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马自达3 昂克赛拉 2020款 三厢 2.0L 自动质豪版 国VI，官方指导价15.39万元，目前暂无老司机成交价优惠。

以下配图均为2019款 280TGDi 智尊版 国V。菲斯塔 2019款 280TGDi 智尊版 国VI，官方指导价15.48万元，目前老司机真实成交价在15万左右。

昂克赛拉前脸设计动感时尚，六边形中网尺寸巨大，内部格栅为菱形点阵式设计，细节处加以银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸精致度得到提升。菲斯塔采用了家族式的设计语言，贝克造型的中网让人眼前一亮，格栅使用银色的镀铬饰条进行装饰，让前脸显得既个性又不失精致感。

昂克赛拉大灯造型修长灵动，菲斯塔大灯则更为锐利有神，两车远近光灯均标配了LED光源。两车都配备了LED日间行车灯、自动头灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，菲斯塔多了自适应远近光。

昂克赛拉的尺寸为4662/1797/1445mm，轴距为2726mm，而菲斯塔的尺寸为4660/1790/1425mm，轴距为2700mm，昂克赛拉在车身尺寸各个方面表现均比菲斯塔要好。两车都配备了前排无钥匙进入系统。

两车外后视镜均集成了转向光源，并配备了电动调节、加热功能、电动折叠、锁车自动折叠，昂克赛拉多了外后视镜记忆。此外，两车内后视镜均为手动防眩目。

昂克赛拉轮胎品牌为普利司通，前后轮标配规格为215/45 R18，轮圈采用了多辐式的设计。菲斯塔轮胎品牌为耐克森，前后轮胎标配规格均为225/40 R18，轮圈采用了双色旋风式的设计。

昂克赛拉车尾造型简洁时尚，流畅的线条设计为尾部营造出不俗的层次感，视觉效果较为不错。尾灯采用狭长造型，增强了整体造型感。双边共双出的排气让整车的精致感更上一层楼。菲斯塔车尾设计年轻运动，镀铬饰条的加入提升了尾部的精致度。贯穿式的尾灯设计比较时尚，拉伸了横向视觉效果，同时凸显层次感。双边共双出的排气设计也赋予了它较强的运动元素。

昂克赛拉以黑色为主调的内饰比较简洁，贯穿式银色饰条的加入，让内饰看起来不会显得单调。中控台设计个性，整体上感觉很不错。菲斯塔的内饰设计比较运动，用银色饰条和仿碳纤维饰板进行装饰，提升了内饰的时尚感。中控台被软性材质覆盖，整体手感上佳。

两车多功能方向盘均采用了真皮材质包裹，用料讲究，握感上佳，按键布局合理，操作较为顺手。昂克赛拉方向盘为三辐式设计，菲斯塔方向盘则为平底三辐式，方向盘造型都十分运动。此外，两车均配备了方向盘4向手动调节，菲斯塔多了方向盘换挡、方向盘加热。

两车仪表盘中间均为一块7英寸的液晶仪表，昂克赛拉两侧为传统的圆环式设计，而菲斯塔两侧仪表则更为个性，显示效果上两车都还不错，各项参数读取便捷。

马自达3 昂克赛拉配图为2020款 三厢 2.0L 自动质雅版 国VI昂克赛拉搭载了8.8英寸普通液晶屏，科技感十足，造型设计个性。菲斯塔搭载的是10.25英寸触控液晶屏，各项功能齐全，实用性出色。两车均配备了蓝牙/车载电话、CarLife、语音识别控制系统，昂克赛拉多了CarPlay，菲斯塔多了GPS导航系统、导航路况信息显示、道路救援呼叫、车联网。

马自达3 昂克赛拉配图为2020款 三厢 2.0L 自动质尊版 国VI安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、前/后排头部气囊、后驻车雷达。昂克赛拉配备了胎压报警，多了膝部气囊，菲斯塔配备了胎压显示，多了并线辅助、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车/主动安全系统、前驻车雷达。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、定速巡航、发动机启停技术、上坡辅助、自动驻车、电动天窗、无钥匙启动系统、全车车窗一键升降、自动空调、温度分区控制。昂克赛拉多了主动闭合式进气格栅、雨量感应式雨刷，菲斯塔多了自适应巡航、感应后备厢、车内PM2.5过滤装置。菲斯塔在配置方面的整体表现比起昂克赛拉要出色不少。

昂克赛拉的座椅标配采用真皮材质包裹，有不错的舒适性，菲斯塔标配了仿皮座椅，舒适性也还可以。两车都配备了主驾驶座椅4向高低调节、2向腰部支撑调节、电动调节。昂克赛拉多了主驾驶位座椅记忆，菲斯塔多了副驾驶座电动调节、4向高低调节、前排座椅通风、座椅加热。

两车的后排空间表现都比较中规中矩，虽然均配备了后排中央头枕，但后排地板中央均有一定程度的凸起，对乘客的腿部空间造成影响，不利于后排中间乘客长时间乘坐。两车都配备了中央扶手、杯架、出风口。

马自达3 昂克赛拉配图为2020款 三厢 2.0L 自动质雅版 国VI两车的后备厢空间表现尚可，开口进深都不错，便于行李的取放。两车后排座椅均支持比例放倒，这让后备厢空间具有一定的扩展性，满足日常通勤和应急都没有问题。

昂克赛拉搭载了2.0L四缸自然吸气发动机，最大功率158马力，峰值扭矩202牛·米，匹配6AT变速箱，并满足国VI排放。菲斯塔搭载1.6T四缸涡轮增压发动机，最大功率204马力，峰值扭矩265牛·米，匹配7速双离合变速箱，并满足国VI排放。昂克赛拉悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，菲斯塔悬架采用前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，两车均采用前置前驱的驱动方式。

马自达3可以说是中国市场的一款传奇车型，当初可谓风靡大街小巷收割了无数赞誉。如今的昂克赛拉，依旧有着它独特的设计元素，动感时尚的外形和优秀的操纵感让人们难以抗拒，但马自达一直坚持的自吸发动机和配置上的缺陷，则让一部分消费者望而却步，可以说昂克赛拉是一款优缺点都十分明显的车型。

菲斯塔的出现，其实就是对标马自达3、福克斯等备受年轻消费者青睐的紧凑型运动家用车，而此次的正面交锋，菲斯塔在配置方面可以说是碾压了昂克赛拉，而出色的动力也让它具备着极强的市场竞争力。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/叶舟）