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虽然近些年，国产自主汽车品牌大都在发力SUV车型，而且开始逐步走起了中高端路线，但依然没有放弃对传统轿车领域的研发，这其中就包括来自奇瑞汽车的艾瑞泽系列。随着之前入门级的艾瑞泽3停产，如今的艾瑞泽5便担任起这一角色，凭借着出色的颜值、领先的智能互联应用、极佳的操控性能以及充裕的空间，在市场掀起了一轮“艾瑞泽”旋风，是自主品牌中仅有的几款能和合资车一较高下的车型之一，甚至被一些媒体奉为“国民神车”。

然而，经典属于永恒，但进化升级的脚步不会停止。近日， 我们从工信部获取到了一组全新奇瑞艾瑞泽5的申报图。新车整体设计与现款车型基本保持一致，但提供了双拼色车身设计，从视觉上更为时尚运动。动力上搭载1.6LCNG（压缩天然气）发动机，最大功率为66kW。

外观方面，新车整体设计与现款车型基本保持一致，车头部分融入了奇瑞家族式设计语言，六边形中网格栅采用了扁平化设计，中间贯穿车标的横向镀铬辐条，两端与大灯内衔接，一定程度上延伸了前脸视觉宽度。大灯造型采用了开眼角样式，与中网和车头整体轮廓搭配协调，灯腔内使用了熏黑处理。车前保险杠被设计成矩形轮廓，下格栅两端带有银色点缀的LED灯带，视觉上非常大气。

车身侧面两条斜向上的腰线与尾部线条相呼应，让侧面看起来有一种仰视的效果，使得车身视觉感更加修长。不过它的车轮毂采用的是钢材质，明显感觉这次奇瑞汽车打算把这款全新的艾瑞泽5车型定位在更加廉价的领域。车身尺寸方面，从申报信息的来看，新款艾瑞泽5的尺寸也并没有改变，长宽高分别为4572/1825/1482mm，轴距为2670mm。

车尾造型简洁大方，一条镀铬亮条将两侧尾灯串起来，与前脸相辉映。下方的黑色装饰板起到的作用很明显，让整个车尾看起来有一种上翘的形态，使得车尾的视觉姿态更高。值得一提的是，新款艾瑞泽5提供了双拼色车身设计，这种双色车身跟传统的从车窗下沿为界的设计理念不同，它的涂装范围涵盖了引擎盖、后备箱盖处，看起来非常新颖。

内饰方面，目前尚无信息流出，预计和现款保持一致。虽然现款艾瑞泽5依旧是有着浓浓的塑料感，但是布局很合理，整个内饰也非常有层次感，贯穿式装饰设计的空调出风口，非常有设计感，加上一体式中控屏幕的设计，整体看上去不比10多万的合资车差。空间感和舒适性也符合入门级家用轿车的标准，我个人觉得比很多入门级合资车表现要好。

动力方面，全新艾瑞泽5搭载1.6L CNG发动机，原本以为奇瑞汽车打算给艾瑞泽系列提供第3代1.6T发动机，但是仔细看了发动机型号之后才发现，该发动机并不是奇瑞汽车的王牌发动机，而是天然气发动机，说白了就是烧气的。

这台发动机最大功率为66kW，相对于此前的1.5L自然吸气发动机功率下降，这也是使用这种引擎的一个不可避免的现象。传动系统方面，新车预计继续匹配5MT或7 CVT变速箱。它的第二排座椅采用了一体式放倒的方式，后备箱配备了压缩的氧气瓶，除此之外这款车还配备了一个容量为14L的油箱，以备不时之需。

而从这样的配置设施来看，燕赵女司机猜测全新艾瑞泽5应该是主打出租车领域，毕竟对于家庭用户来说，选择天然气车型并没有那么理想，毕竟加气没有那么方便，而且天然气罐也将占据大量的后备箱空间，大量减少储物空间。

不过话说回来，当年的捷达不也是出租车么？奇瑞如今将艾瑞泽5的市场瞄准出租车市场，在燕赵女司机看来也没有什么，这只能是证明自主品牌越来越受到认可了。另外，你会烧气的私家车吗？