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奔驰GLC 2020款 GLC 300 L 4MATIC 动感型，官方指导价44.78万元，目前老司机真实成交价42万左右。

讴歌RDX 2019款 2.0T 钻享版SH-AWD 国VI，官方指导价43.5万元，目前老司机真实成交价41万左右。

奔驰GLC采用了家族式的设计，星辉式进气格栅造型时尚，一根带有镀铬装饰的银色饰条连接了两侧的大灯，搭配硕大的车标，营造出不错的视觉效果。运动外观套件让它看起来极具动感。讴歌RDX外观设计灵感是来源于Acura Precision Concept概念车，前脸进气格栅部分采用了标志性的盾形设计，镀铬饰条的装饰让整体更显时尚气息。

奔驰GLC大灯造型圆润大气，远近光灯标配了LED光源，点亮效果不俗。讴歌RDX矩阵式大灯造型更为犀利，远近光灯同样标配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭。讴歌RDX多了自适应远近光、LED前雾灯。

奔驰GLC的尺寸为4764/1898/1642mm，轴距为2973mm。讴歌RDX的尺寸为4752/1926/1668mm，轴距为2750mm。奔驰GLC在车身长度以及轴距方面更占优势，而讴歌RDX车身更宽、更高。两车都配备了车顶行李架、全车无钥匙进入系统。奔驰GLC多了固定车侧脚踏板。

两车外后视镜均集成了转向灯，且均配备了自动防眩目、电动调节、加热、记忆、电动折叠、锁车自动折叠、倒车自动下翻、内后视镜自动防眩目。

奔驰GLC轮胎品牌为普利司通，前后轮胎标配规格均为235/55 R19，双五辐式轮圈造型时尚、动感。讴歌RDX轮胎品牌为马牌，前后轮胎标配规格均为235/55 R19，轮圈采用了双五辐式的设计，视觉效果一般。

奔驰GLC部比较圆润敦实，横向线条的运用让它有着不错的层次感。尾灯设计比较时尚，点亮之后视觉效果不错。车尾排气采用了双边共双出的设计，营造了不错的运动感。讴歌RDX车尾造型更为时尚，丰富的线条使它看上去有不错的视觉效果。倒勾型的尾灯造型别致，点亮后极具辨识度。排气口采用双边双出的设计，整体运动又不失优雅。

奔驰GLC的内饰保持了家族式的设计风格，豪华氛围浓郁，木纹饰板和银色饰条的装饰，提升了内饰的质感。中控台采用皮质包裹，做工精致，品质出色。讴歌RDX的内饰以双色为主，风格更为居家，银色饰条的运用，让内饰不会太单调。中控采用对称式布局，运用软性材质包裹，有一定的质感。

两车三辐式多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，握感舒适，多功能按键布局合理，操作起来很顺手。此外，两车均配备了方向盘换挡，奔驰GLC配备了方向盘4向电动调节，讴歌RDX配备了方向盘4向手动调节，多了方向盘加热。

奔驰GLC采用了12.3英寸的全液晶仪表盘，造型美观，富有科技感。讴歌RDX仪表盘采用传统双圆式设计，中间配有一块7英寸液晶屏，能显示常用的行车信息。

奔驰GLC搭载了10.25英寸触控液晶屏，显示效果和流畅度都非常不错，讴歌RDX搭载的是10.2英寸普通液晶屏，造型时尚，显示清晰。两车均配备了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、CarPlay、语音识别控制系统、车联网。奔驰GLC多了CarLife。

讴歌RDX配图为2019款 2.0T 智享版SH-AWD 国VI安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、膝部气囊、胎压显示、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前/后驻车雷达。奔驰GLC多了零胎压继续行驶、并线辅助。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、悬架软硬调节、可变转向比、电动后备厢、感应后备厢、电动后备厢位置记忆、无钥匙启动系统、远程启动、全车车窗一键升降、雨量感应式雨刷、自动空调、温度分区控制。奔驰GLC配备了分段式电动天窗、64车内氛围灯，多了自动泊车入位。讴歌RDX配备了可开启全景天窗、单色车内氛围灯，多了车侧盲区影像、360度全景影像、全速自适应巡航、后桥限滑差速器、HUD抬头数字显示、主动降噪、防紫外线玻璃、前排多层隔音玻璃、侧隐私玻璃、车内PM2.5过滤装置、车载空气净化器。安全配置方面，奔驰GLC略胜一筹，而在舒适和高科技配置方面，讴歌RDX配置表现的更为全面。

奔驰GLC的座椅采用仿皮材质包裹，舒适感尚可，讴歌RDX的座椅采用棕色的真皮材质包裹，支撑和包裹都很到位，舒适度更为出色。两车都配备了主/副驾驶座椅4向高低调节、4向腰部支撑调节、腿托调节、电动调节、前排座椅加热。奔驰GLC多了副驾驶位后排可调节按钮。讴歌RDX多了前排座椅通风。

奔驰GLC后排空间十分出色。虽然中间座椅有头枕，但是地板中央有较高凸起，造成中间腿部空间较为狭窄，影响中间乘客的乘坐体验。讴歌RDX也有不错的空间表现，地板中央基本纯平，腿部空间比较充裕，且配备了中央头枕，能够给后排的中间乘客带来比较舒适的乘坐体验。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。讴歌RDX多了后排座椅加热。

两车的后备厢空间都还不错，地台较低，开口较大，而且内部空间规整，还支持后排座椅的比例放倒，放倒后能形成接近全平的空间，空间灵活性和实用性都值得肯定。

奔驰GLC搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率258马力，峰值扭矩370牛·米，匹配9AT变速箱，并满足国VI排放。讴歌RDX搭载2.0T四缸涡轮增压发动机，最大功率265马力，峰值扭矩380牛·米，匹配10AT变速箱，并满足国VI排放。奔驰GLC前后悬架都使用了多连杆独立悬架，采用前置四驱的驱动方式。讴歌RDX悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，同样采用前置四驱的驱动方式。此外，该车还配备了后桥限滑差速器等功能，操控得到了进一步的提升。

GLC作为市面上最热门的几款豪华品牌中型SUV之一，卖的好确实有其道理，外观时尚霸气，内饰豪华氛围浓郁，还有超强的品牌影响力加持，在加长过后，空间表现也相当不错。虽然整体配置不是那么高，但是丝毫不影响其江湖地位。

讴歌RDX在北美有着极高的销量，但在国内，受限于品牌知名度和附加值，本身地位就不如奔驰GLC，同时优惠力度也不算大，性价比优势不算突出。虽然整体配置以及驾驶感受都出类拔萃，但是对销量没有太大的促进作用。在价格相差不多的情况下，小哥还是更愿意推荐奔驰GLC。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/周豪）