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据中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）最新综合销量数据统计显示，1月份新能源狭义乘用车销量4.1万辆，同比下降57.9%，环比下降68.4%。乘联会认为，销量下降主要因为近期限购城市新能源需求放缓，并且低线级市场新车需求相对低迷。

接下来，编辑依然是带大家看看新能源汽车TOP10是谁，为大家购车提供一份参考。

NO.1上汽荣威Ei5

荣威Ei5销量令人吃惊，此前该车一直不温不火，今年1月共售出3068辆，登上TOP10榜单榜首。2019年1月份新款荣威Ei5上市，新车补贴后售12.88-15.88万元。新车在外观方面与现款保持一致，仅针对配置进行了升级，此外新款Ei5在综合工况续航方面相比现款有所提升，达到了420Km。

NO.2宝马5系PHEV

宝马5系PHEV 终端销售3000辆的成绩位列第二名，同比增长12400.0%。在一些限购城市，部分消费者希望购买一辆高端的混合动力车型，这个时候宝马5系插电混动版就映入眼帘。此外，宝马网约车业务“ReachNow即时出行”在成都开始运营，有一部分宝马5系插电混动版投入使用。

日前，宝马530Le里程升级版上市，新车共推出2款配置车型，售价分别为49.99万元、53.69万元，与老款车型保持一致。宝马530Le里程升级版主要变化是提高了电池容量，纯电动续航里程提升至95km，百公里综合油耗降至1.5L。

NO.3广汽新能源Aion S

广汽新能源Aion S终端销量为2648辆。不错的颜值加上正向开发的平台，Aion S自诞生就广受关注。另外，Aion S深受广大网约车司机关注，也从侧面反映了该车的性价比高。

NO.4奔腾B30EV

奔腾B30EV在1月终端销量为2161辆，同比增长53925.0%。奔腾B30 EV将由一台最大功率为80kW的电动机驱动，最大扭矩228Nm，新车采用了三元锂电池，电池组容量32.24kWh，在NEDC综合工况续航为205km，60km/h等速续航最大可达280km。官方指导售价分别为17.38万元和18.38万元，如此售价很难找到一个推荐理由……

NO.5北汽EU系列

北汽EU系列在1月终端售出1966辆，同比下跌49.5%。北汽新能源联手滴滴发力大客户渠道，是一招好棋。对于电动汽车而言，在后补贴时代，2B端的租赁市场越发显得重要。EU5在大客户渠道走量不少。

NO.6宝骏E系列

宝骏E系列1月终端销量为1706辆，同比下跌79.5%。在柳州政府的大力推动下，宝骏E系列走进了当地百姓的生活中，“柳州模式”也成为新能源汽车市场的一个重要研究样本。价格便宜，使用成本低，停车方便……一系列的优点加上政府推动，宝骏E系列在柳州当地随处可见。能否将“柳州模式”推行到广大的二三线城市呢？

NO.7比亚迪全新秦EV

比亚迪全新秦EV 1月终端销量为1706辆。作为王朝系列的开山之作，比亚迪秦EV在今年进行了全新换代。新车基于比亚迪自主研发的全新e平台打造，搭载能量密度为160Wh/kg的三元锂电池，电池总容量为53.1kWh，百公里能耗低至12.9kWh ,NEDC续航421km。补贴后售价为 12.99~13.99万元

NO.8蔚来ES6

蔚来ES6 1月终端销量为1493辆。蔚来ES6是蔚来品牌旗下的第二款车型，该车定位于中型SUV。且外观设计方面，蔚来ES6整体延续了ES8的设计风格，不过在细节之处得以优化。相比ES8, 新款ES6在车身尺寸上看起来更加紧凑，又富有很强的时尚感。

NO.9欧拉R1

欧拉R1 1月终端销量为1263辆。欧拉R1外形萌，续航适中，后排空间大，俘获了不少年轻人的芳心。月销过千，对于这样一台电动小车而言，是一个不错的成绩。

NO.10东风风神E70

风神E70 1月终端销量为1295辆。东风风神E70 500补贴后售价13.58-14.58万元，60km/h等速续航里程550km，NEDC综合工况续航里程401km。外观内饰没有多少创新之处，这样看并非一个超值之选，不过如果你去武汉叫一次网约车，很大概率会是一辆风神E70。