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面对突如其来的疫情，相信我们中的大部分人都响应国家号召，主动避免外出，减少聚会，许多地区也采取的封路、封闭管理等隔离措施。不少车主的爱车也是，乖乖在停车场休息，抗击疫情"人车有责"。

停了这么久的车，不少车主会担心，再次使用时候，会出现打不着火的情况吗？万一打不着火怎么办？

真的会打不着火

停车蓄电池自然亏电，电量耗尽。大家都知道，即便是车辆熄火后，车辆仍有一部分在工作，此时的蓄电池处于只放电，不充电的状态。如防盗系统、导航系统、BCM都需要耗费一定电量。这也就意味着，功能越多的车型，耗电量也越大。不过也不用担心，这些电元件所需电量极少，日耗电量在30ma-50ma之间。一般家用车辆蓄电池容量54-60Ah之间，车辆停放40-50天会出现电量亏损现象，一些车辆使用时间较长，电瓶老化的，可能10余天就电量耗尽了。

另外，车辆熄火后，灯光未关闭，是导致停车后蓄电池电量放空的普遍原因。许多在白天停车，或者停车场灯光强烈的情况下，车主都会忽略关闭汽车大灯。车辆在行驶时期，有发动机为大灯供电，而在熄火后，就只有蓄电池供电。我们都知道，车辆上的大灯是功率最大的，卤素大灯功率约60瓦、氙气大灯约40瓦、LED大灯约20瓦，按照60Ah的蓄电池容量计算，卤素大灯亮5个小时后电量耗尽，氙气大灯和LED大灯分别是8个小时和14个小时。因此忘关车灯后，不需要一天时间，电瓶电量就会消耗殆净。

在气温较低时期，或寒冷地区停放车辆，也会加速蓄电池电量流失。有调查显示，气温每下降1℃，电池容量下降0.8%。此时还处于冬春交际时期，很多地区气温还未回暖，电瓶比平时更易亏电。

改装过大功率音响的车辆，平时车辆电瓶负载量过大，导致蓄电池使用寿命缩短，电量自然也会消耗较快。

3个启动法应急打火难题

在车辆打不着火时候，切记不要反复点火，每次发动时间不宜过久，防止电瓶过度放电损坏电瓶。可利用以下方法，让车辆动起来：

推车助力启动法。这种方法只适用于手动挡车辆。相信大家都在公路上见到过，车辆后方、侧后方几人合力推车，车速起来后，车主将挡位挂入1挡，让车子启动起来。

搭线启动法。这种方法是手动挡和自动挡都可以使用的方法。利用一辆电量充足、可正常行驶的车辆，通过搭线，将两台车辆的电瓶正负极连接，然后亏电车辆尝试打火，以启动车辆。搭线时要注意正极与正极相连，负极与负极相连，一旦搭错，可能造成烧坏车辆电子线路和控制器的危害。

应急启动充电宝启动法。将应急启动充电宝的电源线夹连接汽车正负极，开启充电宝开关，尝试汽车点火，切记不要频繁启动汽车，每隔30秒启动一次，实现汽车启动成功。此类移动启动充电宝4S店、网上和汽车保养维修实体店均有销售，建议车主储备一个，以防万一。

当然在这个特殊时期，许多车主车辆上没有准备充电宝、搭线器等自救设备，也没法实施推车助力启动，不方便外出的情况下，可以尝试线上或电话向4S店或者社区、小区物业需求帮助。