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2020年将告别我们的经典车型，车迷：等不到我有钱的时候了

人生就犹如一场旅行一样，很多人都会在中途下车，没有谁会一直陪着你的，离别总是会经常发生。这个道理对于你心爱的四轮载具来说也是一样的，或许我们还没有来得及真正的拥有它，但是随着时光的流逝，他却要跟你说再见。

可能在新的一年谈到这个话题有些沉重，但是凡事总是要面对的，该来的总会来的，在上期的文章当中，我们就盘点了一些在2019年当中比较杰出的车险，而今天小编就来说一说那些在2020年将离我们远去的经典车型。

日产370Z Roadster

其实早在前两年就一直有消息传出，日产将在2020年正式停产旗下的Z系列敞篷版车型，但是放眼全球来看，370Z版敞篷车绝对算是数一数二的情怀性能车，所以大家都认为这是一场谣言，很多人都没有当真。

但事与愿违，在2019年纽约的车展上，日产汽车宣布，为了庆祝这系列车型诞生50周年，将会在2020年推出一款全新的日产370Z作为50周年的纪念版车型推出，但是让人意想不到的是，发布会没结束多久之后日产汽车的发言人就宣布了一份说明，确定了在2020年370Z版敞篷车的停产消息。

之所以370Z会宣布停产，主要还是由于370Z自从2009年首次亮相以来的这十年期间，都没有进行大规模的改款，就算历年来的各种小修小改版本，它们在本质上却依然没有改变。依旧是十年前的经典款，无论从技术还是平台来看，它都无法与当下的性能车去衡量了，所以只能选择退出市场。

奥迪R8

相比于那些性能“残暴”价格非常浮夸的兰博基尼和法拉利，奥迪在所有超级跑车制造品牌当中，是一个比较接地气的品牌了，但是价格低并不代表奥迪的性能比较差，相反，奥迪R8凭借V10发动机和Quattro四驱，让他成为了一台非常容易上手同时性能又非常爆表的速度机器。

不过随着时代的发展，很多汽车都进入了电动时代，奥迪R8这款经典跑车也慢慢的淡出了我们的视线中。可能一些比较细心的朋友们会发现，在去年非常火爆的电影复仇者联盟4当中，以前出镜很高的钢铁侠座驾奥迪R8，被换成了全新的奥迪纯电动轿跑。

最终钢铁侠牺牲了，奥迪R8也随着钢铁侠一起成为历史，其实这款汽车之所以选择停产不止是因为奥迪进入了电动时代，还因为这款汽车的销量根本无法支撑这台车巨大的研发和生产成本，有关调查就显示，奥迪每卖出一台R8，他就会大约亏损50万美元， 这个状态仿佛就像当初的大众辉腾一样。

不过让人欣慰的是奥迪没有选择破罐破摔，虽然面临停产，但是他却在2019年为这款汽车进行了全新的大改革，在内饰方面做出了很多升级，这让它的个性更加张扬。这台车的功率和扭矩都有大幅提升。奥迪的这个做法让人落泪，就算在最艰难的时刻，奥迪仍然选择为这款车型保留最后的尊严。

一汽丰田普拉多

其实很久之前就有关于国产普拉多停产的消息，宣布了一汽丰田普拉多将在2020年6月停产。这个消息发布传播之后，很多国内的消费者就感到诧异和遗憾，普拉多终究过不了排放政策这一关。也许他的外观不如新款的猛禽，但是放眼这么多年，普拉多在我国畅销了几十多年，它的出现让人们知道，什么样子的越野车才是人们需要的。

不过由于国五向国六的转型和政策的压力，普拉多实在是顶不住了，不得不选择停产。从其他车型来看，日产途乐对于国内的国六排放至今没有作出相应的改动，而且铃木旗下的吉姆尼由于品牌方退出了中国市场，如今在国内仍然是国五版本在销售，价格高达30多万元。

不仅如此，比如三菱帕杰罗和丰田4Runner等多种车型都会消失在浪潮当中，恐怕如果我们在以后想要体验越野的生活，那就只能依靠电动汽车了。

可能在2020年会有很多车型都要跟我们说拜拜，不单单会有以上小编介绍的这几款车，可可能有一些车友会感到惋惜，但是我们在怀念经典的同时，我们也要做好迎接新朋友的准备。