，与其销量下滑有着非常重要的关系。那么，对于通用汽车来说，为何在中国市场会销量下滑严重呢？

一方面，由于中国市场消费升级，诸如五菱宝骏、雪佛兰等在中低端市场，受到的影响很严重，导致其销量难有起色。当然，不可否认的是，2019年中国车市整体下滑，而且竞争更为激烈。

科鲁泽

另一方面，通用汽车在华大面积推广“三缸机”，导致其在市场受到抵触。众所周知，三缸发动机由于结构等方面的原因，难以避免的抖动、噪音等问题，让中国消费者整体上比较抵触。但是，通用旗下旗下的雪佛兰、别克品牌可以说是最为热衷于三缸机的品牌。这让其销量，遭遇到很大的挫折。

通用汽车显然也意识到这方面的问题，消息显示，2020年英朗等车型将回归“四缸”车型。

英朗

第三个方面，通用汽车旗下的车型，在品控及售后有待加强。就拿英朗、凯越等车型来说，均是投诉榜单上的常客。且以车质网发布的2020年1月份车型投诉榜来说，别克英朗由于转向卡滞、打方向盘沉重等原因，位居车型投诉榜单TOP10。

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