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那时候的日产依然给人同价位高半级的体验，风度A32，A33是这样，天籁J31依然是这样，到了J32我觉得就没这种感觉了。

J31给人感觉高半级的地方，第一是外观，头灯尾灯面积都非常大，造型大气，前期推出的时候比当年的5代佳美2.4和7代雅阁2.4都要饱满大气。甚至后期入门的2.0版本后面依然是双边双出排气。

当年给我最深印象的是这套内饰，中控台对称设计的不多，当年皇冠133是这样，但天籁这个现代化的当年看起来超级舒服。虽然现在觉得副驾出风口这边和门板看起来有点粗[5X:0130]，不过整体还是不错的。

内饰里面最念念不忘的就是这套座椅了。当然，那时候比较小对座椅舒适性感受不大，主要是座椅的造型，现在看来依然觉得特别特别漂亮。座椅看上去像是在外面再加了一层软垫，看着就特别舒服。当年给我感觉有这样设计的还有奔驰S（W220）。

而且前后排都这么设计的，奔驰只有前排，日产在这种理念上营造得特别棒，看图5后排“软垫”一直延伸到多后。座椅造型很棒，坐起来怎么样？先说后排，特别贴特别软，头枕也是，很软很软，真的超级舒服，也没有日产那种特意营造得剧院式后排，简直完美！前排也很软，不过靠背上半部分有点后，所以支撑不够，长途挺累的，这点J32就好很多。但J32后排真的不如J31。

当年配置也很高，前期就有key less，有中控屏，卡片钥匙，JM还有前后排按摩加热这些，这在当年是什么神仙配置。

当年全系除了后期3.5配CVT以外，其他都是4AT，最爽的当然是前期配4AT的3.5啦[5X:0102]。销量最多的2.3，也是V6引擎，质感比同期同级别的4缸引擎在高转下运行质感肯定会更好，也就是说日常驾驶你可以稍微拉高点转速，引擎依然很顺畅不会觉得难受。这么多年过去了，VQ23引擎除了起步稍微慢一丢丢，起来以后动力完全够用。起步真的只是慢一丢丢，几乎可以忽略

其实同样新车情况下，J31底盘给我感觉要优于J32，对震动处理好点。而且感觉质量也比J32好一丢丢[5X:0130]

如今前期J31二手车只要一万多起步，其实如果能找到一台车况好的，用来当平时代步用车，我觉得是完全没问题的，可能体验比如今很多车都要好。当然也会费油点[5X:0130]