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10年前，我们买车时经常会看哪台车卖得好、哪台车多人开，因为这样的车通常有口碑、不会差。但在今天，除了口碑外，消费者们还得关注而且是非常关注另一个因素：汽车的安全性。

2019年，被称为“照妖镜”的中保研，凭借公正、中立的测试结果让其名声大噪。那么，2020年，消费者更希望看到哪些车型的测试成绩呢？

热销车

热销车型的安全性为什么受关注？试想，某些车型一个月卖出去几万台，这也就意味着此类车型的车主群体十分庞大，比如上汽大众朗逸，其去年的累计销量就达到了50万台左右，这样的国民神车安全性如果不行，那后果可想而知！

目前来看，中保研也确实比较偏重于测试热门新车，例如今年1月下旬，中保研就公布了全新卡罗拉的测试结果：三个G、一个P评价，成绩可圈可点，这也算是给卡罗拉车主吃了一颗定心丸。

然而，其它还未参加测试的热销车如朗逸、轩逸，包括那些销量颇高的自主SUV车型，它们的安全性如何？相信消费者们也很想知道。

自主车

“自主车就是样子货，如此实惠的价格买那么大一台车，安全性肯定不咋地！”这样的言论，大家听过不止一次吧？对于自主车的安全性，很多车主其实也没啥信心，毕竟当年自主车给一部分人留下了不好的印象。

因此，当下很多消费者更想看看自主车在中保研的表现。

当然，我们亦不能先入为主、戴上有色眼镜看车，因为自主领域里也有很多良心车型。在中保研测试中，小鹏G3、上汽荣威RX5 MAX、比亚迪唐等车型都取得了比较优秀的成绩，完全不输于一些售价更高的合资车。

豪华车

在很多人的固有认知里，豪华车的安全性肯定要比普通车型好，毕竟消费者多花钱了，除了应该享受到更好的动力、更先进的配置外，安全性也得是突出的、优秀的。

但目前的情况不是这样，部分豪华车的碰撞测试成绩甚至不如十几万的主流家用车，这其中不排除一线豪华品牌BBA。

记得去年，因为中保研测试成绩排名中，排在前面的是日系车尤其是丰田车型居多，中保研也陷入了信任危机，有网友甚至骂它“被日系厂商充值了”。

不管怎样，豪华车的安全性确实不能离开群众的视线，且要更加被重视，贵的车如果安全性方面都做不好，买车还有什么信任可言？

入门车

“多找一些低端入门车型来撞”应该是很多普通老百姓的心声，毕竟他们只买得起十万以内的入门车型，而且有的还是不受关注的冷门车，这些车型的安全性，谁来保证呢？我们常常讨论凯美瑞的安全性，可五菱宏光的安全性有人讨论过吗？

对于低端车型的安全性表现，我们通常可能自动屏蔽掉了，但其实我们忘了，即使再便宜的车，那座位上坐着的也是人，它的车主也是一个家庭的顶梁柱......

所以，对于售价便宜的车型，我们更加不能忽略不计，对于这类车，我们是否宁愿车内配置低一些、空间小一些，也不能在车身安全方面偷工减料？

写在最后

随着汽车工业的进步，汽车的安全性只会越来越受消费者关注，同时也提示了车企们需要努力和侧重的方向。

一台车如果在碰撞测试中“栽了”，那么还没买车的消费者很可能就把这台车踢出备选清单，而已经买了这台车的车主，再换车时也可能会考虑其它品牌车型。

假以时日，若国内的安全测试机构发展成熟了，以后的新车配置表上，恐怕得写上“安全等级”一项才好！