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超豪华品牌一直以生产跑车或超豪华轿车闻名于世，然而，保时捷率先打破这一平衡，成了首个“吃螃蟹”的超豪华品牌，推出了SUV车型保时捷卡宴后便一发不可收拾，全球的超高销量成为保时捷的“印钞机”，赚得“盆满钵满”。这也让众多超豪华品牌分外眼红，也纷纷推出了SUV车型，玛莎拉蒂Levante、兰宾利添越、劳斯莱斯库里南等等。

“不务正业”的超跑制造商

当超豪华品牌都纷纷加入SUV大军以后，那些以超级跑车为车型矩阵的超跑制造商渐渐的坐不住了。兰博基尼率先入局，推出兰博基尼uars这款SUV，以实现车型矩阵的扩大。

URUS一经亮相便俘获了所有人的眼球，在突出家族特征的基础上，能把跑车和SUV结合的如此完美，不得不让人佩服兰博基尼的设计功力。而URUS真正精彩的地方在于它狂躁的动力和优异的操控表现，URUS搭载的4.0T V8发动机最大可输出650马力，最大扭矩850N·m，在新车还未定型时便去纽北跑了全速，7分59秒的最快圈速也对得起兰博基尼的超跑称号。

阿斯顿·马丁紧随其后--DBX

如果说兰博基尼把超级跑车SUV推向了一个新的高度，那么其他超跑制造商不太服气了。2019年11月20日，阿斯顿·马丁DBX在北京英国大使馆官邸进行了全球首发，这也是这款超豪华品牌的首款SUV。

据悉，DBX将使用全新来自AMG的4.0T双涡轮增压V8发动机，最大功率达到了550马力，峰值扭矩则为700N·m。传统系统，新车将会匹配9AT变速箱以及一套全时四驱系统。根据官方数据，阿斯顿·马丁DBX的0-100km/h加速时间为4.5秒，最高车速则达到了291km/h。

法拉利不甘掉队—Purosangue

2019年，法拉利官方已经给出它们首款SUV车型的名称——Purosangue，由于法拉利保密工作非常到位，现如今有关于这款法拉利SUV的消息也非常少，也许他们测试车是套着别家的牌子在测试的。法拉利官方将Purosangue赋予了这款车型一个全新的称谓FUV，法拉利将其译为“法拉利多用途车”，其实不管怎么变称谓，它就是一台SUV。

超跑之王布加迪或将加入“战场”？

此前，国外媒体曝光了一张布加迪SUV的设计渲染图，车身线条光滑圆润，走势颇为夸张，在翼子板两侧还设计有层叠的导流槽，未来感和科技感十足。至于其他内容，几乎没有被透露。目前大多数观点猜测的是，新车将搭载一台8.0T W16发动机，最大功率1119kW，峰值扭矩1600Nm，最早或于2023年上市。

是什么催生超跑SUV的诞生？

首先便是市场导向，作为更加实用的SUV车型，近几年超豪华品牌已经发力布局这一细分市场，这也让专注于超级跑车的厂商看到了市场前景，谁都不愿落后太多。毕竟跑车的需求量本就是有限的，市场空间是一个问题现在设计成SUV就给一些顶级汽车消费者带来了全新的需求，这也就是未来这些顶级SUV会获得大卖的关键，毕竟这些跑车品牌本身的价值就非常高。

其次便是用户需求，超跑固然有着酷炫的外观和超强的性能，但日常驾驶并不是很适合，众多明星有购买超跑的爱好，但平时也很少开，都是在车库里面停着。而当超跑SUV诞生之后，其颜值和性能与超跑相差无几，而实用性上却大大提高。

随着汽车技术的不断发展，SUV的公路性能也会越来越强，照这种形势发展下去，高性能SUV逐渐蚕食部分超跑的市场份额也不是没有可能。

马曰：

超跑品牌去造SUV车型，似乎有些离经叛道，但车企就是喜欢这种遵从潮流趋势，又“顺便”赚钱的方式。用跑车底盘技术基础来打造SUV其实收益非常高，各个超跑品牌都在做这件事情，说明已经从中获益匪浅，卡宴帮助保时捷扭转局势，获得很大成功，自然其他厂家也不会放过这个好机会了。如今越来越多的厂商开始“不务正业”，一辆辆披着SUV外衣的“超跑”不断出现在我们的视野中。