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众所周知，眼下的车市已然进入到了存量竞争，据中汽协数据显示，2019年，中国品牌SUV市场占有率总体是呈下滑趋势，同比下滑了15%。这样的下滑趋势，劝退了不少想要推出全新SUV的车企，那么在这样的大环境下，一款后来者居上的全新SUV若想要逆势而上，到底难不难？关于这个问题，中保研或许会给我们一个答案。

意料之中的三项全优

无论汽车工业如何变动，安全性能永远都是第一位，安全是一切的前提，而这一点在长安CS75 PLUS身上，体现的淋漓尽致。2月10日，中国保险汽车安全指数管理中心公布了2019年中国保险汽车安全指数（CIASI）碰撞测试最新结果，长安CS75 PLUS凭借着正面25%偏置碰撞、侧面碰撞、座椅头枕、辅助安全及行人保护等测试环节中的全能安全表现，荣获5星安全评级，尤其是在侧面碰撞的测试中，长安CS75 PLUS成为测试车型中唯一一款在该项试验中获满分的车型。

作为中国汽车工程研究院、中保研汽车技术研究院共同成立进行的高难度汽车安全测试，中保研的测试之严苛，想必人人都有所耳闻，这"照妖镜"般的测试，也使得不少车企对其"闻风丧胆"，也正是因为如此，中保研的测试结果具有更高的可信度。

至于长安CS75 PLUS的安全性能有多强大，我们来举例说明。在中保研的测试项目中，车内乘员安全指数方面包括主驾25%偏置碰撞、侧面碰撞、车顶强度、座椅/头枕试验、等几项测试，而在这些测试项目中，正面25%偏置碰撞的测试最为让车企们胆战心惊，因为其测试之严苛，全球只有IIHS和CIASI在执行，且该测试对于车身结构、吸能溃缩设计、安全气囊与约束系统的要求，比传统的40%偏置碰撞测试要高得多，而在此项测试中，长安CS75 PLUS轻松拿下了（G）优秀的成绩。

除了25%偏置碰撞外，侧面碰撞也很是让车企们头疼，因为在这类的碰撞测试中，测试设计方面颇多，要求也颇高，譬如车身结构强度的要求、驾驶员相对车门框架、方向盘位置、发生碰撞时是否给了驾乘者足够的缓冲撞击，以及能否在发生碰撞后，保证驾乘者的腿部不受伤等。从图中，我们不难看出无论是车身结构强度、还是驾驶员的防护、气囊、气帘配置方面，长安CS75 PLUS表现很是优秀，而这样的表现，拿下G（优秀）的成绩，其实是在意料之中。

而此情此景，我不由得想起前不久在此项测试中以一败涂地的姿态拿下P（较差）成绩的帕萨特，和长安CS75 PLUS的成绩形成了鲜明对比。

其实，长安CS75 PLUS的成绩完全可以和二线豪华品牌的沃尔沃XC60、凯迪拉克XT4相媲美（在此次中保研测试中，长安CS75 PLUS和沃尔沃XC60、凯迪拉克XT4在乘员安全指数方面，均取得（G）优秀的成绩），而这，的确也从侧面凸显了长安CS75 PLUS的越级安全。

事实上，长安CS75 PLUS不仅在车内乘员安全指数方面表现优异，在车外行人安全指数方面、车辆辅助安全指数方面，成绩均为优秀（G），这样的成绩，似乎让我们明白了长安CS75 PLUS月销两万的背后，究竟是凭什么。

中保研高分成绩的背后

对于长安CS75 PLUS能取得这样的成绩，我们多少会觉得有些惊叹，而这样的成绩对于长安CS75 PLUS来说，却是情理之中。因为长安汽车在安全层面，不计成本超前投入的魄力，并非每家车企都能做得到。

近年来，长安汽车在研发布局上，将每年销售收入的5%投入到研发当中，持续打造世界一流的研发实力，"十一五"至今，已累计投入近900亿元。而在安全研发领域，长安汽车始终秉持着"技术过剩"的安全理念，现已掌握了整车被动安全六大技术领域共计48项核心开发技术，并具备完全自主的国家标准、欧洲标准、C-NCAP五星整车碰撞安全开发能力。

除此之外，长安汽车还重点聚焦碰撞结构轻量化、仿真分析精度提升、新能源系统安全、新型约束系统、主被动安全一体化研究，打造具有长安汽车特色的安全技术。而这个安全团队是由138名工程师组成，其中28名专家，包含1名安全领域的国家级专家，按照C-NCAP和C-IASI的标准进行反复测试。

事实告诉我们，长安汽车的投入都是值得的，比赛场上的成绩；碰撞测试中的成绩；以及消费者的认可；都是长安汽车的收获。而这样的长安汽车，无疑在推动中国汽车产业向上发展中起到了引领作用。行笔至此，难道您还不知道为何长安CS75 PLUS让人惊叹的安全性能，为何是在情理之中么？

长安CS75 PLUS，岂止车身安全

上文中，我们多次提到长安CS75 PLUS的安全，但事实上，它的安全远超我们的想象。2020年初的一场疫情，让所有人对于汽车的保护功能重新审视，"安全+健康"的模式才是汽车保护功能的王道，而长安CS75 PLUS深谙此道。

长安CS75 PLUS所搭载的" Forest Air森林空气净化系统+智能气候健康控制系统"，不仅能够过滤PM2.5，拥有超强的车内空气净化能力，还超前构建了完善的智能健康气候控制系统。此净化系统可以实时监测车内外的环境状态，且可以将车内温度、空气质量及空调内外循环，达到最舒适的状态;另一个佳空气系统，能够实时监测到车辆及周边的大气环境空气质量、天气信息，给予用户相应的出行建议。而在疫情期间，此功能无疑是给予了消费者第二层防护及安全感。试问，如此超出想象的安全呵护，长安CS75 PLUS何愁销量？

结语

曾国藩平定太平天国，立下不世功勋，但是他从未自大自满，反而时刻警醒自己能力是否匹配。长安汽车亦是如此，其在引领中国制造业向前的路上，从未停止过脚步，也从未自大自满。技术研发领域的大量投入、深耕发展，以及产品技术上的不断进步，以自身最大的努力，开启中国汽车动力技术平台元年，这的确该是我们整个民族的骄傲。