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日前，在上汽大通 2020 年线上商务营销年会上，上汽大通公布了其 2019 年销量、2020 年产品规划、全新架构 MIFA 以及皮卡专网建设等方面的最新消息。从最新发布的消息来看，不断上升的销量，促使上汽大通正快速从一家商务车生产企业向乘用车生产企业转型发展。

上汽大通2019年累计销量超12万辆，其中国内完成销量98382辆，同比增长45.27%；国外市场完成21635辆，同比增长32.77%。在国内汽车大市场下滑的大背景下，取得了非常可观销量成绩，其特有的C2B定制化模式颇受消费者的欢迎。上汽MAXUS G50全年累计销量2.87万辆，是销量最多的车型。G10 PLUS和G20累计售出2.42万辆。

在2020产品规划中，年末将推出定位更高的皮卡产品——上汽 MAXUS T80；全新的轻客产品——上汽 MAXUS V80 JD，其定位要低于V80，以及在新能源车领域推出上汽MAXUS EUNIQ 6&PHEV等新产品。

同时，上汽大通还公布了2020年的销量目标为16万辆，相比2019年增长33%，预备挑战18万辆销量目标。而网络建设上，将形成乘用车专网和皮卡专网的双线模式，在今年四月前要完成 50+的皮卡专网建设。

此外，上汽大通还发布了其未来全新的架构 MIFA 的部分信息。其产品特点是采用承载式车身和前置前驱的驱动形式，新产品将覆盖中型MPV、大型MPV、中型SUV、中大型SUV以及非承载式的皮卡产品上。其首款产品定位于一款MPV产品，新车将会在2022年第一季度面世。

设计前卫的EUNIQ 6

EUNIQ 6外观看上去是一款标准的纯电车型，前脸采用封闭式进气格栅设计，搭配狭窄细长的日间行车灯和獠牙样式的大灯造型，给人一种霸气的感觉。分体式大灯也应用在这款车上，也是目前比较流行的一种趋势，具体来看，上方为日间行车灯和转向灯，下方则为远近光灯组和雾灯。

EUNIQ 6长宽高分别为4730/1860/1736mm，轴距2760 mm，相比D60和EUNIQ 6 PULG IN车长增加了10 mm，其他没有变化。作为一款定位是中型纯电 SUV 的车型来说，EUNIQ 6相比竞争对手，比如唐EV、蔚来ES6等车型，整体要小一些，配备19寸的轮胎，封闭式的轮毂造型也能起到降低风阻的作用。

从尾部来看，这款车采用了上窄下宽的设计手法，车身采用不同色设计，凸显了了该车重心和高大的感觉。尾部相比 D60 和 EUNIQ 6 PLUG IN 来说，最大的变化是取消了排气管开口，但大致造型还在。

新车的整体内饰的设计风格同汽油版车型 D60 如出一辙，中控台上半部分采用搪塑工艺，下半部分以及车内其他和人体接触的地方，均采用了真皮包覆；皮子的触感很细腻，且下方还有一层薄薄的海绵发泡材质，手感出色。

新车还配备了无钥匙进入、一键启动、车道保持、自动泊车、电动尾门、前排座椅加热、电子手刹、自动驻车、前排座椅电动调节、全景天窗、HUD抬头显示等配置，相比同级别竞品来说，配置不落下风。得益于上汽和阿里的深度合作，EUNIQ 6也将搭载斑马智行互联系统，远程控制、语音交互、控制车窗等功能均会配备。

动力方面，EUNIQ 6 最大输出功率130kW，最大扭矩310N·m。电池方面，EUNIQ 6 电池容量有 52.5 kWh 和 61.3 kWh 两种，综合工况续航分别为350km和415km；其中大容量的电池使用了宁德时代的 811 三元配比的锂电池，标配液冷温控系统，还可以选装加热功能。

用料更扎实的EUNIQ 6 PLUG IN

EUNIQ 6 PLUG IN是一款插电混动版车型，外观设计与EUNIQ 6非常接近，夸张的大嘴采用了全黑色的横向波浪饰条装饰，看上去更加低调。不过，日间行车灯和大灯灯腔内的蓝色点缀，又在说明着其新能源车的身份，车尾则同 D60 没有任何区别，双边单出的排气管，看上去还是比较有气势的。

EUNIQ 6插混和EUNIQ 6的内饰设计几乎一样，用料也同样非常扎实，采用大量的皮质包裹，人体日常接触的地方均为皮质材料包裹。两款车在座椅布局方面有所区别，EUNIQ 6插混车型提供2+3+2的7座布局，由于会采用定制化设计，很可能会提供5座版和7座版，同时这款车很可能会配备空气净化器。

动力方面，EUNIQ 6插混搭载一台代号为NGC 13T的双喷射涡轮增压发动机，匹配代号为eM18的混动变速箱，发动机最大功率为120kW，最大扭矩为230N·m；电机最大功率60kW，最大扭矩155N·m。

推出高端皮卡上汽 MAXUS T80

2020年底，上汽大通将推出全新一代皮卡车型，有望命名T80。此前，上汽大通曾表示，一款SK82皮卡将进军泰国市场。2020年1月后，国内将正式推出SK83皮卡，率先搭载NLE MAJOR汽油机。目前来看，SK82极有可能是T60的升级改款产品。根据消息人士的口吻判断，该车似乎也会在国内有售，而SK83将是全新产品，也就是T80！从T60到T80中的数字变化几乎可以断定，这款车是更为高端的产品。

渠道布局是销售之本，上汽大通要优化渠道布局

在线上直播会，王瑞指出了经销商网络销售能力两极分化的不足。排名前30%的82家经销商，贡献销量达到68%，排名后20%的54家经销商，供销两仅为1%。此外，经销商网络覆盖范围仍有待提升。王瑞希望，2020年经销商提升资源投入，把握好市场机会和先发优势。这也是上汽大通确保16万销量，挑战18万销量目标的有力保证。

渠道布局一直以来是上汽大通的短板，2020年上汽大通将优化商区覆盖、配齐销售资源，加快网络渠道更新，在重点区域推进商乘分网，建立相对独立的皮卡和新能源专网，并对区域营销提出充分利用资源、加快活动节奏、提升活动质量、精准匹配资源的策略及要求，以积极的姿态应对新年新格局。

2020年上汽大通将重新整合和分配资源，为用户提供差异化的营销服务，通过社交信任链和数字化手段充分挖掘并盘活用户资产价值，构建多方共赢的强连接营销网络，强化用户连接，进而提供贵宾式的服务，有效提升用户满意度。

此外，上汽大通在海外市场将会坚持国际化路线，同样以差异化竞争来寻求新的突破，至2020年底前，上汽大通将在海外完成五大核心市场的网络布局，并开始通过派驻执行本地化运营及营销管理强化品牌及客户服务。

写在最后

按照上汽MAXUS的规划，今年将推出全新中高端皮卡车型，同时多款车型将推出2020年改款。与此同时，今年上汽MAXUS将继续丰富产品线，包括推出电动皮卡、入门级皮卡、全新纯电中大型MPV、G50年度车型等全新车型，另外，全新氢燃料电池MPV G20FC也将于2020年上市。除了以上产品外，上汽MAXUS在今年还将重点布局智能驾驶、智能网联、全品类新能源、下一代电子架构、智能座舱等技术。