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2020年初的疫情让继“寒冬”以来的车市再次遭受了一次暴击，很多人根据如今的形势更加唱衰2020年的中国汽车市场，“中国车市悲观论”喧嚣尘上。

虽然疫情对汽车产量、销量短期内的增长造成了一定的抑制影响，但根据专家预测，疫情之后汽车销量或将迎来“大爆发”。首先是刚需群体的购买力和热情都在被压制，大量订单将在疫情好转之后大量砸向市场，这是消费者购车需求延后释放的结果。其次鉴于这次疫情的高传染性，相信大家都会对公共交通出行和网约车都不可避免地存在一定恐惧心理，而这时私家车就成了出行最优先选择，从而导致没有车的消费者更容易燃起购车热情。

而对于首购用户来说，高品质国产紧凑级SUV仍然是首选，更高的底盘与坐姿，更大的车身尺寸与空间确实有着突出的优势。另一方面，国内众多自主品牌在历经多年的技术储备后逐步开始向着更加高端的市场迈进，其产品品质与设计也已有了质的飞跃。而自主紧凑型SUV市场中的三位明星选手哈弗H6铂金版、博越PRO和长安CS75PLUS到底买哪一款更合适呢？

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内外升级，哈弗H6铂金版诚意十足

外观方面，哈弗H6铂金版外观上延续H6大气、稳重的设计，硕大的镀铬前中网格外引人瞩目，换装全新19寸多幅式轮毂搭配尾部双边单出尾喉，整体运动感更强。博越PRO则在原博越车型的基础上升级，整体变化不大。而长安CS75 PLUS的外观较CS75变化非常大，中网格栅和雷克萨斯的纺锤形设计相类似，搭配贯穿式的LED日行灯，整体造型非常张扬，而且车身线条棱角分明，形成了冲击力较强的观感。

整体来看，博越PRO的外观设计中规中矩，而长安CS75 PLUS的外观设计更精致一些，但不好之处是会被认为前脸有模仿痕迹。个人喜好侧重于哈弗H6铂金版的外观设计，大气稳重又不失运动感，适合更广泛的消费人群。

三台车定位都是主流的自主紧凑SUV，所以从最基本的尺寸入手。哈弗H6铂金版的长宽高分别为4600×1860×1720mm，轴距为2680mm；博越PRO长宽高为4544×1831×1713mm，轴距2670mm；长安CS75 PLUS的长宽高为4690×1865×1710mm，轴距2710mm；从数据来看，三车空间从大到小排名为长安CS75 PLUS＞哈弗H6铂金版＞博越PRO，但三者属于自主紧凑SUV第一梯队成员，空间差别微乎其微。

内饰方面，经过多年的发展，哈弗旗下车型在车内设计上有非常大的进步，哈弗H6铂金版采用不规则的中控台造型略向驾驶员一侧倾斜，大面积贯通式空调出风口，显的更有设计感。卡罗林红座椅、全彩数字虚拟组合仪表、换挡拨片以及电子档杆等设计营造了不错的精致感与科技感，同时豪华感得到提升。

博越PRO的内饰偏向家用风格，大尺寸触控屏、钢琴键式空调控制区、全新造型的方向盘等，这一切加起来让博越PRO看起来更具设计感和档次感。长安CS75 PLUS中控台采用了沉浸式的三联屏幕设计，营造出怀抱式座舱的氛围，而平底式方向盘、红黑配色、一体化座椅都为长安CS75PLUS增添了更多运动性。孰好孰坏？这恐怕是个仁者见仁智者见智的问题了。

现如今在十万级SUV市场中，论豪华科技配置，那自主品牌绝对是最拿手的。博越PRO、长安CS75 PLUS在这方面也都表现不错，不过相比哈弗H6铂金版在智能体验和应用场景上要逊色不少。

博越PRO搭载GKUI 19智能系统，这套车机的反应较为流畅，并且语音识别的反应速度与准确率也较为不错，但略感遗憾的是全系都并未配备手机互联/映射功能。长安CS75 PLUS搭载的是和腾讯合作打造的梧桐车载互联系统，并且支持APA5.0遥控代客泊车，不过，多数车主投诉全景影像不清晰成新车最大槽点。

而哈弗H6铂金版应用了哈弗最新版本的Hi-Life智能网联系统，这套系统像搭载在车上的智能手机一样，从衣食住行到视听盛宴，彻底颠覆传统的驾驶模式，车联网概念融入得非常透彻，是哈弗品牌洞察市场需求的新升级之作。

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安全性和动力性谁更成熟？

当然，对于一辆汽车而言，它主要还是一个工具，颜值与智能化的配置虽然是它的亮点，充沛动力与足够安全才是人们选择它的理由。

动力方面，博越PRO搭载了1.8TD与1.5TD两款动力总成，1.8TD发动机搭配吉利和沃尔沃共同研发的7DCT变速箱，最大功率135kW（177Ps），最大扭矩300N·m；1.5TD发动机与6AT变速箱搭配，最大功率130kW（184Ps），峰值扭矩255N·m，虽然动力逊色一筹，但满足家用还是绰绰有余。不过吉利博越 PRO的底盘操控性能以及搭载的三缸机动力系统，依然是消费者购买前考虑的“痛点”。

长安CS75 PLUS同样有1.5T和2.0T两种动力总成可选，其中1.5T发动机匹配6MT/6AT变速箱，最大功率为131kW（178Ps），最大扭矩265N·m；而2.0T发动机最大功率171kW（233Ps），最大扭矩360N·m，匹配8速手自一体变速箱。其1.5T版和博越PRO的1.5TD车型动力数据相当，2.0T车型则装配了爱信8AT，动力数据也更为抢眼。值得一提的是，老款长安CS75车型因机油增多等产品故障问题遭投诉，新款PLUS版本成熟度待检验。

哈弗H6铂金版的主销动力则采用的是“1.5GDIT+7DCT”的黄金动力组合，1.5GDIT发动机荣获过“中国心十佳发动机”，最大功率为124kW（169Ps），最大扭矩为285N·m，7速湿式双离合也曾获得世界十佳变速箱称号，带有ECO、NORMAL以及SPORT三种驾驶模式。经过市场的长久检验，这套成熟的动力组合积攒了良好的市场口碑。

此外，哈弗H6铂金版还搭载了2.0GDIT+7DCT动力组合，2.0T发动机相比老款重新调校，动力提升十分明显，其最大功率165kW（197PS），峰值扭矩385N·m。虽然哈弗H6铂金版的两款动力参数不及长安CS75 PLUS和博越PRO，但重在稳定可靠，对于一台面向家用SUV市场的产品而言，这些恰恰是是他们最看重的。

在安全配置方面，哈弗H6铂金版继承了哈弗车系良好的安全保障，高强度车身让人安心，另外哈弗H6铂金版全系标配了自动启停、自动驻车、胎压监测、上坡辅助等10余项安全配置，在中高配车型上还搭配了车道偏离预警、并线辅助、车道保持等安全性功能，部分车型甚至还可搭载360度全景影像、自动泊车入位等，辅助功能非常齐全。也正是这样一辆具备强大安全性能的车辆，因此才能够获得如此多消费者的认可。

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300万销量是哈弗H6的产品根基

自2011年一经推出，哈弗H6就受到消费者的追捧，自此开启属于哈弗H6的霸榜时代。根据长城汽车公布的2019年销量数据，去年哈弗H6销量达到38.6万辆，连续7年获得SUV年度销量冠军，一举突破了全球累计销量300万辆。这让哈弗H6成为一个与众不同的存在，虽然自主SUV的江湖人才辈出，但是依旧无人撼动哈弗H6的地位。

300万，不仅仅是一个销量数字，更是对哈弗品牌多年坚持与努力的肯定。哈弗H6之所以经久不衰，一方面是硬核的产品实力，无论是做工品质、科技配置、动力系统、还是舒适性、实用性等，各方面表现都非常令人满意。另一方面，更是因为哈弗对消费者需求的提前洞察。哈弗H6不断更新换代，以先进的技术、全面的产品力迎合消费者用车需求。

8年来，历经14代车型迭代更新，产品体系不断细分演进，可以说哈弗H6一直在变，每一次改变都引领了时代的变迁。而哈弗H6铂金版延续“国民神车”的优秀表现，以更加时尚、安全、智能的高品质产品，贴合各种消费群体的个性需求。

哈弗H6铂金版官方指导价为10.4-13.6万元，吉利博越PRO官方指导价为9.88万-15.68万元，长安CS75 PLUS官方指导价为10.69-15.49万元。对比售价可发现，长安CS75 PLUS的起步售价略高于哈弗H6铂金版与吉利博越PRO，而长安CS75 PLUS和吉利博越PRO顶配车型的售价相对高出哈弗H6铂金版两万元左右，在价格方面哈弗H6铂金版的价格相对更加亲民。

另外，中国消费者购车往往看重品牌和口碑，哈弗H6连续热销背后，已经形成强有力的品牌召唤，300多万用户也沉淀出优质的口碑，国产汽车谈品牌力，哈弗一定是首屈一指的。相比同级别竞品而言，全新哈弗H6铂金版在品牌、品质以及性价比方面更能满足消费者多元化的购车诉求，在新时代继续担当“国民神车”的重任。