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如果说20万出头的预算，想买入一辆B级中型轿车，哪些值得推荐？懂车的朋友们最先想到的不是"高级"的"德系双雄"（迈腾帕萨特），就是"省油耐用"的"日系三强"（雅阁、天籁、凯美瑞），很少有人会想起斯巴鲁这一选项。值得一提的是20万出头的价位，斯巴鲁也有一款值得一试的B级中型轿车，那就是斯巴鲁最经典轿车之一的力狮。

斯巴鲁这一品牌的"个性"相信大家或多或少都有所了解，比如它是除保时捷以外唯一采用水平对置发动机的品牌，比如它先进的全时四驱系统，还有它和雷克萨斯一样坚持不在国内合资生产等，力狮也很好的继承了这些传统。国人喜欢的加长、外观、内饰、大屏幕等卖点，个性的它几乎都能完美避开。

（数据来源于汽车之家，详情请咨询当地经销商）

或许也正是因为这些"个性"，加上竞争品牌接连不断在国内市场放出的大招，力狮乃至整个国内销售的斯巴鲁，销量都越发低迷。超低的保有量，也让力狮这款车成了大街上的稀罕物。最新的2020款力狮厂商指导价仅为20.48-24.78万元，更值得一提的是在这个基础上还有优惠，优惠后局部地区经销商参考价最低19.18万。对于一款进口车型来说，力狮可以说将身价放低到了极致，要知道2.0L的丰田凯美瑞和1.4T的大众帕萨特也不过如此了。

原厂自代的包围、较低的车身姿态、协调的三厢车尺寸，外观上力狮很好的继承了斯巴鲁带赛车元素的运动感。顶配的2020款"荣耀限量版"还配备"熏黑"的轮毂和进气格删，"改装"感还会更加强烈。整体外观还算不错，也很耐看，但那些追求眼前一亮的时尚外观的消费者是否能接受，就不敢保证了。

和外观一样，力狮的内饰也保持着北美日系惯用的简单设计。国内流行的大屏幕、液晶仪表、时尚线条它都没有。唯一能带来一点驾驶欲望的，或许只有三幅式运动方向盘、蓝色背光指针仪表和金属踏板了。功能分区合理的按键够大也够清晰，开车时也的确方便盲操。所以内饰可以用简单运动和实而不华来形容。

动力方面，2020款力狮全系搭载2.5L自然吸气发动机，结构也依旧是水平对置。相比于同级别众多黑科技，这款发动机已经略显老旧了。动力输出也比较保守，最大功率仅175马力。不用2.0T也不用2.5L，思域上那台1.5T都有177马力的最大输出。加上匹配的是CVT无级变速箱，直线加速注定在同级别无优势了。但它有另一大法宝，那就是斯巴鲁著名的左右对称全时四驱系统。也许慢速行驶的城市街道感受不出什么"异样"，但偶尔来一次高速劈弯，或在雪地、非铺装路面行驶，就能发现它的用处和乐趣，这一点也是同级别给不了的。

可以看出，力狮是一款非常"个性"的车型。国内人群追求的卖点，它都完美避开，它的核心技术对大多数国内消费者来说又用不上。但不得不说的是，它优惠后19.18万起的售价，绝对对得住它的产品力。所以如果预算20万出头，想要入手一辆家用的同时兼顾一定运动操控的四门轿车，力狮也是不错的选择。

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