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我们都知道日本是汽车、电子工业非常发达的国家之一，提起汽车能想到的就是本田、丰田、日产、马自达，提起电子就是索尼、松下、富士、佳能、任天堂等等，但两个行业如果结合在一起又能碰撞出什么火花？今天聊的就是在拉斯维加斯的2020 CES索尼展台上展示了“视觉-s”的首款原型车。

索尼是电子工业巨头，我们手机使用的摄像头或者芯片总有一台是索尼制造，而它同时还制造世界视听、电子游戏、通讯产品和信息技术，看到这台车其实第一眼就感觉出它并非概念车，不管是设计还是细节都已经1:1还原了实车造型。

索尼汽车类似于分体式大灯的设计看起来非常前卫，很多用户表示与领克03非常相似，而侧面车身索尼也更流畅，流线型的造型也能博得消费者的喜爱，双色车身设计更有运动气质。

索尼视觉汽车采用全景天窗设计，也是目前最为流行的，从顶部看出索尼汽车的门把手是隐藏的，后视镜也变为了窄小的摄像头设计，车头与车尾相呼应。

索尼视觉-S汽车的尾灯是贯穿式设计，与中间的LOGO回合，非常帅气，车尾有微微的弧度，以减小车辆的高速行驶的风阻。

索尼汽车采用的是纯电动平台，并非目前燃油车，该车预计会采用双电机两驱组合，这个原型融合了索尼的成像和传感技术，以及使用索尼人工智能、电信和云技术管理的车载软件，以便不断更新和发展其功能。

索尼的“360真实音频”通过内置在每个座位上的扬声器，将乘客封装在声音中，提供了一种深刻而沉浸式的音频体验。

车内共嵌入33个传感器，包括CMOS图像传感器和ToF传感器，用于检测和识别车内外的人和物，并提供高度先进的驾驶支持。这些镜头都是imx390，也是目前高端行车记录仪所使用的。

索尼视觉-S前排座椅面向全景屏幕，通过直观的用户界面可以欣赏丰富多样的内容。索尼将继续结合其先进技术，提供更大的安全性和可靠性，同时也努力通过革命性的车内娱乐体验激发新的情感。

我们都知道索尼也是影业巨头，其拍摄发行的电影也是数不胜数，有了丰富的媒体资源以及电子技术，让视觉-S车内不会有枯燥感，整个内饰设计也相当符合人体工程学设计，座椅不仅宽厚而且包裹性很好，变速箱采用单速设计，为旋钮式造型。

后排所以采用四座设计，带有两个多媒体娱乐系统，中间带有独立空调，全景天窗的尺寸巨大，阅读灯被设置在了两侧的位置。

索尼汽车的座椅也是非常的考究，一体式的造型配合宽厚的头枕更有承托感，背部带有透气打孔材质，也是充分考虑的车主以及乘客的乘坐体验。

总结

索尼汽车凭借强大的电子技术来拓展到汽车领域，这台车并非仅仅是概念版，后期会量产，只是具体采用有哪家公司代工就不得而知，也许丰田、本田、日产都是不错的选择。