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在近些年的国内汽车市场中，SUV车型占据着重要地位。一方面，SUV车型拥有很强的通过性能，足以应付城市、郊区的各种路况，尤其是在野外停车的过程中，更能发挥出重要作用。另一方面，SUV还拥有霸气的身材和宽大的空间，特别是近些年逐渐增多的7座车型，为诸多“二胎家庭”、“三代同堂”的车主提供了方便。

不过，虽然都是“7座SUV”，但是不同品牌的不同车型还是有着很大的区别，对于一些本身车身尺寸就非常有限的车型而言，更是为第三排的“形同虚设”埋下伏笔。就拿三菱欧蓝德、标致5008和斯柯达柯迪亚克这三款SUV而言，它们的7座版本便被不少车主所诟病，甚至被称为“假”7座SUV。正如车主所言：买了这三款7座SUV，最好当成5座用。

第一款：三菱欧蓝德

众所周知，相较于5座SUV而言，7座SUV虽说会牺牲掉后备箱一部分的装载能力，但能够乘载更多的人，在6人或7人同行的情况下，可以少开一辆车，无疑更加划算。但是，对于一些内部空间本身就比较小的车型而言，盲目地增加第三排无疑会使其变成“鸡肋”，造成“能坐不愿坐”的情况。其中，定位于紧凑型SUV的三菱欧蓝德便是如此。

从数据方面来看，三菱欧蓝德的长宽高分别为4705/1810/1710（mm），而车身轴距仅为2670mm，这一尺寸注定了它不适合“7座”的设定。当然，虽说4.7米的车长在同级车型中遥遥领先，但是其2.67米的轴距甚至不及同级平均水平，轴距的长短限制了其座椅布局的能力，对于后排腿部空间有着一定的影响，在5座SUV市场中已很难占到优势。

与此同时，三菱欧蓝德在布局7座车型的过程中，也会进一步压榨车内空间，使得第三排腿部空间更为局促的同时，也会影响到第二排乘客的乘坐感受。此外，再加上第三排座椅与地板的落差很小，也会造成第三排乘客的腿部会处于蜷缩的状态，从而进一步降低了乘坐的舒适性。

可见，因为紧凑型SUV车身尺寸的限制，三菱欧蓝德的车内空间可谓是“比5座SUV有余，比7座SUV不足”，如果第三排座椅会经常使用，或者是长时间使用的话，三菱欧蓝德显然不是一个明智的选择。

第二款：标致5008

提到标致品牌，相信大多数车主都不陌生，它作为法系车的典型代表，在设计方面有着独特的“浪漫”，令喜欢它的人爱不释手，嫌弃它的人不忍直视。就拿标致5008而言，有些车主喜欢它时尚大气的造型、“原汁原味”的设计，但是还有些人嫌弃它“肉肉”的动力，以及第三排座椅的狭小空间。

同样还是从车身尺寸方面来看，标致5008的长宽高分别为4670/1855/1655（mm），整车轴距达到了2840mm，定位为中型SUV。不得不说，标致5008的超长轴距，确实能够为车内乘客争取到尽量大的纵向空间，但是车身长度的限制，也使得后排乘客的位置更加接近车尾，再加上“下压式”的流线车顶，无疑会进一步压缩第三排乘客的头部空间。

此外，与三菱欧蓝德相同，标致5008的第三排座椅同样存在着“与地板落差较小”的问题，因此也难免存在着大腿支撑力不足的情况，乘坐时更容易产生疲劳感。值得一提的是，标致5008延续了法系车标志性的“扭力梁式非独立悬架”，在行驶过程中，舒适性难免会有所打折，使第三排乘客的感受“雪上加霜”。

正因如此，很多车主即使买了7座版标致5008，在日常用车过程中也会把它当作“5座车”使用。所以，如果对7座SUV车型有着强烈需求的车主，在选择标致5008前还是要三思而后行。

第三款：斯柯达柯迪亚克

了解汽车行业的人的人都知道，斯柯达柯迪亚克诞生于大众MQB平台，与大众途观L、探岳同源，但是，从销售情况方面来看，无论是柯迪亚克还是斯柯达，它们丝毫没有传承大众品牌“人见人爱”的魅力。就拿斯柯达柯迪亚克的7座版本车型而言，第三排座椅设计就受到不少车主诟病。

​尺寸方面，斯柯达柯迪亚克的长宽高分别为4698/1883/1676（mm），整车轴距达到了2791mm，基本可以满足中型SUV的尺寸要求。不过，即使抛开尺寸方面的数据不谈，斯柯达柯迪亚克的第三排座椅依旧有着离地高度低、填充物硬等问题，再加上座椅角度不可调、第三排没有出风口等设计，又极大地限制了第三排的乘坐舒适性，尤其是在夏天乘坐时，显然非常遭罪。

可见，斯柯达柯迪亚克虽说勉强达到了中型SUV的门槛，也提供了7座版本，但并没有与之相配套的产品设计，因而第三排乘客的乘坐舒适性，也会受到很大的打折。正如一位车主所言：第三排就像是“小马扎”，只能放宠物。

结语：不可否认，单从空间方面来看，以上三款SUV都有着不错的表现，应对5座布局可谓是绰绰有余；但是，如果强行将它们“升级”至7座版本，不仅会极大地降低第三排乘客的乘坐舒适性，同时还会影响到第二排乘客的乘坐感受，以及后备箱的装载能力，以至于“食之无味，弃之可惜”，即使买了7座车，大概率也只能当5座车用了。