凤凰网汽车

本田1月份的销量一公布，整个车市都沸腾了。

为什么？看看数据就知道了，据本田中国官方数据显示，1月份，本田在华销量为149863辆，同比增长9.8%。其中，广汽本田终端零售销量为76266辆，同比微增0.6%；东风本田终端销量为73597辆，同比大涨21.3%。老实说，撇开东本这些许夸张的增长率，其实9.8%的增长率算不上高，但是横向对比下同时期的车企们，你就知道，本田的销量到底有多惊人了。

据丰田汽车官方数据显示，其1月份在中国市场的新车销量数据为12.53万辆，和2019年同期相比，销量下滑了1.2%；而日产1月份在中国市场的新车销量则为11.8万辆，同比下滑了11.8%！这样对比来看，就知道本田这14万多的销量，有多来之不易了。

但是有一个问题，我们需要注意下，在中国市场上风光无两的本田，在全球市场上未必一样得意。就拿2019年的销量来说，年销量拿下155万销量，同比上涨12.22%的本田，在全球市场上，却始终处于下滑趋势。根据本田2019年上半财年（2019年4月1日-9月30日）的数据显示，本田营业利润为4726亿日元（折合人民币约304.6亿元），下滑约8%；且据本田发布的第三财季（2019年10月1日-2019年12月31日）财报数据显示，本田的净利润为1164亿日元（约合人民币74亿元），同比下滑了30.8%；销量方面，本田第三财季本田全球销量达125万辆，同比下滑11.4%；前三财季全球累计销售汽车381万辆，同比下滑3.8%。

那么说到这里，就该回到我们最初的问题了，本田为什么在中国的销量可以如此豪横？当然，一家车企在中国如此吃得开，和产品一定是分不开干系的，红头机、CVCC、VETC、1.5升1050匹耐用、家用车却能将空间利用到极致以及返修率低等，这些都是本田巨大的产品优势。"人性的技术控"更是对本田最贴切的形容，已经被说烂了的"一日本田，终身本田"则是车迷朋友们的最高赞誉。

但是我始终认为，对于一家销量爆棚的车企而言，绝对不应该单单分析其产品本身，品牌效应才是其销量背后的推崇者。否则，你怎么去理解，同样技术、产品统统过关的斯巴鲁、马自达销量就是上不去呢？

所以，本田在中国的销量，让我实实在在的感受到了品牌力的强大。我们得承认，本田早期的历史，以及最初的"技术控"的标签，给本田的品牌加分不少，而正是因为品牌力的存在，才让本田的销量有了保障，也有了溢价的能力，这二者之间是相辅相成的。或者我们可以更直接一点来说，本田眼下的江湖地位，倚仗其产品，更倚仗其品牌力。

结语

当下的本田，在中国市场上已然进入到了正反馈的阶段，而其对于中国市场也是极为看重，从全新飞度、两厢版思域、全新冠道等新车规划上，便能一目了然。那么2020年的本田，究竟如何，我们且看且珍惜。

最后试问，对于本田的销量，大家都有何看法？