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当其他车企希望通过价格换取销量的时候，雷克萨斯却显得与众不同，不但没有优惠，车辆加价，而且还没有现车，可即便如此消费者依然疯狂抢购。前段时间雷克萨斯LM刚在国内亮相，平行进口版车型最高就已经需要加价到400万！小编曾经听过一个段子：某人欲加价两万提雷车，雷克萨斯销售却说我们店没有这么大优惠！

对于雷克萨斯的车值不值得买，网友的评价也呈现出两极分化的趋势，觉得值得的网友认为雷克萨斯精致豪华，车辆稳定性高，乘坐舒适，质量优秀；觉得不值得的网友则认为雷克萨斯就是换标的丰田，定价高，动力弱鸡，开起来无欲无求。其实，任何一个事物都有好有坏，汽车也是一样，雷克萨斯值不值得买，就要看你需要的是什么。

手机的发明初衷是通话，上网、娱乐是衍生出来的功能；汽车的发明初衷是代步，有了车才有驾驶感受一说。有一部分消费者对汽车不了解也不感兴趣，他们只是需要一辆汽车代步，那不仅仅是雷克萨斯，任何一辆汽车只要能够行驶都值得购买。当然，对于这部分消费者来说，建立在代步之上，乘坐舒适，动力够用，质量可靠，维护成本低就是他们对于代步车的诉求。

各个品牌之间求同存异，才有如今汽车市场百花齐放的局面。日系车的优点在于乘坐舒适、皮实耐用、质量可靠，如卡罗拉、凯美瑞等车型，而雷克萨斯更是将日系车的这种特点发挥到了极致，对于这部分消费者来说，在不考虑预算的前提下，雷克萨斯无疑非常符合这部分消费者的诉求。

相同排量，自吸发动机动力要若于涡轮增压，但是对于追求舒适，只有代步需求的消费者来说，自吸发动机技术更成熟，稳定性更强。雷克萨斯ES200 13秒破百的成绩他们不感兴趣也不在乎，他们觉得够用、跑的不比两轮电瓶车慢就可以了。

在网上看到一个故事，一位父亲花60多万买了台雷克萨斯RX300，孩子认为RX就是换壳的汉兰达，而父亲则觉得雷克萨斯的质量好，性价比高，售后保养省心，花60多万就买到了一台豪华中大型SUV，虽然马力比较逊色一点，但是对于自己够用。从这位父亲的角度，小编觉得这台RX是值得购买的。

觉得雷克萨斯不值得买的人，就像这位父亲的孩子一样，因为不同的诉求，雷克萨斯这些所谓的优点也正是缺点。

求稳，就代表不够激进，当大家都开始试着用涡轮增压的时候，丰田坚持用自吸，当涡轮增压的坑已经被德系车踩的差不多的时候，丰田才不紧不慢的推出了涡轮增压车型，而且马力很保守。当大家都开始使用双离合，8AT、9AT的时候，丰田还在使用它的6AT。正是这样的保守操作，为丰田也为雷克萨斯带来了品控好、质量稳定的印象和口碑；也正是因为过于保守，带来了动力弱、空间小等等的缺点。

雷克萨斯车型定位“钻空子”人尽皆知，ES你说他是中型车还是中大型车？同样，官方定位于中大型SUV的RX，与同级车型宝马X5对比，只有价格优势；与宝马X3对比，定价又成了劣势。

就像大家调侃的一样，ES是换壳的凯美瑞，所以RX也就是换壳的汉兰达。ES是一辆更加优秀的凯美瑞，但却不是优秀的中大型轿车，RX是辆完美的汉兰达，但却无法和宝马X5相比较。

总结一下认为雷克萨斯不值得买的观点。雷克萨斯车型定位普遍虚高，以雷克萨斯ES为例，与同级车型宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L相比只有价格优势，车身尺寸、空间、动力都不如同级车型；而与定位稍低的宝马3系、奔驰C级以及奥迪A4L相比价格不占优势，由于34C更低的定位，反而比更高级别的ES拥有更好的动力、更高的配置。于是，在追求动力、追求性价比的消费者眼中，雷克萨斯并没有什么可以留住他们。

总的来说，雷克萨斯的好口碑是建立在“保守”的基础上的。求稳能赢得消费者的好感，而骂名就全部留给了那些尝试新技术、不断追求进步的品牌。所以，如果你是个求稳的人，对价格不敏感，只是需要一辆坐着舒服的车代步，雷克萨斯会让你无欲无求，因此值得购买；而对于那些追求动力，在乎性价比，对驾驶感受有要求的消费者，雷克萨斯无疑是不值得买的。