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只需十万元就能拿下的紧凑型SUV 海马S5 VS 长安CS55

2020年02月12日 17:01:07

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来源：老司机出品

海马S5 2019款 230T 自动智联旗舰型，官方指导价10.98万元。

长安CS55 2019款 1.5T 自动炫色型国VI，官方指导价10.39万元。

海马S5的前脸非常时尚，硕大的繁星状进气格栅有着很强的视觉冲击力，整体看起来比较有质感。长安CS55的风格比较棱角分明，前脸线条比较简洁，点阵式的格栅显得非常时尚动感，搭配镀铬饰条进行装饰，有效提升了整车的精致感。

海马S5的分体式大灯比较个性，远近光灯均标配了卤素光源，点亮效果尚可。长安CS55的大灯略显犀利，远近光灯均标配了卤素光源，点亮效果一般。两车都配备了LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，海马S5多了自动头灯、卤素光源前雾灯。

长安CS55配图为2019款 1.5T 自动炫动型国VI海马S5的尺寸为4418/1823/1630mm，轴距为2630mm。长安CS55的尺寸为4500/1855/1690mm，轴距为2650mm。长安CS55在车身尺寸各个方面表现均占优。两车都配备了车顶行李架、驾驶位无钥匙进入系统。

两车均配备了外后视镜电动调节、加热功能。海马S5内后视镜为自动防眩目，多了外后视镜电动折叠、锁车自动折叠功能，长安CS55内后视镜为手动防眩目。

海马S5轮胎品牌为佳通，前后轮胎标配规格均为215/60 R17，采用了双色双五辐式的轮圈。长安CS55配备的是优科豪马轮胎，前后轮胎标配规格均为225/60 R17，采用了双五辐式的轮圈。

长安CS55配图为2018款 1.5T 自动炫色型国V海马S5尾部设计稳重，视觉效果尚可。直角型尾灯十分有神，当在夜晚点亮时，显示效果出色。双边共双出的排气让尾部整体设计也更显年轻时尚。长安CS55尾部用平直的线条勾勒出了简洁的车尾，体现出了层次感，并且拉伸了整体的视觉宽度。

海马S5以黑色为主调的内饰看起来比较时尚，金属拉丝饰板装点，给内饰增添了几分时尚气息。中控台采用硬塑料材质，用料一般，手感较硬。长安CS55的内饰运用了柔和线条，看起来比较时尚简约，用红色饰条和仿碳纤维饰板装饰，显得更加精致。中控台被软性材质覆盖，手感较为不错。

海马S5三辐式多功能方向盘采用的是真皮材质，用料讲究，握感也比较不错，按键布局合理，操作也较为顺手。长安CS55的三辐式多功能方向盘为皮质材质，握感舒适。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

海马S5仪表盘采用了科技感十足的10英寸全液晶屏幕设计，显示效果不错。长安CS55的仪表盘造型简洁直观，行车参数信息显示比较清晰。

海马S5搭载了10英寸悬浮式触控液晶屏，设计比较简约，功能多样。长安CS55搭载的是8英寸触控液晶屏，简单明了，功能丰富。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、蓝牙/车载电话。海马S5多了道路救援呼叫、CarPlay、原厂互联/映射、语音识别控制系统、车联网，长安CS55多了CarLife。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压显示、后驻车雷达。海马S5多了前/后排头部气囊、车道偏离预警系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了定速巡航、上坡辅助、无钥匙启动系统。海马S5配备了360度全景影像、可开启全景天窗、全车车窗一键升降、自动空调，多了自动驻车、内置行车记录仪、雨量感应式雨刷、车内PM2.5过滤装置。长安CS55配备了定速巡航、电动天窗、主驾驶位车窗一键升降、手动空调，多了发动机启停技术、陡坡缓降。海马S5的安全、舒适和高科技配置均更丰富。

两车座椅标配均采用了仿皮材质包裹，海马S5的座椅软硬适中，乘坐比较舒适。长安CS55的座椅采用了黑红拼色，看起来很有活力，支撑性比较到位。两车都配备了主驾驶座椅2向高低调节。海马S5多了主驾驶座椅2向腰部支撑调节、主/副驾驶座电动调节、前排座椅加热。

海马S5后排空间还算宽敞，能满足日常家用，但是因为缺少中央头枕，而且地板中央还有较高凸起，所以对中间乘客的乘坐体验不太友好，不利于长途乘坐。长安CS55的后排空间表现中规中矩，配备了中央头枕，而且地板中央的鼓包较小，能改善中间乘客的乘坐体验。两车都配备了后排中央扶手、杯架，长安CS55多了后排座椅靠背调节。

长安CS55配图为2018款 1.5T 自动炫色型国V海马S5的后备厢常规空间表现中规中矩，但放倒后排座椅后，空间能得到提升，满足日常出行需求没问题。长安CS55的后备厢空间不算太大，但也足以满足日常使用，后排座椅支持放倒，放倒后能扩展出一个更大的空间，居家旅行两不误。

海马S5搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率163马力，峰值扭矩223牛·米，匹配CVT无级变速箱。长安CS55搭载1.5T四缸涡轮增压发动机，最大功率156马力，峰值扭矩225牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。两车悬架都采用了前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，并采用前置前驱的驱动方式。