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日前汽车专业网编辑发现，第三方汽车投诉网站近30天的投诉排行中，吉利帝豪一跃攀升至第二。要知道此前公布的1月榜单中帝豪的排名还在十余名开外，那么这款车型是怎么迅速攀升至投诉高位的呢?

汽车专业网编辑查询了第三方汽车投诉平台中关于吉利帝豪的相关投诉情况，发现吉利帝豪投诉主要是车身生锈以及车机系统故障。首先我们来看车身生锈的相关投诉。

一位2019款领军版1.5L手动豪华型车主在投诉中反映：“吉利帝豪车门生锈，主驾驶室车门下边油漆偏少，防锈不够，现在生锈了，迟早会锈穿，希望厂家处理问题。”

无独有偶，另一位2018款1.5L手动向上互联版吉利帝豪车主在投诉中反映到，吉利帝豪漆面开裂导致生锈，之前曾修过一次，一年不到的时间又裂开生锈了。

除了车身生锈的问题，车机系统的问题更是吉利帝豪的重灾区，相比车身生锈问题犹有过之。一位2017款1.5L手动向上版吉利帝豪车主在投诉中提到，“车机经常死机，播放音乐时有时会出现一段滋滋的声响，然后整个车机就没有了声音，恢复出厂设置后，无法安装第三方app导航停止升级，无扩展应用，无法更新天气。打400无果，一直反馈没有结果。要求恢复后台或扩展应用或者更换互联版车机。（网上有好多车主反映这个问题，有人说是车机的后台关闭）。”

另一位2016款1.5L手动向上版吉利帝豪车主则在投诉中表示到，“吉利帝豪车机后台关闭服务器了，无法更新天气预报新闻。现在只能是单机听音乐收音机。”

而另一位2017款1.5L手动向上版吉利帝豪车主在投诉中也提到，吉利帝豪车机无法升级网络不能使用，车机系统，导航无法升级，天气，新闻都无法使用网络，无法安装第三方软件。目前这个车机系统已经成了摆设。

从以上投诉中，我们不难发现，有关吉利帝豪的两个典型性问题，车身生锈以及车机系统故障都已经影响到了车主们的正常使用。其实，车身生锈以及车机系统也是自主品牌汽车中广泛出现的问题，如此看来，这类问题的改进还需要自主车企更加努力。

月销近2万，高销量下的质量拷问

吉利帝豪可以说是自主品牌车型中十分突出的一款。2019年轿车销量排行榜中，吉利帝豪以超过20万辆的销售量排第11位，虽遗憾未入前十，但吉利帝豪确是唯一一款跻身前十五的自主品牌车型。不得不说，在一众合资品牌的围追堵截中，吉利帝豪能杀至如此高位实属不易。不止如此，据第三方网站统计，这款车型近半年来销量也呈上升趋势，并在2019年12月销量达1.97万辆，逼近2万大关，而汽车专业网编辑也查到2019年这款车的月销量均在万辆以上。

吉利帝豪能有如此销量来之不易。汽车专业网编辑查询了吉利帝豪的口碑情况，从口碑来看，吉利帝豪的空间属性得到车主们的认可，尤其是后备箱。不错，4632*1789*1470的车身尺寸加上恐怖的680L的行李箱容积，作为紧凑型车，这样的空间确实值得拥有。还有就是它的配置很得消费者青睐，中控屏、倒车影像、行车记录仪、胎压监测、电子手刹等应有尽有。由此看来，这款车能卖的如此红火，与其自身的硬实力是分不开的。

不过我们也看到，虽然吉利帝豪的销量很好，口碑也还不错，但是以上提到的有关车身生锈以及车机系统的投诉却也是实打实的反映了这款车的不足。然而另一个事实是，车身生锈与车机系统是自主品牌车型一贯的弱项。吉利帝豪想要走的更好更远，尚需仔细打磨。