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2020开局时刻的“新冠肺炎”疫情，如同一只突然从天而降的“黑天鹅”，对各行各业带来了沉重的冲击。 作为制造业皇冠上的明珠，国民经济的重要支柱产业，汽车行业也遭受了巨大影响。

诚然，没有几个人喜欢“黑天鹅”。但 既然“黑天鹅”已经来了，车企应该如何面对，如何在危机中找到突破点？ 自2月1日起，已有15位车企高管先后参与汽车情报新媒体的系列访谈 报道 ，大家纷纷就“疫时代”中国车市的发展各抒己见，很多独到的观点令人醍醐灌顶。 今天，让我们听听中国第一汽车股份有限公司总经理助理兼一汽轿车股份有限公司董事、总经理、党委书记柳长庆怎么说 。

每一次变革都是创新者的机会

一汽轿车股份有限公司总经理、党委书记 柳长庆

短期不利，大势仍好

谈到疫情对车市的影响，首先要根据疫情发展的态势来评估。

根据目前情况来看，疫情会对中国经济产生下行压力，短期内肯定会对汽车市场产生较大的影响；但是，中国经济长期向好、高质量增长的基本面不会发生变化，长远来看汽车消费只是延后，并非消失。所以，我们认为疫情不会影响中国汽车产业、汽车市场的长远发展。

更重要的是，不管发生怎样的突发事件，人民对美好生活的向往将是长期持续且不可更改的，甚至经过本次疫情，这种向往和追求将会变得更加直接和迫切，拥车生活带来的美好体验，无疑是这种向往和追求不可或缺的组成部分。所以，更好的汽车产品，更契合消费者需求和体验的用车服务未来一定有更好的发展空间。

危中有机，抓住机遇

在当前形势下，中国汽车市场面临的危机主要表现在两个方面。

从外部环境看，“新冠肺炎”疫情将会对国民经济产生一定的冲击，整体经济形势影响到涉及汽车产业链的所有参与主体，包括零部件、车企、经销商等，所以可以肯定地说，疫情在短期内会对中国汽车市场产生较大的不利影响。

从产业内部看，中国汽车市场的发展最终还要看车企的产品和营销如何不断满足消费者日益提高的需求，包括中国车企在当前非常时期如何急用户所需，快速响应用户的需求。

每一次变革都是创新者的机会。处于产业的深度调整期的中国汽车产业也迎来了换道超车的良机，比如物联网技术在汽车产品上的快速应用，消费者低碳出行的需求推动了新能源汽车的发展，全场景、全流程数字化让营销直达用户心灵。

全面发力，有效自救

面对疫情带来的突发困难，中国车企想要实现有效自救，其实大道至简，在我看来，唯有“一切围绕客户为中心+创新创新再创新”。

站在经销商的角度看，车企要和其保持密切沟通，适度调整考评要求，为经销商协调处理融资需求，保证经销商近、远期的收益最大化。当然，还要全面赋能经销商，指导、协助其在线上开展营销工作。

对于消费者来说，鉴于当下疫情的严峻形势，车企可采取线上售卖的方式，引导消费者通过VR看车、网络平台直播等形式看到车，了解到车。并且尝试送车上门的方式，让消费者尽可能的少出门，不出门。

当然，车企还需要策划一系列新颖的互动内容，来不断传播产品信息与企业理念，提升与客户互动的频次；打造多场景的服务体验、搭建乐享的车友社群、营造温馨的互动氛围三方面为支撑，强化用户与品牌的情感链接实现共鸣；通过等级及权益刺激新客户向会员及粉丝转变，提升用户的归属感和忠诚度，与用户交朋友。

编后： 2019年已经是中国汽车市场连续销量下滑的第二年，在“新冠肺炎”疫情的影响下，今年的中国汽车市场无疑会更加严峻。不过，有道是信心比黄金更重要，从柳总所带领的一汽奔腾为代表的广大车企身上，能够看到其当下正在沉着应对，有条不紊的展开自救行动。正是基于这样的勠力同心，相信这只“黑天鹅”很快会飞走，中国车市的春暖花开之日会很快到来。