凤凰网汽车

近期，全球主流车企都陆续发布了2019年业绩报告，全年销量排名也随着出炉。我们也整理了相关数据，今天就为大家带来几家主流车企的销量分析，看看各家的车企的销量涨跌情况，看看哪家车企最倚重中国市场。

大众集团

2019年全球销量：1097.46万辆

2019年中国销量：423.36万辆

中国市场为大众集团贡献了38.58%的销量，得益于一汽-大众与上汽大众两家合资车企的强势，大众集团虽然在全球其他市场受到制裁、巨额罚款等，但仍然有较为可观的收益。从销量占比也可以看出，中国市场对于大众集团的重要性。

丰田汽车

2019年全球销量：1074.21万辆

2019年中国销量：162.07万辆

中国市场在2019年为丰田贡献了15%的销量，在总体销量与大众持平的背景下，丰田集团对中国市场的依赖度明显要小于大众，换而言之，丰田在全球范围内都取得了比较理想的成绩。在豪华车领域，丰田旗下的雷克萨斯与大众旗下的奥迪还有很大差距，如果丰田愿意彻底释放雷克萨斯的产能，那么很有可能改写现在的豪华车市场格局。

雷诺日产三菱联盟

2019年全球销量：1015.52万辆

2019年中国销量：186.27万辆

中国市场对雷诺日产三菱联盟的贡献率为18.34%，这三个品牌中，除了日产在国内拥有较高知名度和市场认可外，雷诺品牌影响力太低、三菱的产品阵容又太单薄，因此中国市场的销量主要由日产贡献。但在欧洲以及美洲市场，雷诺的影响力很强，三菱虽然品牌影响力稍逊一些，但胜在产品丰富且均应用了最新的技术。随着戈恩问题的公开化，未来雷诺日产三菱联盟的竞争力或将有所下降。

通用汽车

2019年全球销量：774.47万辆

2019年中国销量：309万辆

中国市场为通用汽车贡献了39.9%的销量！它对中国市场的依赖程度甚至超过了大众，看到这个数字不知道大家是否会感到惊讶，通用最为拿手的便是同款车型挂不同的logo、在全球市场售卖，这样做的确可以将成本降低，但却也面临着产品单一的风险。

现代起亚

2019年全球销量：720.35万辆

2019年中国销量：96.9万辆

中国市场对现代起亚的贡献率为13.46%。如果放在十年前，贡献率肯定要更高，彼时中国的家用车市场几乎被现代、起亚这两个品牌所垄断，当然还有大众的身影。近两年来，现代、起亚在国内的销量并不理想，不过与中国的联系却越来越紧密，韩国现代工厂的很多配件都由中国供应。

福特集团

2019年全球销量：490.12万辆

2019年中国销量：56.79万辆

中国市场对福特的贡献率仅为11.59%，在国内的主流合资品牌中，这样的贡献率几乎是倒数第一了。作为一个百年品牌，福特发展史上拥有众多经典车型，而在未来两年，福特也会将更多的车型引入到国内，希望能够重回当年在中国市场的风采，让我们祝它好运吧。

本田汽车

2019年全球销量：482.62万辆

2019年中国销量：155.4万辆

中国市场对本田的贡献率达到了32.2%，对中国市场的依赖程度可见一斑。从2019年来看，东风本田的国内工厂已经超负荷运转，以此来满足市场的需求。