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众所周知，近年来比亚迪王朝系列车型在国内汽车市场颇受欢迎，秦、汉、唐、宋等以中国古代王朝同名的车型在消费者中掀起了一波一波的“购车潮”。在去年比亚迪整体销量下滑11.39%的大背景下，宋系列却保持了高达26.4%的同比增长。不过呢，即使宋系列是香饽饽，也逃不开质量问题。近期，《汽车专业网》接到了一宗来自西安的比亚迪宋车主张先生的投诉。

变速箱检修多次，车门无法开启

车主张先生在《汽车专业网》的投诉中反映到，“新车买了刚一年，先是变速箱异响，跑了很多次，换完变速箱回来第二天，喇叭不响，4s店从别的车拆下一个电器的东西给换上，用了不到一个月，车打不开门，打不着火，联系4s店说是电瓶不行了，让换一个电瓶，我就找人换了一个电瓶，新电瓶用了三天又出现了这种问题，我就想问新车一年能频繁的出现问题吗？人家换的新电瓶也有问题吗？”

从投诉中，不难发现车主张先生也算是为这辆新车操碎了心。为了解更多情况，《汽车专业网》编辑随即与车主张先生取得了联系，询问了相关情况。

据车主张先生称，其车辆购买至今刚到一年，行驶里程也不过2万公里，不过这期间可没少忙活。起初，车辆的变速箱异响，经过几次检修仍然不能彻底解决问题，最后，通过更换变速箱解决变速箱异响的质量问题，他为此前前后后跑了4次。而变速箱的问题刚刚解决，喇叭不响、车门打不开、无法打火的问题又接踵而来。张先生也抱怨道：“自从大年初三到现在，车门一直打不开，只能通过备用钥匙拧开车门”。张先生曾联系到4S店售后寻求解决方法，4S店称有可能是电瓶的问题，推荐张先生更换电瓶。张先生找专业人士更换后不久仍出现同样问题，之后4S店称，有可能是更换电瓶质量不行，而再次更换后问题依旧存在，就这样车辆至今仍不能正常使用。最新的进展是4S店售后承诺，疫情过后上门为张先生解决问题。

随后《汽车专业网》编辑也拨打了比亚迪售后电话反映该情况，客服则表示，张先生车辆目前的问题并未进行实地检测，具体修理意见应在实地检测后由售后检修人员提出。

变速箱异响，转向系统问题颇多

从车主张先生的投诉中，我们看到了车辆存在的变速箱问题，以及车门打不开、无法打火等问题，那么这款车型在其他方面是不是也存在质量问题呢？带着这个问题，《汽车专业网》编辑查询了第三方汽车投诉网站发现，近期关于转向系统问题的投诉相对比较多。

一位2016款2.0TID自动豪华型的比亚迪宋的车主在投诉中反映了方向失灵的问题。“2020年1月17日，在二广高速，突然发动机显示高温故障，120公里每小时速度，方向突然抱死，我直接滑到应急车道”。从这位车主的投诉中，此次的转向系统故障，让其险些遭遇危险。

无独有偶，一位2016款1.5TI手动尊贵型比亚迪宋的车主也反映了转向系统的问题，在投诉中道，“长期出现打方向尖锐异响，偶发性，多次到多个4s店均未检测出问题并排除故障，临近质保期预约到店维修，长时间无人处理。”

除此外，一位2016款1.5TI手动尊贵型的比亚迪宋的车主也反映了有关转向系统异响的问题，称：打方向盘吱呀作响。

比亚迪功臣宋系列成败系于质量

比亚迪2019年累计销量46.14万辆，同比下滑11.39%，但宋系列表现却很突出。2019年，宋系列累计销量177174辆，同比增长26.4%。由此看来宋系列确实堪称比亚迪的一大功臣。那么比亚迪宋系列具体是如何取得这样的成绩的呢？

宋系列车型不在少数，包括宋Pro、宋MAX等。去年宋MAX的表现其实并不算好，至少相对于2018年动辄月销超过1.5万辆的销量来说，2019年的表现是不够好的。2019年7月上市的宋Pro补了宋MAX的空缺，自上市以来销量一路攀升，上市第二个月销量破万，12月份更是达到1.91万辆，仅仅半年时间，就取得了接近8万辆的销量。而比亚迪宋作为王朝系列的元老车型，其销量巅峰在2016年，当年12月销量达到了1.82万辆的高峰，后来的销量就不够看了，去年的销量就更差了，5月份销量仅400辆左右。其实，从比亚迪宋系列的销量，也不难看出，虽然比亚迪宋Pro等车型销量不错，但比亚迪宋却是逐渐被“边缘化”。

宋系列车型不断升级换代，也不断创出好成绩，在一定程度上代表了比亚迪的“牌面”，车辆在使用中若无法令消费者感到满意，那么对车型的升级乃至品牌的发展都会产生不良影响，毕竟守好产品质量关，是汽车制造的底线，关乎到每一位驾乘人员的安全。