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今年的春节想必是大家经历过最难忘的一个春节了吧。从大年三十开始全国陆续进入"一级响应状态"来应对新冠肺炎，而后春节假期延期到了2月3日，2月3日全国也只是小面积复工，从13号开始全国在逐步恢复复工，但是复工单位也主要是一些民生行业以及必要生产行业。服务类、娱乐类、部分零售类还是尚未复工。

而汽车行业的终端4S店目前复工情况也不容乐观，2月12日的时候中国汽车流通协会在监测调研的近50家汽车经销商集团共2895家4S店中，仅有573家复工，复工率为19.8%。协会已向国家发展和改革委员会正式递交了《关于新冠肺炎疫情对汽车流通行业影响及政策建议的报告》，提出目前汽车行业面临极的资金流动性风险。

目前来看全国正处于疫情防控的关键时刻，避免人员流动以及人员聚集是头等大事，就像专家医生所说的，现在就是要在家自我隔离，将病原彻底控制，把所有发病人员收治才能彻底解决新冠病毒。所以4S店复工情况任然很严峻，除了疫情较重的地方，大多数地区的4S店也决定自行延长开业时间，响应国家号召，降低疫情传播风险。

然而对于处于汽车市场寒冬中的4S店，这次迎来了更为寒冷的寒冬。由于今年春节和疫情同步出现，导致了1月份销量下滑，2月份更不用说销量几乎为0。本身1月和2月就是传统的汽车行业淡季，再加上疫情影响简直就是雪上加霜。目前全国范围内的4S店都处于勉强维持经营的状态，很多店面常年亏损，还在等待汽车市场回暖，现在受到疫情影响4S店处境更加难，很多店面资金链面临锻炼风险，而且很多车企的三方车已经需要还款，如果还不复工恢复销售，很多店面将面临无钱还款的局面。

当然各大4S店也在积极自救，除了加强线上广告投入外，许多品牌都推出了云购车和云展厅服务，还在各大直播平台直播卖车，销售顾问化身网络主播，然而这也是杯水车薪，毕竟卖车还是要去线下提车，虽然很多店面提供了送车到家上门试驾的服务，但是很多消费者考虑到安全因素，还是不大感冒。现在4S店只能寄希望于疫情早日结束，汽车市场能迅速回暖反弹。

除了店面自救外很多主机厂也给4S店提供了帮扶政策，除了直接的资金支持外，还有各种其它方面的政策，为的就是让自己宝贵的经销商网络能继续存活下去。但是这也是杯水车薪，最重要的还是让疫情快速退去，这样才能挽救汽车行业。

此外汽车行业的上游也是两极分化，很多合资企业表示将延长复工时间，比如丰田汽车、华晨宝马，以及位于疫情最为严重的湖北地区车企，都将复工时间推出到了2月17日，湖北地区可能2月17日后还会延长。奔驰、奥迪等豪华品牌也表示不会复工，奔驰甚至表示自己每天亏损4个亿。当然也有很多良心车企，比如五菱、比亚迪、吉利、广汽，这些车企都在积极复工，但是没有生产汽车，而是改造生产线生产口罩和防疫用品，五菱甚至在口罩上印出标语：人民需要什么，五菱生就造什么。

总体来说目前的汽车市场不容乐观，不论是上游还是下游都很困难，而消费者又抱着谨慎的态度不会轻易出门买车，再加上最近一段时间疫情影响，人们收入也有所下降。所以汽车市场回暖我认为至少在今年的第二季度以后了。总之天佑中华，让我们祈祷疫情快快结束把。

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