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荣威RX8 2019款 30T 智联网两驱超群旗舰版 7座 国VI，官方指导价18.88万元，目前在老司机上的真实成交价在17万左右。

以下配图均为2017款 2.0T 自动两驱 天王星。上汽MAXUS D90 2019款 2.0T 自动两驱 天王星 国VI，官方指导价18.98万元，目前在老司机上暂无真实成交价可查询。

荣威RX8采用了家族式的设计风格，飞翼式的设计语言在RX8上变得更厚更扁，再加上粗壮的镀铬饰条嵌入其中，高大威猛的气势流露无遗。横平竖直的线条设计带来了方正的车头视觉感受，但是看着却不楞，雾灯区域的8颗LED灯组让前脸看起来更加饱满。上汽MAXUS D90的前脸风格比较时尚，前脸的线条设计棱角分明，看着有很好的力量感，中网格栅的面积并不算大，但在镀铬装饰条的作用下，看着比较显精致。整个车头的视觉重心比较高，下方的银色底护板将它的野性散发了出来。

荣威RX8矩阵式大灯看上去非常稳重霸气，四平八稳的造型设计与车头的视觉感受相辅相成。上汽MAXUS D90大灯造型犀利，扁平的造型设计让它有着更好的气势。两车前大灯组均为LED光源，点亮效果令人满意。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向辅助灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。荣威RX8配置了LED前雾灯，而上汽MAXUS D90则配置了卤素光源前雾灯。

荣威RX8配图为2019款 30T 智联网四驱超群至尊版 7座 国VI荣威RX8的尺寸为4923/1930/1840mm，轴距为2850mm。上汽MAXUS D90的尺寸为5005/1932/1875mm，轴距为2950mm。上汽MAXUS D90在车身尺寸各个方面表现均占优。两车都配备了车顶行李架、前排无钥匙进入系统、固定车侧脚踏板。

两车外后视镜均集成了转向灯，并且配备电动调节、加热、电动折叠、锁车自动折叠。而内后视镜方面，荣威RX8配备了内后视镜自动防眩目，上汽MAXUS D90则配备手动防眩目。

荣威RX8标配规格为255/55 R19的米其林轮胎，十辐式轮圈采用了铝合金材质。上汽MAXUS D90采用马牌轮胎，标配规格为255/55 R19，采用了多辐式的轮圈，视觉上运动感十足，看着也更加新潮时尚。

荣威RX8车尾轮廓敦实厚重，在贯穿式的镀铬装饰条的作用下，车尾的层次感有很好的体现，同时也让尾部的质感变得更好。尾灯造型比较简洁，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。搭配双边共两出的设计，运动气息浓郁。上汽MAXUS D90车尾在设计上采用了许多横向线条拉伸了视觉上的宽度，尾灯造型比较时尚，也进一步提升了尾部视觉效果。底下大面积的黑色护板和银色底护板将它的野性凸显而出。双边双出的排气布局设计让它显得精气神十足。

荣威RX8内饰的设计风格比较大气，线条设计非常简约舒展，细节处有不少镀铬饰条的加入，给内饰增添了几分时尚气息。木纹饰板的合理运用，将内饰的高级感营造的更好。中控台被软质材料包裹，看起来有高级感。上汽MAXUS D90采用双色内饰设计，比较符合年轻人的审美观念，棕色的配色看着也有更好的高级感。中控台上线条设计丰富，细节使用了银色饰板装饰，让内饰不会过于单调。中控采用对称式布局，运用软性材料包裹，整体质感十足。

两车方向盘均采用了真皮材质包裹，荣威RX8方向盘为三辐式，握感舒适且多功能按键使用起来也非常便利。上汽MAXUS D90方向盘则采用了平底四辐式的设计，握感舒适，造型运动气息十足。多功能按键布局较为合理，使用方便。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。荣威RX8多了方向盘换挡。

荣威RX8仪表盘采用双圆形设计，并配有一块7英寸的液晶屏，上汽MAXUS D90仪表盘配有8英寸液晶屏，两边依旧是机械式的指针。中间的液晶显示屏是D90的尺寸更大，两者都能显示丰富的行车信息，界面风格也都看着比较高级。

荣威RX8搭载了10.1英寸触控液晶屏，各项功能齐全，造型设计比较精致，上汽MAXUS D90搭载的是12.3英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、语音识别控制系统、车联网。上汽MAXUS D90多了CarPlay、原厂互联/映射。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、前/后驻车雷达。舒适和高科技配置方面，两车均配备了360度全景影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、远程启动、自动空调、温度分区控制。荣威RX8配备了可开启全景天窗、速度感应式雨刷，多了前排车窗一键升降、车内PM2.5过滤装置。上汽MAXUS D90配备了电动天窗、雨量感应式雨刷，多了陡坡缓降、感应后备厢、侧隐私玻璃。在安全配置上两车都处于同一水平，在舒适和高科技配置方面也是相差不大，各有优势。

两车座椅标配均采用了真皮材质包裹，荣威RX8的座椅造型相对常规了一点，上汽MAXUS D90的座椅造型相对精致了许多，而在座椅柔软度上，两车座椅厚实的填充物也带来了较好的乘坐感受，不会有很明显的疲劳感。两车都配备了主驾驶座电动调节。荣威RX8配备了主驾驶座椅2向高低调节、2向腰部支撑调节，多了副驾驶座电动调节、前排座椅加热。上汽MAXUS D90则配备主驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节。

后排座椅方面，两车均采用了2-3-2的座椅布局，第二排空间表现出色，第三排座椅空间也都还尚可，能满足中短途的乘坐。两车都配备了第二排座椅靠背调节、前后调节、中央扶手、杯架、出风口、独立空调。

两车的后备厢空间表现都非常出色，内部造型规整，后备厢宽度和深度都很不错，后排座椅支持比例放倒，空间实用性和灵活性相当不错，无论是日常通勤还是家庭自驾都没有啥问题。

荣威RX8搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率222马力，峰值扭矩360牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。上汽MAXUS D90搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率218马力，峰值扭矩350牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。荣威RX8前后悬架为双叉臂式独立悬架和五连杆整体桥式，上汽MAXUS D90悬架采用前双叉臂式独立悬架，后五连杆整体桥式非独立悬架+横向稳定杆，两车均采用非承载式车身设计，并且搭配前置后驱的驱动方式，为车型提供了更好的通过性。

整体看下来，荣威RX8走的还是传统的造车思路，一板一眼的将车辆的豪华感和机械实力提升上去，同时也帮助品牌突破定位的天花板。从产品层面上说RX8无疑是做到了，优秀的脱困能力和大气精致的内饰让它在硬派SUV中有了独特的竞争力。

D90的玩法则时尚了很多，就像在平地上搭积木一样，给了你丰富的选装件，以打造出独一无二的SUV来，这对年轻人来说有着莫大的吸引力。虽然它的定位也是硬派的SUV，但是互联网的属性加上高度自由的定制化让它的可玩性一下子就上来了。所以看到最后，这两个都是20万左右的价格区间，一个精致豪华，一个个性自主，如果是你来选，你会选谁呢？（文/俞文雷）