开车用内循环,就像是你在家里大门不出、二门不迈,自己家里的情况当然是一清二楚的,不太会有什么问题的。
内循环能在一定程度上隔绝病毒
内循环就是车厢空气自己有多少就换多少,外面的空气是不流进来的,也就隔绝了病毒潜入的风险。
《上海计量测试》期刊有论文,《冬季乘用车车内空气污染物及其释放规律》上面讲。
空调内循环下,车内空气不能与室外空气交换,空气交换率为0。
说人话就是:开着内循环,外面空气进不来,里面空气也出不去。
所以说,如果车内没有病毒,外面的病毒也就不进来了。
这就好比你自己在家门口种了点菜吃,总不会烧饭的时候还在胆战心惊:我这个菜要多洗洗,担心有没有人家用过不合规的农药?
「唉」你自己种的。
但是空调风道里面,内循环只是靠了一个翻板,翻开,它就通了,关上的话,全部都是内循环了,和水龙头旋旋的是差不多的。
有些车子,空调的翻板设计强度不太够,有可能会导致车速比较快的时候,空气「呜呜」吹的时候,也会有一少部分就进到车里面了。
就好比水龙头,你拿手在去按这个龙头,对吧?你按得重,「唉」水就不出来了。
但是水压太大,「呲」一下,不就一条也喷出来了吗?道理差不多。
不用过于担心空气中的病毒会进来
其实,对于这些少量进入的空气,也不用过于担心病毒会跑进来。
病毒在空气里很难存活
首先,病毒的传播是需要载体的,它不能单独活在空气当中,是需要寄宿在宿主细胞之内的。
就有点像寄生虫,生活不能自理,要靠别人活着的。
中国疾病预防控制局对于新型冠状病毒的预防指南,病毒的传播途径3种:飞沫传播、气溶胶传播和接触传播。
我们在车内,比较担心的就是空气当中混入了病毒,也就是气溶胶传播。
粒径小于10μm的飞沫以及飞沫核,是可以长时间地悬浮在空气当中的,和我们平常看的雾有点像。
吸入这样的气溶胶,是的确有被传染的可能性的。
但是病毒暴露在空气当中活不了很久的。
中国科学院院士高福接受央视采访的时候,他有个说法的:新型冠状病毒是一种囊膜性病毒,对体外环境很不适应,不到半个小时就会死的。
病毒一般很难进入车里
另外,空气送到车内之前,都是经过空调滤芯过滤过一次的,病毒基本上也是进不到车内的。
天津大学环境科学与工程学院有个论文,《汽车空调过滤器性能测试方法的研究》上面讲。
汽车空调过滤器对于微小粒子的过滤,最大穿透粒径为0.1到1μm之间。
虽然病毒的直径一般也都在0.1μm左右,但是刚才也是说过的,病毒是需要介质的,它自己单独不能活,在车里面要担心的就是气溶胶了。
重庆大学也有论文,《病房人体飞沫污染源及传播特性》上面讲。
国内外多个学者都做过研究了,汇总过了:咳嗽产生的飞沫粒径,大概有90%到95%是在2到10μm之间。
而干燥的飞沫核,绝大多数在0.6到2μm之间。
说人话:咳嗽、打喷嚏、呼吸会产生各种不同直径的飞沫以及飞沫核,但是都是能够被空调滤清器有效地过滤掉的。
附在滤芯上面的病毒也不是虫子,它不会说:“你等着!我明天爬到你车子里面来!”不会有这种事情的。
其实这也说明了,现在开车同样也是可以开外循环的。因为外面的空气要进入车内,首先也是要经过空调滤芯的。
你可以反过来想嘛:你在家里都说要勤开窗、多通风。
如果病毒真的在空气中乱飘,还活得很久,你开个窗,好了,大家都不行了。难道我们全部都关起来,把自己闷着?
不是这么回事,对不对?
所以说,除非有病人或者病毒携带物进入了车里,不然车内相对来说还是比较安全的。
开车分情况使用内、外循环
总的来说,开车应对病毒最合理的做法就是:空旷的地方,没什么人、没什么车的地方,通风换气用外循环,就和你在家里开窗通风道理差不多。
「哎」路上有人、医院边上、隔离点边上、地下停车场相对密闭的空间,或者风险比较大的地方,用内循环,那你自己心里会更安稳一些。
对于疫情,各位朋友也不用过于担心,每个人做好自己的卫生工作,这样就OK了。
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30块的空调滤芯跟100的有什么区别
说了这么多,有些朋友还是害怕病毒到车子里面来,觉得空调滤芯过滤直径都不够小的。
有没有过滤直径更小、效果更好的过滤器?「呃」怎么换?哪里买?
有些车子还有空气净化器系统的,对抗病毒有没有用的?
100万的车子会不会比10万块钱的车子更安全一点?劳斯莱斯里面坐着,是不是就没有病毒了?
车子门窗一闭,里面睡一个晚上,氧气够不够?我自己家里真的是不敢待了,其他人都染了,有没有这种情况?现实不现实?
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