凤凰网汽车

事实上，1月份汽车销量下滑已在意料之内。一方面是正面临春节放假，而另一方面则是疫情逐渐爆发导致汽车行业上下游都出现不同程度的影响。

不过，在多种车型都没有顶得住时，哈弗H9却迎难而上。据长城汽车公布的数据显示，哈弗H9在1月份的销量达到了1237辆，同比增长了50.12%。

值得肯定的销量

无疑，对于许多走量车型而言，哈弗H9这个月销1000多台的销量确实不算多。但哈弗H9明显也不是拿来冲量的车型，作为一款售价区间在20.98-27.28万元的自主品牌越野型SUV，它早就突破了自主SUV的天花板。甚至从2014年发展到如今，它已经逐渐超越了一些合资品牌的SUV的销量。从网上查阅的数据显示，在竞品车型中，途达平均销量不足900台，撼路者销量更少，约在200台左右。

其实在上市之初，大家对于这个突破20万天花板的国产SUV，不看好的更多。毕竟国内汽车市场的现状便是合资车要比国产车高一头，而若是国产车价格超过15万，消费者或许就会倒头去选合资车。

虽然这样的现状目前还难解，但几年下来，哈弗H9的销量却一直是属于稳中前进。而从去年的曲线图来看，哈弗H9更是有两个月销量超越了2000台，而去年一整年的销量也达到了13434辆，月均销量为1000多辆，这个数据其实是值得肯定的。

配置确实很霸道

摘下有色眼镜来看，哈弗H9在冲击高端越野车市场其实是很不容易的，而它能够脱颖而出，确实还是因为自身的竞争力比较强。

它的车身尺寸就不用多说了，长宽高分别为4856/1926/1900mm，轴距2800mm，空间上还是一如既往地厚道。接着说动力方面，哈弗H9搭载的是那款长城汽车自主研发的2.0T发动机，该款发动机拥有最大超过185kw功率，峰值扭矩达到355N·m。而变速箱方面，8AT的加入让它的动力总成成功地升级优化。

在全新的2020款H9上，它还将装备进一步优化，其全系标配中央差速锁，另外前桥和后桥差速锁可以选装。以二十多万的价格提供"三把锁"的配置，这在目前的硬派越野车上可以说是一个突破。而在"三把锁"的加持下，哈弗H9在越野性能可以说是大大增强，即使遇到极端情况，只要有一个车轮有抓地力，就能实现脱困。除了"三把锁"这一硬核越野配置外，哈弗H9也是全系标配四驱，再加上同级独有的CCO低速越野巡航系统和"坦克转弯"功能，对越野爱好者来说完全就是一个大大的惊喜。

正在崛起的国产车

自主品牌确实在许多方面比合资品牌差了不少，但也并不是所有的国产车都要被扣上"实力差"的帽子，这显然就是一刀切的做法了。

而作为哈弗H系列的旗舰车型，哈弗H9堪称哈弗SUV技术的集大成者。比如在2018年3月初，109台新哈弗H9成功交付武警边防总队，成为第一批自主国防用车，打破了帕杰罗、普拉多、汉兰达等合资车型的垄断局面。而在去年，在中国汽车金融暨保值率研究委员会发布的2019中国汽车保值率报告中，哈弗H9更是以保值率54.79%排名第一。

可以看到的是，哈弗H9早就抛弃了以前国产车那种以"价格战"为生的策略，它更多的是真正进入到去品牌化，以自身的产品力以及竞争力在硬派越野市场去分得一盘羹。而哈弗H9的出现，也让"国产车就是差"这种购车观念逐渐被打破。

小编语

不可否认，哈弗H9如今却是算是硬派越野中独树一帜的存在，毕竟这个市场基本都是以合资车见长。不过中大型SUV市场本来车型也相对较少，而长城H9确实有着实用的配置、强悍的性能，再加上其相对比较厚道的价格，那自然是会受到不少消费者的青睐。那问题来了，你喜欢哈弗H9吗？你认为哈弗H9能在以后逐渐全面赶超合资车吗？