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不可否认的是，近几年韩系品牌在国内是持续遇冷的状态，不少车型产品力大不如从前，作为曾经B级中型车市场的热销车型北京现代索纳塔，咖哥觉得现阶段几乎已经快被消费者遗忘了，更别说和雅阁、凯美瑞、帕萨特这类热销车型车型的激烈竞争，所以接班人的全新车型更是呼之欲出。

在2019年广州车展上，北京现代第十代索纳塔继上海车展正式发布外观后，首次公布了实车内饰。整体来看，新车还是高度延续了海外版车型的内外设计，最新消息显示，该车将于今年4月份上市，那么，作为2020年最值得期待轿车之一，北京现代第十代索纳塔身上有什么亮点呢？又值不值得大家去期待呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

外观内饰亮点：延续海外版造型，轴距增加50mm

外观方面作为回顾，全新索纳塔采用了现代称为"Sensuous Sportiness"（感性运动）设计语言，同时借鉴概念车元素，强调运动、年轻化风格。其实咖哥觉得对于这套前脸的设计，我们已经并不算陌生了，之前在北京现代菲斯塔上就采用过。

车头处采用标志性的大尺寸中网设计，并在雾灯区域、发动机舱盖上方、车身、车窗处运用大量镀铬饰条勾勒，看起来线条较为丰富。此外，还配备隐藏式LED日间行车灯，关闭时与镀铬条融为一体。而新车大灯组造型与现款有所不同，且下方雾灯区域被取消。

车身侧面，看起来更加修长，配备旋风样式多辐轮圈，有效提升了运动感。车身尺寸上长宽高分别为4955/1860/1445mm，轴距为2890mm，相比海外版车型，长度和轴距分别增加55mm和50mm。

车尾部分，最大亮点是采用了目前流行的贯穿式一体尾灯设计，两侧灯组呈现"C"字型，同时上翘的扰流板将带来良好的空气动力学性能。

来到内饰，全新索纳塔同样采用了时下流行的连体屏幕设计，中控12.3英寸大屏和全液晶仪表盘的组合，使整个座舱的科技感提升了不少。而且全新造型的四幅式多功能方向盘以及旋钮式换挡也得到了保留，方向盘上也集成了多功能按键，包括ACC自适应续航控制键。

由于大部分功能都集中在多媒体系统上，所以中控面板看起来很简洁，仅剩一些常规按键。

此外，新车在座椅、车门饰板、中控饰板以及中央扶手等处，均采用轻质织物和皮革结合的材质进行包裹，以提升车内质感。

主驾驶座椅配备了电动调节，坐垫和靠背相对比较硬，能够提供一个不错的支撑性。

从车展现场实际体验来看，后排地板还是有一定程度的凸起，好在向前宽度不错，脚放在上面也没有太大压力。

动力方面：提供1.5T和2.0T两个动力版本

动力上，全新索纳塔国产车型将搭载1.5T和2.0T两款发动机，最大功率分别为170Ps和240Ps，传动系统，或将匹配7速双离合及8速自动变速箱。此外，未来新车也不排除引进混合动力版车型，而目前咖哥得到的一个最新消息是，现代汽车将在全新索纳塔混动版车型上车顶搭载一块太阳能电池板，将给车辆提供额外电力。

据了解，这块太阳能电池板可为车辆动力系统电池包和12V电池供电，这意味着当车辆熄火后，空调控制系统和车载信息娱乐系统可以不完全依靠车载电池的电量。

咖哥点评

当初 "流体雕塑"设计语言出现的时候，让现代汽车的车型讨得了不少消费者的欢心，配合着性价比的优势，索纳塔带领着北京现代销量突飞猛进。如今的全新第十代索纳塔，从设计上来看确实比起现款车型更加个性鲜明，内饰也变得简洁时尚，并且针对中国市场需求变化，轴距还进行了加长，车内空间表现也更加出色。至于这款车的销量表现是否会爆棚，那就得看官方如何定价了！