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2019年，大众大众品牌在中国市场完成销售423万辆，同比增长0.6%。

取得这样的成绩，无论是从国内市场还是大众品牌本身来说，都说明了中国对于大众品牌的重要地位。

不过，在地球的另一端——美国市场，大众的表现可谓是不温不火。

美国2019年车企销量TOP10

北美市场95.15万辆以及同比降低0.5%的数据说明：美国人对于大众依旧爱搭不理。

那么，为何美国人不喜欢大众？其背后又有哪些隐情？

全系换装动力系统，只为讨好美国市场

虽然美国市场的消费者对于大众并不感冒，但从产品和价格来看，大众品牌却是对美国市场极力讨好。

以动力系统为例，大众在北美的车型所搭载的，并非国内的小排量涡轮增压发动机或者双离合系统。

而是换成了大排量的V6引擎和更加可靠的爱信变速箱来讨好美国市场。

与此同时，以往在中国要比竞品高出20%售价的大众光环不再。

像是丰田卡罗拉都比大众Jetta（也就是国内的速腾）要高出1000美元。

这种情况，甚至遍布大众全系车型。

这样的情况也能够从侧面说明：美国人确实对于大众“不感冒”。

产品质量表现不佳，难以适应市场需求

大众之所以在美国并不吃香，一个重要原因便是可靠性不佳。

从2019年美国消费者报告发布的汽车质量可靠性报告里可以看到：

大众品牌的可靠性则位列第27，平均预测可靠性得分为33分，不敌日系品牌，甚至连前十都没挤进去。

对美国这种维修和人工费用偏高的国家来说，可靠性便意味着后期投入。

像大众这种可靠性欠佳的产品，必然难以获得美国消费者的认可。

此外，仔细研究美国市场的需求便不难发现，美国市场对于全尺寸皮卡和硬派越野车的喜爱。

这些方面，恰恰是大众所不擅长研发的产品。

而在这些细分市场布局完善的丰田和福特，则也因此跻身销量排行前列。

可靠性不行加上产品难以适应市场需求，导致了大众在美国市场表现乏力。

中美市场区别对待，未来销量有待观察

值得一提的是，在19年年底，中保研公布的国产帕萨特的碰撞测试结果，引发了众怒。

消费者愤怒的，并非国产帕萨特质量差，而是中国和美国市场的区别对待。

作为大众最大的全球市场，似乎，中国市场一直没能获得大众品牌的尊重。

产品安全性没有达到预期的同时，更高的售价显然是傲慢的体现。

随着现如今中国市场和消费者的成熟，大众未来能否继续保持这样的市场表现还是一个未知数。

除非其可以改变目前对华的布局战略，否则，这种口碑和销量割裂的情况应该不会延续太久。

大众在华销量滑铁卢，也并非没有可能。

结束语：大众品牌在中国的热销和在美国市场的冷淡着实产生了鲜明对比，到底是中国消费者不懂车？还是美国消费者不懂车？对于这个答案，或许市场更有发言权。