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长期以来，全尺寸SUV被不少国内消费者认为是居家旅行、后勤补给的多面手车型，而在国外市场，这种车型还往往充当着许多政府部门的日常通勤及特殊任务的座驾。以凯雷德为例，这款凯迪拉克品牌的旗舰SUV车型，美式全尺寸豪华SUV的精神领袖，就是美国总统车队中的常客。在国内市场，凯雷德在消费者中的认知程度不高，销量份额也很微小，但就像它的对手-林肯领航员一样，凯雷德的豪华性和舒适度一直都是市场的绝对标杆。

而在不久前的2月4日，凯迪拉克正式官宣了第五代凯雷德的定妆照，全新五代凯雷德的亮相，也意味着凯迪拉克的复兴战略的第1阶段正式完成。 全新第五代凯雷德被凯迪拉克寄予厚望，因为对比林肯飞行家，小一号的凯迪拉克XT6并没有表现出多大优势。 全新凯雷的则根据目标群体针对性的推出了豪华版和运动版车型，相比林肯领航员优势不小。

不同于此前四代车型的硬汉风和钻石切割感，五代凯雷德少了些图腾级的独特调性，更像是台大号的XT6。 豪华版车型强调成熟风格，运动版车型则彰显动感，少了一丝霸气的气场，但精致感大幅提升了。

相较外观的较大争议，第五代凯雷德的内饰赢得了一致好评，可以说是凯迪拉克近年来第一次让人给出高分的内饰，精致前卫又显奢华。 新车采用OLED屏幕，是目前市场上最大的屏幕显示面积，屏幕可弯曲显示； 多屏幕+大尺寸屏幕的使用，让内饰取消了大量物理按键，提升了内饰的简洁性。 凯雷德后排还提供了两块12.6英寸的屏幕，是一台车内拥有5块屏幕的高科技车型。

车身尺寸得到了进一步增大，标准版为5359*2057*1946mm，轴距3071mm，长轴距ESV版达到了5763*2060*1941mm，轴距3406mm。 最直接的优势就是第三排空间，腿部空间增加了超过25公分。

凯雷德会提供一款420马力6.2升V8发动机，以及277马力的3.0升Duramax 直列六缸涡轮增压柴油发动机，匹配十挡自动变速器。 高级技术上，全新凯雷德搭载了半自动驾驶辅助系统-超级巡航； 驾控上，底盘采用四连杆独立后悬架，搭载有自适应空气悬架； 四驱系统强大，限滑差速器可提供更好的牵引力。

毫无疑问，尽管此前的凯雷德是全尺寸SUV的标杆，但同级竞品林肯领航员在国内市场比其拥有更高的知名度，以及更适合普通消费者家用及商用，没有太强的ZF气场，更贴地气。 而从全新五代凯雷德的产品变化不难看出，凯雷德也在向消费者市场转变，以求适应更广泛的消费市场及群体。

此前第一代凯雷德的上市就是为了抗衡林肯领航员而诞生的，两者有很多相似之处，精致大气的外观、豪华兼顾科技的内饰，以及车长均超过5.3米、轴距超3.1米。 尽管宝马去年涉足了大型SUV领域，推出了宝马X7，但跟凯雷德尺寸相比还是败下阵来； 相比宝马X7，奔驰GLS资历更深，去年底，全新GLS正式上市，历经三代迭代升级，GLS的舒适感做到了SUV中的S级。 但跟凯雷德相比，GLS在尺寸上依旧处于下风，动力数据也不甚抢眼。 相信在未来的一段时间里，领航员与凯雷德注定依旧要继续相爱相杀。

对凯迪拉克来说，全新凯雷德凝聚了凯迪拉克的全部心血，在保持传统美式豪华SUV特色同时，与时俱进地提升了外观设计、科技含量以及操控。 历经20余年的发展，凯雷德历经五代车型的升级迭代，即将来到的全新凯雷德变得越来越强大。

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