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宝马X3 2020款 xDrive28i M运动套装，官方指导价42.58万元，目前老司机真实成交价39万左右。

捷豹F-PACE 2020款 2.0T 四驱赛旗版 国VI，官方指导价51.58万元，目前老司机真实成交价38万左右。

宝马X3采用宝马家族式的设计语言，双肾式进气格栅辨识度十足，使用银色的镀铬饰条进行装饰，运动气息十足。运动外观套件也让它看起来极具动感。捷豹F-PACE保留了捷豹车型的那种优雅、动感的设计元素，硕大的黑色蜂窝网状进气格栅配合两侧的进气设计，有着很强的视觉冲击力。

宝马X3锐利的大灯很有精致感，远近光灯均标配了LED光源，点亮后视觉效果不错。捷豹F-PACE大灯造型更为动感、时尚，远近光灯同样标配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、转向头灯、自适应远近光、大灯高度可调、大灯延时关闭，捷豹F-PACE多了LED前雾灯、大灯清洗功能。

宝马X3的尺寸为4717/1891/1689mm，轴距为2864mm。捷豹F-PACE的尺寸为4731/1936/1666mm，轴距为2874mm。宝马X3车身更高，而捷豹F-PACE则在车身长度、宽度以及轴距方面更占优势。两车都配备了全车无钥匙进入系统，宝马X3多了车顶行李架。

两车外后视镜均做了双色设计，且均配备了电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠、自动下翻。此外，两车都配备了内后视镜自动防眩目。

宝马X3配备的是固特异轮胎，前后轮胎标配规格均为245/50 R19。捷豹F-PACE轮胎品牌为马牌，前后轮胎标配规格均为255/55 R19。两车轮圈都采用了双五辐式设计，看上去比较动感。

宝马X3用有力的线条勾勒出了饱满的车尾，横向线条的运用看着比较有层次感。尾灯造型颇有辨识度，夜间点亮后视觉效果不错。排气采用了双边共双出的设计，看起来年轻时尚富有运动感。捷豹F-PACE尾部造型看起来更加饱满，黑色的后包围提高了尾部的视觉重心，突出了运动氛围。尾灯造型较为动感，也进一步提升了尾部视觉效果。双边双出的排气布局也看上去精气神十足。

宝马X3采用家族式的内饰设计，仿木纹饰板的加入，让内饰更显精致。中控台采用环抱式设计，被皮质包裹，用料和做工比较讲究。捷豹F-PACE内饰为黑红双色设计，看上去运动氛围更加浓郁。红色缝线的点缀提升了内饰的档次感。中控台被皮革覆盖，手感上佳。

两车三辐式多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，握感出色。多功能按键布局合理，在操作时非常的顺手，丝毫不会影响驾驶者的使用便利性。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节、方向盘换挡。

两车都使用了12.3英寸的全液晶仪表盘，虽然界面风格有所不同，但是总体显示效果都非常不错，科技感浓郁。

宝马X3搭载了10.25英寸触控液晶屏，捷豹F-PACE搭载的是10英寸触控液晶屏。两车均配备了GPS导航系统、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。宝马X3多了导航路况信息显示，捷豹F-PACE多了CarLife。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、胎压显示、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。宝马X3多了零胎压继续行驶、道路交通标识识别，捷豹F-PACE多了车道偏离预警系统、车道保持辅助系统。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗、电动后备厢、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、防紫外线玻璃、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。宝马X3配备了11色车内氛围灯，多了自动泊车入位、自动驻车、感应后备厢。捷豹F-PACE配备了单色车内氛围灯，多了电动后备厢位置记忆、侧隐私玻璃、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。无论是安全配置还是舒适和高科技配置，都是捷豹F-PACE表现的更为丰富。

两车运动风格座椅均采用了真皮材质包裹，座椅包裹到位，有着不错的乘坐舒适性。两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、电动调节、前排座椅加热、主驾驶位座椅记忆，宝马X3多了主/副驾驶座椅腿托调节。

两车后排空间表现都相对一般，仅能满足日常家用。虽然都配备了中央头枕，但是后排地板中央有较高突起，会影响中间乘客的乘坐体验。两车都配备了后排中央扶手、杯架、出风口，宝马X3多了后排座椅靠背调节、独立空调。

两车后备厢空间表现都还不错，地台不算太高，内部造型比较规整，还支持后排座椅比例放倒，放倒后能形成接近全平的空间，满足家用没问题。

宝马X3搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率224马力，峰值扭矩310牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。捷豹F-PACE搭载了2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率250马力，峰值扭矩365牛·米，匹配8AT变速箱，并满足国VI排放。宝马X3悬架为前双球节弹簧减振支柱前桥，后多连杆独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。捷豹F-PACE前后悬架为双叉臂式独立悬架和H型多连杆独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。

这一代的宝马X3在引进国产之后，不但指导价有了大幅度的下降，同时还保留了宝马原汁原味的操控体验，并没有对后排进行加长。虽然整体配置略显一般，不如同价位的捷豹F-PACE，但是在宝马超强的品牌号召力的加持下，它还是市场上最热门的存在之一。

捷豹品牌这几年在国内的口碑并不算很好，F-PACE的销量也多少受到了牵连，虽然终端市场上普遍有着十几万的优惠，但购买者寥寥无几，近三个月的月均销量都在200-300辆上下，与宝马X3月均破万的销量成绩形成了鲜明的反差。想要有好的销量表现，捷豹还得多在品控上下功夫，光降价是不够的。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/周豪）