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人们普遍都有“过了十五，就是过完年了”的说法。而今正月十五已过，但是由于新型冠状病毒影响，各地很多企业却无法正常开工。

然而，近日，我们从各相关渠道获悉，全新一代索纳塔的国内测试车谍照却被频频爆出，这也预示着该款车型离正式上市时间不远了。

那该款产品，到底有哪些亮点？围绕该款产品，又有哪些产品故事？

带着这些问题，我们来一探究竟。

北京现代的2020年产品战略

早在去年北京现代新款途胜上市时，官方媒体就曾公布了2020年新产品计划，只不过由于当前疫情影响，很多产品的上市计划都或多或少被打乱。

虽然时间节点及上市节奏上可能会稍有影响，但是产品序列依然完整，根据官媒信息整理，对于北京现代2020年的重点车型上市计划整理如下：

菲斯塔纯电动版（2020年2月18日上市）、第十代索纳塔、全新一代名图、全新一代领动、全新MPV车型共计5款车型。

而其中，第十代索纳塔作为当前北京现代的旗舰产品，已经在全球发布，并有望于今年3月率先在韩国市场上市，并随后在在中国市场开始销售。

可以毫不夸张的说，北京现代希望借着全新一代旗帜产品的推出，从而正式拉开2020年核心产品阵容全部更新换代的序幕，从而挽回过去销量持续萎靡不振的颓势。

然而北京现代能成功么？

这还要从核心产品的商品性及产品发展历程来深入研究。

旗舰产品发展历程

从产品级别来看，索纳塔可以说北京现代所有轿车产品的领头羊，在同家族的所有同类型动力产品中，索纳塔的价格、尺寸、动力性能都是最优的，而头部产品的成败也直接关乎企业兴亡。

事实上，索纳塔的产品发展轨迹，也正是北京现代的成长史。

事实上，早在2005年，索纳塔在国内上市之初，便名声大噪，这其中很大的原因是彼时北京现代进入中国市场较早，车市快速增长背景下，索纳塔的销量及声望口碑也与日俱增。

同时在在2011年及2015年，索纳塔完成了两次产品换代，商品性大幅提高，特别是索纳塔八的推出，可以说在整个市场中，都赢得了不错的口碑，也确立了市场标杆级的存在感。

然而，索纳塔九对比之下，其销量表现却大不如前，其中最核心的原因就是，在当时那个年代，虽然索纳塔九设计水平较旧款也有提升，但对比其他同时期竞争对手的设计提升幅度，索纳塔九做的显然保守了太多。

而新一代索纳塔十，商品性又做得如何呢？

索纳塔十商品性

新一代产品，基于GMP平台打造，采用“Sensuous Sportiness”设计语言，同时借鉴Le Fil Rouge概念车元素，可以说整体设计相当的前卫和激进，就现款有本质的变化。

尺寸上，第十代索纳塔也进行了全方面的升级，新车长度为4955mm， 宽1860mm， 高1450mm，轴距2890mm，其中长及轴距分别增长100mm、85mm。

动力方面，全新索纳塔会提供1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为125kw和176.5kw，抛弃了现款的1.6T动力组合，2.0T动力组合也进行了升级。

而且油耗方面，北京现代汽车有限公司G4FS 1.5T的申报油耗为5.6L/百公里，而山东现代威亚汽车发动机有限公司G4NN 2.0T的申报油耗为6.9L/百公里。对比现款，可以说油耗也进行了提高。

总结

先前，现代集团联合北京现代向中国疫区捐献物资1500万元的消息，在媒体不绝于耳。

都说亡羊补牢，为时不晚，过去几年以北京现代为代表的韩系车市场表现并不乐观，但是眼下依然可以看到韩系车在中国市场做的种种努力，除了承担更多的社会责任，产品也进行大幅度升级，相信其销量表现肯定会“触底反弹”。

我们对其表现将持续关注。

（车庸，车企研发主管，多年从事品牌战略、产品研发及市场分析等工作，擅长挖掘行业热点及趋势。欢迎大家关注车庸，在下面留言，方便进行深入讨论~）