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在很多消费者嘴中，总喜欢拿国产车的三大件作为话题，其实现如今的国产车已经非常成熟，真正的毛病并不是在三大件，而是电子元件所以产生的小毛病而已，即便是德系车也会有这样问题存在的。说真的，如今国产车在产品力、品控、用料、配置等方面的进步都很大，就像这台荣威RX8一样，其实力已经能够媲美合资，属于一款真正的硬派越野车。

荣威RX8在国产车当中算是比较优秀，在越野领域也是比较杰出，至少我认为要比哈佛系列强很多。首先外观的设计更加硬派、也很时尚，比如哈佛系列车型，我认为荣威RX8的设计是成功，起码荣威RX8在配置上很良心，大灯组均为led灯源，哈佛系列还在用氙气灯、卤素灯，在质感上也比途观有既视感，豪华旗下迎面而来。

当然，荣威RX8最大亮点还是空间大、尺寸大，4.9米的车身在同级车型中很难找到对手，整整比汉兰达大一圈，完全能够碾压哈佛系列。得益于2.9米的轴距，荣威RX8的内部乘坐空间更加宽敞，即便是7座版本也是如此，最后两排座椅乘坐两位大人都不会觉得拥挤。

在品质和用料上也是属于上上层，乘坐在车内，给人第一感觉就大、轻奢，完全能够感受豪车的氛围。更关键是细节的处理上也很到位，木纹饰板增添了不少质感、镀铬件增添不少达到金属质感、包括皮革包裹、扎实的做工以及细节化的处理，都体现出其的用心。当然，配置丰富也荣威rx8的卖点，刹车辅助、定速巡航、esp、车机互联、智能联网、以及多种驾驶模式等等都出现在荣威rx8身上，与同级合资对比，我认为荣威rx8还是很厚道的。

既然是一款实力派越野车，那么荣威rx8的越野车属性配件也不会落下，全时四驱系统、差速锁、非承载式车身等均有配备。关键超高的离地间隙也使得荣威RX8在同级表现更为出色，通过性更强，同时加上2.0T引擎的加持，使得荣威RX8的动力更加强劲。要知道，荣威RX8在转数达到1900转左右就能爆发出95牛米的扭矩，而其马力最高能爆发只224匹，实力还是非常雄厚。而令我最满意的还荣威RX8的油耗表现，百公里7升的油耗，对于这么大车子而言，真的要比日系车省油。

今日话题：现阶段的荣威RX8优惠力度也较大，14万左右就能入手低配车型，顶配车型也才18万左右，当然地区不同优惠力度也是有所不同的。那么，大家认为荣威RX8与长城哈佛系列，哪家产品更具性价比呢？