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林肯领航员作为大型SUV，这个体型在国内也就只有凯迪拉克的凯雷德可以跟它比一下了，就连最近新上的奔驰GLS和宝马X7都比它要小一圈。

领航员的大脸使用了大面积的镀铬装饰，豪华感和气势都表现得恰到好处。上市虽然有一段时间了，但这个外观放在现在也不落伍。

5米3的长度，1米9的高度，这个体型下即使一个200斤的人站在旁边，你也会觉得他很小鸟依人。对于大美国人是没有止境的，据说加长版领航员今年就会在国内上市。[5X:0115]

大灯配置表现属于同级中等水平。双LED大灯，自适应远近光，转向头灯等都是标配。虽然是中等水平，但是也比新款低配奔驰GLS的卤素远光灯强很多。[5X:0108]

车尾设计比起前脸，气势上相对弱了许多。车尾最有特点的就是，它的贯穿式尾灯了。贯穿式尾灯加上车尾方正的设计，让领航员从后面看更宽大。

领航员用的是非承载式车身，尤其是走在坑洼路面上颠簸感会更强，这就导致整车的舒适度降低很多了。

车内设计尤其是中控，领航员的用料是相当的实在，能摸到的地方都是用皮质包裹。同时又使用了大量的镀铬和木质饰板来提升豪华感。我们这款是总统版，它与低配的车型唯一的区别就是在内饰的样式了。总统版内饰的样式有三种，分别是摩登游艇、彼岸胜境和静谧之地，图中的是彼岸胜境。

林肯座椅的舒适度，尤其是前排的表现都是相当的不错的，领航员使用的也是林肯引以为傲的30向座椅调节。同时还标配加热、通风和按摩这些配置，座椅配置可说在同级算相当好的了。

领航员座椅布局是2-2-3，第二排是独立座椅，两个座椅之间不是通道，而是多媒体调节和扶手箱。第二排座椅支持四向调节，但是只能手动调节，这点对于百万级SUV来说，实在差点意思。

第三排就是全尺寸SUV的优势了，尤其是腿部空间会更大一些。领航员第三排空间表现还算不错，但是座椅偏硬，坐垫也比较短，所以领航员的第三排并不适合长途。

动力总成是3.5T双涡轮增压发动机，387马力，680牛米的扭矩，加上10AT变速箱，动力表现上还是不错。这套动力可以让2.8吨的大块头，拥有将近6秒的百公里加速，想想就不得了。发动机不但动力足，还不挑食92号汽油就能满足。

总结：林肯领航员之所以有现在坚挺的价格，一方面是大家对于美系大型SUV是相当认可的，还有是在空间和体型上除了没换代的凯雷德外，没有什么品牌是可以与它抗衡的，而凯雷德这个车型又太老了导致领航员的竞争压力小。而且买这级别SUV的人除了品牌，最看重的就是整个车的气场，而领航员又高又大的形像，又很符合这一点。领航员有两个配置，我们这回说的顶配总统版，指导价119.80万，这个在不加价的情况下，其实要比GLS和X7更实在，一方面是配置高，另一方面就是外观的气场更足一些。[5X:0108]【文/王天宁】