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中保研汽车技术研究院有限公司（简称中保研），一个仅仅只有5岁年龄的汽车碰撞测试权威机构，几年之间，有多少车辆因此成就了它的今天，比如卡罗拉，又有多少车辆因此车设崩塌，比如说上汽大众帕萨特。犹记得帕萨特这一撞，还给撞出了同级车型垫底的较差成绩，不仅如此今年还要到中汽研（俗称五星批发部）再去碰撞测试一下。

正如某个网红说过的，"不服，我们现实就来碰一碰"，中国保险汽车安全指数在一定程度上，可以为消费者的购车选择提供参考，可以为整车的设计优化提供建议，可以为保险机构提供支持，也可以为政府部门提供监督，所以坦白来讲，中保研这样的第三方碰撞测试机构的存在是很有必要的。

由于今年开年的特殊情况，不仅各大车企的销量数据统计有所延迟，就连中保研的新一批碰撞测试结果也是推迟到近日才刚刚公布。根据我们的了解，其中有一家自主品牌昂头进军中保研进行碰撞测试，没错，就是长安CS75 Plus。

话不多说，我们直接来看碰撞测试的结果，其中车内成员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数均得到了G优秀的成绩，而至于耐撞性和维修经济性指数则是M一般的表现，这一点其实很多豪华品牌都难以获得优秀的，例如宝马3系，但长安CS75 Plus在进行15km/h低速碰撞测试中，结果显示有气囊未起爆。

据了解，此次参与碰撞测试的车型为长安CS75 Plus 2020款自动豪华版，算是中配车型了，新车的厂商建议零售价为12.49万元。在视频中可以看出，新车所配备的前排正面气囊、前排侧气囊以及前后排的侧气帘都起到了很关键的作用，很明显这和帕萨特那个接不住头的气囊相差甚远。

整体来讲，作为长安旗下的紧凑型SUV车型，长安CS75 Plus的整体成绩还是高分通过的，说明如今我们的国产车也可以很优秀，并不比某些合资品牌差。如此一来，长安CS75 Plus从去年9月上市以来，凭借着超高的颜值和自身的实力，一路销量飚高。

而且我们在结合一组数据来看，远的不说就说刚刚过去的1月份吧，长安汽车1月份的终端销量成绩为7.52万辆，同比小幅度增长了2.9%，别看涨幅不大，但至少是增长了，这样的成绩在1月份这样特殊的车市大环境下，也是非常不容易的。关键一点是，其中的长安CS75 Plus再次以24863辆的傲人成绩成为SUV排行榜单的第二名，仅次于哈弗H6，并且实现了同比54.9%的增长。

写在最后

无疑，中保研的碰撞测试结果不一定完全准确，但在很大程度上应该属于国内非常权威的数据结果，拥有很高的参考性。而长安CS75 Plus更是产品质量完全对得起新车的销量，完全可以说是实至名归了。