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屌丝的励志逆袭之路迈锐宝XL VS 凯美瑞

2020年02月15日 15:01:01

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来源：老司机出品

迈锐宝XL 2019款 Redline 550T 自动锐智版，官方指导价21.99万元，目前成交价在18万左右。

以下凯美瑞配图均为2019款 2.0G豪华版国VI凯美瑞 2019款 2.0E 领先版国VI，官方指导价18.98万元，目前优惠幅度较小。

迈锐宝XL沿用了家族式的设计，硕大的宝瓶式进气格栅采用黑色的饰条装饰，棱角分明的造型让前脸极具攻击力。凯美瑞前脸设计大气个性，下部大尺寸的进气格栅搭配银色镀铬饰条进行装饰，让前脸的精致度得到不错的提升。

迈锐宝XL大灯造型犀利，凯美瑞的大灯相当修长，两车远近光灯均标配了LED光源，点亮效果出色。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。迈锐宝XL多了自适应远近光，凯美瑞多了LED前雾灯。

迈锐宝XL的尺寸为4933/1854/1473mm，轴距为2829mm，而凯美瑞的尺寸为4885/1840/1455mm，轴距为2825mm，迈锐宝XL在车身尺寸各个方面表现均比凯美瑞要好。迈锐宝XL多了前排无钥匙进入系统。

两车外后视镜均为双色设计，并配备了电动调节、电动折叠和加热功能，迈锐宝XL多了倒车自动下翻和记忆功能。此外，迈锐宝XL内后视镜为自动防眩目，凯美瑞则为手动防眩目。

迈锐宝XL配备的是马牌轮胎，前后轮胎标配规格均为245/45 R18，黑红双色的花瓣式轮圈造型时尚。凯美瑞标配规格为215/55 R17的轮胎，多辐式轮圈的造型相对比较中庸。

迈锐宝XL车尾线条流畅，整体设计运动。横向双“Y”形的尾灯造型时尚，夜间点亮时更加吸引眼球。双边双出的排气让整车更具运动感。凯美瑞尾部造型简洁大气，细节处加入镀铬饰条进行点缀，提升了尾部的精致感。修长的尾灯夜间点亮效果出色，提高了尾部的辨识度。

迈锐宝XL内饰整体风格年轻运动，细节处加入银色饰条的点缀，提升了内饰的时尚感。中控台被软性材质包裹，看起来有高级感。凯美瑞的内饰风格时尚大气，木纹饰板搭配丰富的线条设计，提升了内饰的档次。不规则式的中控台造势个性，整体上感觉很不错。

两车的三辐式多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，握感饱满舒适、造型年轻运动，多功能按键的布局合理，使用起来也非常便利。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节。

迈锐宝XL仪表盘采用双圆环式设计，并配备了一块8英寸的液晶屏，科技感十足。凯美瑞的双炮筒式仪表则配备了一块4.2英寸的液晶屏，显示效果中规中矩。

迈锐宝XL中控为一块8英寸的触控液晶屏，并配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网。该款凯美瑞则没中控屏配置，配图为凯美瑞2019款 2.0G 豪华版国VI。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊。迈锐宝XL配备了胎压显示，多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达、倒车车侧预警系统，凯美瑞配备了胎压报警，多了后排侧气囊、膝部气囊。舒适和高科技配置方面，两车均配备了发动机启停技术、上坡辅助、防紫外线玻璃、自动空调、温度分区控制、车内PM2.5过滤装置。迈锐宝XL配备了可开启全景天窗、前排车窗一键升降，多了倒车影像、自适应巡航、自动泊车入位、无钥匙启动系统、远程启动、主动闭合式进气格栅、主动降噪、单色车内氛围灯、雨量感应式雨刷，凯美瑞配备了电动天窗、全车车窗一键升降，多了自动驻车。无论是安全配置还是舒适和高科技配置，迈锐宝XL的表现都要更为优秀。

迈锐宝XL的座椅标配采用真皮材质包裹，座椅舒适性出色，凯美瑞的座椅标配采用仿皮和真皮材质包裹，座椅舒适性也很不错。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、2向腰部支撑调节、前排座椅电动调节。迈锐宝XL多了副驾驶座椅2向高低调节、2向腰部支撑调节、前排座椅通风、座椅加热、主驾驶位座椅记忆。凯美瑞多了副驾驶位后排可调节按钮。

两车后排空间表现都还不错，但不足之处在于后排地板中央均有一定程度的凸起，影响到了乘客的腿部空间，因此后排中间乘客的乘坐体验受到影响，不利于长时间乘坐。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

迈锐宝XL的行李厢常规容积为520L，凯美瑞的行李厢常规容积为620L，两车后备厢开口出色，空间规整，需要应急的时候还都可以放倒后排座椅来扩展出更大的空间，满足日常家用没有问题。

迈锐宝XL搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率241马力，峰值扭矩350牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。凯美瑞搭载2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率178马力，峰值扭矩210牛·米，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡），并满足国VI排放。迈锐宝XL采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架的组合，凯美瑞悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后E型多连杆式独立悬架，两车均采用前置前驱的驱动方式。