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转眼间已经到了正月二十一，2020年1月份的中国车市销量已经出来了。不过，由于今年春节在1月份，再加上元旦假期和新型肺炎的关系，今年1月的汽车市场销量都呈现出了极大程度的下滑，那么下滑到底有多厉害呢，咱还得挨个来看！

按照惯例，咱们还是先来看看轿车市场的数据。朗逸、轩逸和宝来又一次拿到了轿车销量榜的前三甲，而速腾和卡罗拉也分列四五名。

值得注意的是，在朗逸出现了-20.5%的销量下滑时。无论是速腾还是宝来都出现了不同程度的销量上涨。究其原因实际上也非常简单，上个月在聊去年12月份销量时，我们就非常期待A柱折断的帕萨特在一月份的销量到底会怎样？

结果令人想不到的是，消费者还是很有骨气的，不仅在1月份榜单中找不到它的踪影，同时还把上汽大众生产的新朗逸销量给拽下来了。这时，这些想要购买大众车型的消费者，自然就会把视角转向碰撞成绩相对更好的一汽大众。如此来看2020年也许就是一汽大众打响“翻身仗”的一刻。

同样由于帕萨特的落榜，B级车的头把交椅也交给了本田雅阁，成为了本榜单中排在第9的“选手”。2.2万辆的销量，几乎与当时帕萨特鼎盛时期相同。不过考虑到1月份买车日期比正常时少了不少，未来雅阁很有可能会达到单月3万台的水平。

此外，奔驰E级的十一名的成绩也令人有些不可思议，更关键的是2万台的单月销量，不难让我产生些遐想。首先，现款奔驰E级实在是太像奔驰S了，再加上目前奔驰E级的优惠幅度以及中国人回家过年要开豪车的念想，其实2万台销量确实也情有可原。

相比于轿车市场来说，SUV市场并没有因为不敢买帕萨特而出现洗牌的情况。哈弗H6销量虽然降低了41.4%，但依旧坐稳了榜单的第一名。只不过这一次哈弗H6需要担心一下后面的追兵--CS75。由于增加了PLUS车型的关系，长安CS75的产品力大幅增长。不知道下个月，CS75能否把H6拉下神坛。

奔驰在2020年的第一个月可以说是轿车、SUV两开花。凭借着加长的优势以及三叉星的魅力，让这台售价接近50万的豪华中型SUV竟然能排在榜单的第5名，并卖出去了1.9万台。看来天天喊着消费降级，实际上却都在消费升级啊！

自从探岳崛起之后，途观的销量真是每月都在下一个台阶。昂贵的售价让途观其实与不少豪华品牌轿车产生了正面PK，甚至与自家的旗舰SUV途昂也产生了一定的竞争关系。况且，帕萨特的一撞成名，也让两年前测试的途观L受到牵连。再这样下去，我觉得当年神车的名号真是要保不住了。

从去年10月底换代后，RAV4就已经很久没有出现在榜单里。不过随着一汽丰田产能的上涨，这台上市不久的新车也出现了一定的销量回升。虽然本次只有十五名的成绩，但其中一个很重要的原因是混动车型的产能不足，因此限制了这台车的销量。如果解决了混动车的产能问题，RAV4绝对可以与CR-V一较高下。

此外，比较值得注意的是，日产双子星--奇骏和逍客也都出现了不同程度的销量下滑，排名更是跌落到了11和14名。排除多年不换代的因素外，新款的车型在海外的谍照也越来越多，小道消息更是满天飞。所以不太着急的消费者，显然不会在这个时间段入手它俩，那么销量自然也就下来了。

本以为回家过年的热潮会让MPV的销量大幅增长，可通过数据来看，整体销量不仅没有增长，反而还都不约而同的选择了集体跳水。“国民神车”五菱宏光甚至没有卖到3万台，要知道这台车当年可是月销7万的啊！

比较值得关注的是，排在第五名的宝骏RM-5，由于是新上车型的关系引来了不少消费者的瞩目。让人过目不忘的外观，彻底打破了原来MPV车型方盒子的固有印象。但也正因为外观太过时尚，反而让不少消费者望而却步，不过单月5000台的销量已经非常不错了！

纵观2020年第一个月的销量排行榜，除了帕萨特因为自己的原因跌落榜单外，整体数据并没有令人太过吃惊。哪怕是奔驰的异军突起，也仅仅是现象级事件，我认为在二月份应该不会再出现这样的魔幻场景。但需要注意的是，新冠肺炎的肆虐必然会2月份车市带来一场灾难，具体灾难有多大，是否会洗刷榜单，还是让我们拭目以待吧。