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还记得曾经菲利克斯.布罗蒂加姆曾一再表示销量并不能成为评判价值的标准，但无疑捷豹路虎在"价格战"换销量这件事上说出了一句"真香"。近日，笔者在某垂直网站的购车信息中再次发现一台"真香"车——路虎星脉，2020款P250（入门版）购车售价已经降至50万内。作为轴距超2米8的一台全地形中型越野产品，开上路后也只能说一句："真香"！

作为知名度并不亚于BBA的越野品牌，路虎虽然常年背着："修不好的路虎"的IP，但毫无疑问的是在街上偶遇一辆大块头的路虎，不少车主们还是会投去羡慕的目光，想象一下在车内的视线和体验。

外观设计上，路虎星脉很好的传承了路虎家族的全新设计风格，扁平的灯组设计以及不随大流的小面积蜂窝进气格栅，让整车看上去非常沉稳大气。当然，车身尺寸自然也不甘示弱，三围达到了4811/2032/1685mm，轴距尺寸为2874mm，开在路上也算是"大家伙"了。

侧面的线条非常简单，一条笔直的上腰线贯通了全车，连接了造型呼应的前后灯组，整齐美观。C、D柱的倾角让尾部有了具有运动气息的溜背既视感。美中不足的是过于平常的五幅式轮圈显得不那么"合群"。

如果说外观和路虎标不至于让你觉得"真香"，那么内饰一定可以。对称设计的中控区域带给我极大的好感，而且要说的是在中控下方加入的液晶屏车辆控制区域，为了便于操作还为其加入两个超大的旋钮，在不同的时候能够满足不同的操作需求，这样以来在正常驾驶的时候还能有效避免"盲操"空调等区域的不便。

除此之外，这台入门级车中还配备了胎压显示、全车6气囊、定速巡航（ACC选装）车道保持、车道偏离预警、主动安全系统以及疲劳驾驶提示系统等常用的安全配置。车内前后排座椅均为电动调节、自动防眩目后视镜、可开启全景天窗、10.2英寸中控屏幕支持CarPlay、CarLife，并且具备车联网功能。

最后还是要提一下动力，2.0T+8AT的动力系统，最大功率184kW（250匹），峰值扭矩365N·m，五种驾驶模式、配备了地牵引力起步非常实用。底盘上选用了前双叉臂+后多连杆的独立悬架配置，全时四驱系统也是必不可少。整个这套动力系统满足你的"轻越野"需求不成问题，想去山间河边都能轻松抵达。

【写在最后】

其实路虎在国内的品牌优势仍旧十分明显，除了十分关注汽车市场的车迷外。对于路虎品牌仍旧是处于一线的豪华品牌中。只是从产品发展和布局中来说，似乎大面积快速上扬的SUV市场让它乱了阵脚，变得急于求成。"以价换量"是把很难用好的"双刃剑"，一旦时效过长就会拉低品牌调性，所以路虎还是要稳住下盘，打造高性价比杜绝降价销售的车型才能稳住产品口碑并且带来销量。