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以下部分配图2018款 1.6L 自动舒适型C4世嘉 2018款 1.6L 自动豪华型，官方指导价11.98万元，目前暂无真实成交价。

领动 2019款 1.5L CVT智炫·精英型，官方指导价11.98万元，目前老司机真实成交价9万元左右。

C4世嘉沿用了家族式的外观设计，整体造型非常圆润，镀铬饰条与品牌Logo融为一体，极具辨识度。领动整体造型比较锐利，六边形“大嘴”格栅造型夸张，配合镀铬饰条装饰，有着不错的视觉冲击力。

C4世嘉圆润的大灯造型时尚，远近光灯标配了卤素光源，领动锐利的大灯造型更为动感，远近光灯同样标配了卤素光源。两车都配备了LED日间行车灯、卤素光源前雾灯、大灯高度可调、大灯延时关闭，领动多了自动头灯。

C4世嘉的尺寸为4588/1800/1496mm，轴距为2610mm。领动的尺寸为4610/1800/1450mm，轴距为2700mm。两车车身宽度相等，C4世嘉车身更高，而领动则在车身长度以及轴距方面更占优势。

两车外后视镜均集成了转向光源，且均配备了外后视镜电动调节、内后视镜手动防眩目。

C4世嘉轮胎品牌为固特异，前后轮胎标配规格均为205/55 R16，轮圈采用了双色多辐式的设计。领动轮胎品牌为耐克森，前后轮胎标配规格均为225/45 R17，旋风式轮圈有着不错的视觉效果。

C4世嘉车尾造型比较圆润饱满，与前脸设计相呼应，没有太多的复杂元素。尾灯内部造型比较别致，点亮之后进一步提升了尾部视觉效果。领动车尾设计比较动感，微微上翘的小鸭尾营造了不错的运动气息。尾灯造型犀利，夜间点亮时更加吸引眼球。

C4世嘉以黑色为主调的内饰比较简洁，但造型略显老气，银色饰条的加入，让内饰不显单调。中控台被搪塑覆盖，触感尚可。领动的整体内饰造型看上去更为时尚运动，细节处采用银色饰条装饰，提升了内饰的时尚感。中控台被软质材料覆盖，做工和用料都还不错。

C4世嘉平底三辐式多功能方向盘采用的是真皮材质，握感舒适，而且运动气息十足。领动三辐式多功能方向盘使用的是皮质材质，也有比较舒适的握感。两车的多功能按键布局都比较合理，操作便利。C4世嘉配备了方向盘4向手动调节，领动配备了方向盘上下手动调节。

两车均配备传统的双圆式机械指针仪表盘，中间的单色行车电脑显示屏能显示常用的行车信息。

C4世嘉搭载了7英寸触控液晶屏，领动搭载的是8英寸触控液晶屏。两车均配备了蓝牙/车载电话，C4世嘉多了CarPlay、原厂互联/映射，领动多了CarLife。

安全配置方面，两车均配备了主/副驾安全气囊、前排侧气囊、胎压报警、后驻车雷达。舒适和高科技配置方面，两车均配备了倒车影像、发动机启停技术、上坡辅助、电动天窗、手动空调，C4世嘉多了主驾驶位车窗一键升降、防紫外线玻璃、速度感应式雨刷。在安全配置方面，两车配置没有差异，而在舒适和高科技配置上，C4世嘉表现得更为出色。

C4世嘉的座椅采用织物材质包裹，造型简约，乘坐舒适性一般。领动座椅则采用仿皮材质包裹，有着更好的乘坐舒适性。此外，两车前排座椅均为手动调节。

C4世嘉的后排空间表现一般，腿部和头部空间不算富裕，而且没有配备中央扶手和中央头枕，中间地板也有凸起，一定程度上会影响乘坐体验。领动的后排空间表现还算不错，配备了后排中央头枕，地板中央虽然存在一定凸起，但是凸起程度不大，对中间乘客还算友好。领动多了中央扶手、杯架、出风口。

C4世嘉的行李厢常规容积为530L，领动的行李厢常规容积为458L，两车后备厢容积都比较出色，可以满足日常使用需求。相比之下，领动的后排座椅支持比例放倒，空间灵活性表现更为出色。

该车搭载了1.6L四缸自然吸气发动机，最大功率117马力，峰值扭矩150牛·米，匹配6AT变速箱。该车搭载1.5L四缸自然吸气发动机，最大功率115马力，峰值扭矩144牛·米，匹配CVT无级变速箱，并满足国VI排放。两车都采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合，采用前置前驱的驱动方式。

C4世嘉这两年在市场上一直没有什么存在感，作为一款入门级的紧凑型车，无论是在动力、配置还是空间方面都表现的比较平庸，这让它与德系日系等热门品牌竞争中没有任何亮点。如今，C4世嘉车型还停留在2018款，想要有更好销量表现，C4世嘉急需完成一次换代。

相比之下，领动虽然整体产品力也比较平庸，但是它如今在市面上普遍有2万元以上的优惠，低配车型裸车价已经下探到了7万元，性价比优势更为突出。同时，领动整体维修保养成本偏低，可靠性和耐用性都还不错，这都促使领动成为了一台合格的家用代步车。如果是你的话，你会选择哪一款呢？欢迎转发、留言，告诉小哥你的答案。（文/周豪）