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2月新能源新车盘点：领克DC1E车型续航剑指700km、玛莎拉蒂基于Ghibli推出首款插混车型、全球插混SUV之王欧蓝德PHEV换款、悍马推出1000PS超高动力纯电SUV。

这些新能源车型究竟会给车主们带来惊喜还是惊悚呢？一起紧跟教授的步伐，先上车再细品！

领克DC1E车型

作为吉利在2017年推出的自主高端品牌，领克的定位于“潮”和运动，旗下车型凭借时尚个性的外观和沃尔沃的加持，受到不少年轻消费者的青睐。近日，这个品牌又有了新的动作。据悉领克最近发布了进军纯电动领域的产品规划，根据其产品规划可以看出领克对于电动车的布局相当完善，内部代号分别为DC1E、BC1E和EF1E的三款车型已经在研发中，分别对应三厢轿车、两厢轿车和MPV。

DC1E车型的最大优势在于将搭载高达100kWh的锂电池组，使其拥有超过700km的NEDC续航里程，直接秒杀在售所有纯电车型，可以看出其竞争力也不言而喻。作为领克旗下的首款纯电动车型，动力性参数上该车将会有两驱和四驱两种驱动形式。

据官方资料得知，两驱车型的百公里加速时间为7.5~8.3秒，而四驱车型的百公里加速时间为4.5~5.0秒。这个加速成绩即使与刚量产的Model 3相比也毫不逊色。在整车细节设计上，新车或将拥有无框车门、前后双电机、空气悬架等配置。

该车最快将在2020年上半年上市。根据领克目前旗下车型的造车品质可大概预测，这款全新DC1E车型售价不会太低。

玛莎拉蒂Ghibli推出插混车型

Ghibli即将推出插电混动版车型的消息传出后，意味着这款车将会成为玛莎拉蒂首款新能源车型，也暗示玛莎拉蒂品牌正式开启新能源领域的布局。Ghibli插电混动版计划在4月开幕的北京车展上亮相。目前关于这款车型的外观教授还没有太多的图片资料，不过要说起玛莎拉蒂Ghibli，借用官方的一句宣传语就是“天生禀赋玛莎拉蒂的赛车基因”，可见玛莎拉蒂对这款车的定位是相当高。

教授推测其外形将基本延续燃油版车型的设计，只是在细节方面突出插电混动车型的特性。在配置方面，据网上资料所知Ghibli插电混动版将搭载一套NEDC纯电续航里程不低于50km的插电混动系统。

三菱欧蓝德PHEV

三菱欧蓝德PHEV以全球累计将近20万辆的销量成绩,位居全球新能源乘用车排行榜前列。同时，欧蓝德PHEV也是欧洲最热卖的插电混动式SUV。新款三菱欧蓝德上市时间大概为2020年第二季度，与其它车型推出插混版本不同的是，欧蓝德将使用全新的车身外观设计。

从新款欧蓝德PHEV车型图片来看，新车与现款欧蓝德燃油版外观相差比较大，线条设计比较粗犷，全新前大灯组再配上D柱造型，是新一代欧蓝德PHEV的亮点。作为一款插电混动车型，欧蓝德PHEV还配备了独特的驾驶模式：按下一个按钮，发动机将持续为电池进行充电。0-80％的电量只需发动机40分钟连续运转就能完成，虽然这不是最有效的充电方式但却是最方便的，它为车主提供了更便捷的出行方式。

不过比起欧蓝德PHEV在海外的高销量，为啥国内却迟迟没有这款车型的上市消息？其实在2017年的上海车展，广汽三菱全新合资品牌祺智系列车型——祺智PHEV就在期间亮相。祺智PHEV基于GS4插电混动版车型打造，外观采用了与GS4车型不一样的格栅设计，车身上同时悬挂有广汽三菱标识以及广汽乘用车的LOGO。

再加上丰田、本田旗下强混车型在国内的普及和自主品牌在新能源领域的发力，欧蓝德PHEV要打破现有的市场格局就显得不太容易。这就不难想象，海外版欧蓝德PHEV车型未能成功进入国内销售的原因了。

悍马纯电车型

近日，通用官方发布了一组悍马全新纯电动车型HUMMER EV的预告图。全新悍马纯电车型将于2020年5月20日在底特律通用Hamtramck工厂开始量产。在2月2日NFL职业橄榄球大联盟的年度冠军赛上，通用集团也让全世界看到悍马纯电车型的身影。

负责生产这款纯电车型在底特律的Hamtramck工厂，也是生产Cybertruck纯电动皮卡的地方。悍马以新能源产品的形式重新回归，除了满足美国消费者对这类车型的需求之外，同时也能一改这个品牌在人们心目高油耗的印象。

悍马还公布了这款车型的动力参数信息，悍马EV将拥有1000PS的超高动力和15000N·m的峰值扭矩，从这两个数值可以看出这款车型的动力是足够强劲的。官方还表示，新车完成0-100km/h加速的时间约为3秒，可以说性能堪比绝大多数的超跑车型。

从近期新能源新车企动态可以看出，昔日在电动车型未有涉足的品牌，最近也推出了相应的产品去占领新能源领域。而在这一领域早有布局的厂商，也加快了旗下新能源车型的迭代频率。可以推测未来国内新能源市场的销售环境，将会随着新车型的加入竞争愈演愈激烈。