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全新保时捷911 Turbo首秀日内瓦

离日内瓦车展开展的日子不远了，各家车企纷纷亮出了今年的新车计划。据悉，保时捷将会把新一代911 Turbo（992）以及911 Turbo S带到日内瓦车展的展台上。

作为保时捷的图腾，911的改动不必多而更重于精。比起现款911，新911 Turbo在外观上仅有数处细节上的差异。

比方说前脸比普通的911采用了更运动的进气格栅，用了全新的前铲、侧裙以及后扰流。

比起现款911 Turbo，新款最大的变化来源于尾部。首先车尾沿用了992代车型标志性的贯穿式尾灯，上方有一个巨大的尾翼，后轮拱再加宽，下方的两侧增加了夸张的导风口。

从早前的谍照来看，尾部采用了双边共四出的排气设计，但外媒最新拍摄的上路图则采用了双边共双出的椭圆式设计，具体采用哪种方式，我们期待日内瓦车展的正式亮相。

（早期谍照）

动力方面，新车或搭载3.8L水平对置6缸发动机并有可能搭载来自GT2 RS上的涡轮增压器及其他硬件。鉴于新车的动力表现，新一代911 Turbo或会有更进一步的提升，Turbo版本最大马力或超过570Ps，Turbo S版或超过620Ps。

广汽新能源Aion V申报信息曝光

近来受疫情影响，对各行各业造成一定的影响，但这并没有阻止新能源汽车的发展劲头。近日，我们从工信部获悉广汽新能源Aion V车型的申报图。作为广汽新能源埃安家族的第三位成员，Aion V依然定位为纯电SUV，尺寸比AION LX要小，电池组选用的是国内最大的电池供应商宁德时代。

毫不意外，新车外观采用广汽新能源Aion（埃安）家族式设计语言，设计强调运动感，机舱盖上延伸出来的两道折线，除了营造力量感，还带来了俯冲的视觉感受。

全新样式的前大灯和整车设计相得益彰，带来一定的新鲜感，与此同时，直瀑式日间行车灯和转向灯，点亮效果更为直观，让新车的辨识度更强。

从侧面我们可以发现，新车采用了隐藏式的门把手，这年头连新S级也用上了隐藏式门把手，算是新能源对传统汽车的反哺么？

把注意力转回到新车，除了隐藏式的门把手，新车还采用了隐藏式B/C柱设计，用以增强车顶的悬浮式效果。

在尺寸方面，新车长宽高分别为4585/1920/1728mm，轴距2830mm。此外，新车还提供235/55 R19和245/50 R20两种轮胎规格供消费者选择。

车尾的设计相比车头更为圆润敦实，整体层次感较为突出。车尾底部的扩散器既能优化气流，凸显出新车的运动感。

新车搭载的宁德时代三元锂电池组电磁容量未知，电机则搭载了日本电产汽车马达(浙江)有限公司所生产的永磁同步电机，最大功率为135Kw，续航里程或超400km。

上瘾！一汽大众轿跑SUV或叫探岳X

最近SUV市场增速放缓，为了刺激销量，增加产品线的丰富程度，各家车企像上瘾似地纷纷推出轿跑SUV。作为销量大哥，大众自然也不会放过这个机会，既上汽大众推出了途昂X以后，一汽大众也推出了一款COUPE版的SUV，或将命名为探岳X（TAYRON X）。

既然是轿跑版，前脸自然是和探岳的模子刻出来一样，还是那样的硬朗以及富有冲击力，最大的不同在于车尾的设计。

车顶弧线经过B柱后开始下坠，倾斜的尾窗搭配上下双扰流板，溜背起来并不突兀，毕竟尺寸摆在那，设计师的可操作空间更高。此外，双边共四出式镀铬排气口或为装饰，但带来的运动风格却十分强烈。申报图上的版本搭载了“R-line”套件，不知道上市后是否作为新车的标配。

动力方面，相信探岳X将采用探岳的同款动力系统，鉴于途昂X为大众在华开了个好头，使得SUV消费群体年龄层下探了不少，受众变得更丰富。毫无疑问，这块新的细分市场各家都瞄着，并不是说COUPE版本销量有多高，更多地是吸引更多年轻消费者购买SUV，毕竟SUV的利润可比轿车更客观，就是不知道屏幕前的你们，会买账么？